【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种刹车片。
技术介绍
目前，大多数主机配套刹车片的设计都采用了开槽措施，但对于一些设计比较早的刹车片则大多还是维持原来的设计，即大多数都没有开槽，但并不意味着不开槽的产品一定会有制动噪音，这是因为制动噪音并不完全是由摩擦材料引起，制动盘和摩擦片在从初始接触到全面接触的过程中相互挤压，都会发生形变，然后按照各自固有频率进行振动，当二者振动频率相同时，振动加强，产生制动噪音的几率就比较高，反之振动减弱，产生制动噪音的几率会降低。另外，开槽还可以起到清灰、散热作用，改善不同制动条件下制动力下降的问题，但是，不适当的槽深不但起不到降低制动噪音的作用，还可能会造成钢背变形甚至摩擦片断裂，对车辆安全行驶造成威胁。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种刹车片，以改变摩擦片的振动频率以达到降低噪音的目的。为达到上述目的，本技术的技术方案如下:一种刹车片，包括基片，所述基片的一侧安装有摩擦片，所述基片的另一侧设置有安装块，所述摩擦片的中心对称线位置开有凹槽，所述凹槽的深度为8毫米，宽度为4毫米。通过上述技术方案，本技术提供的一种刹车片，其通过在摩擦片的中心对称线处开一定深度和宽度的凹槽，在制动过程中具有如下优点:·①开槽可以改善摩擦材料散热性能，可以改善摩擦材料热性能；②清理制动过程中产生的磨削粉尘，加快摩擦材料表面层更新，使摩擦材料摩擦性能更趋稳定；③改变摩擦片振动频率，降低制动过程中的制动噪音。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术实施例所公开的一种刹车片...
【技术保护点】
一种刹车片，包括基片，所述基片的一侧安装有摩擦片，所述基片的另一侧设置有安装块，其特征在于，所述摩擦片的中心对称线位置开有凹槽，所述凹槽的深度为8毫米，宽度为4毫米。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄小乐，
申请(专利权)人：江苏普华力拓摩擦材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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