制动盘罩壳打标夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种制动盘罩壳打标夹紧装置，包括滑动设置于打标机底座上并对制动盘罩壳定位夹紧的滑动座以及驱动滑动座运动的驱动装置，所述滑动座滑动于使制动盘罩壳位于打标机针头下方的打标工位以及使制动盘罩壳离开打标机针头下方的装卸工位之间。本实用新型专利技术在使用时，将制动盘罩壳固定在滑动座上，当滑动座滑动于打标工位和装卸工位时，可以对制动盘罩壳实施打标或换件，不会与打标机针头发生干涉，因而操作方便，也不会由于手抖动而发生打标偏移，不会报废工件。本实用新型专利技术适用于汽车零配件厂商制造制动盘罩壳的过程中对制动盘罩壳进行打标操作。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于装具夹具领域，涉及一种打标机夹具，具体地说是一种制动盘罩壳打标夹紧装置。
技术介绍
在制造制动盘罩壳时，需要利用如图5所示的气动打标机，由车型工装(如图6所示就是某种车型的打标工装)配合在产品表面制作永久追溯标记。制动盘罩壳为厚度小于Imm的薄壁零件，现在打标时为全手工操作，需要工人手持制动盘罩壳放入打标机针头下方的夹具上，由于打标机针头的高度仅有6mm，使得制动盘罩壳上料操作不便，而且，在打标过程中需要工人始终握紧制动盘罩壳，容易因人手发生抖动而造成打标偏移，使工件报废；另夕卜，在打标过程中出现标记内容、文字规格等错误时均不能返修，也会使工件报废；再者，由于气动打标中人员操作的不规范、不标准，也很难实现打标质量均一，不能满足字迹清晰无误的要求；还有，打标操作劳动强度大，费人工、费时、费力，生产效率低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是提供一种制动盘罩壳打标夹紧装置，打标定位准确，打标质量均一稳定，不会报废工件，且自动化完成打标操作，打标操作省人工、省时，从而能提高生产效率，降低生产成本。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是:·一种制动盘罩壳打标夹紧装置，包括滑动设置于打标机底座上并对制动盘罩壳定位夹紧的滑动座，以及驱动滑动座运动的驱动装置，所述滑动座滑动于使制动盘罩壳位于打标机针头下方的打标工位以及使制动盘罩壳离开打标机针头下方的装卸工位之间。作为对本技术的限定，所述驱动装置包括固定设置的定位板以及安装在定位板上的推动气缸，该推动气缸的气缸杆与滑动座相连。作为对本技术的另一种限定，在滑动座上设有与制动盘罩壳配合、用于对制动盘罩壳进行定位的定位柱。作为对本技术的第三种限定，在滑动座上设有用于支撑制动盘罩壳的环形支撑部以及由压紧气缸驱动、可上下活动地布置在环形支撑部上方的压紧块。作为对本技术的进一步限定，所述压紧块为与环形支撑部同轴设置的扇形块。本技术还有最后一种限定:它还包括用于控制打标夹紧装置自动工作的控制机构，所述控制机构包括设于打标机支架上的控制箱、用于检测被打标的制动盘罩壳是否安装到位的传感器，所述传感器的信号输出端连接控制箱的信号输入端。作为对控制箱的限定:所述控制箱包括用于控制所述制动盘罩壳打标夹紧装置自动夹紧罩壳、并将罩壳移动至打标机针头下方的电磁阀，控制打标机针头自动打标的继电器，以及控制电磁阀和继电器通电的中间继电器、第一时间继电器、第二时间继电器，其中中间继电器的线圈通过其自身的第一常开触点连接电源，传感器的感应开关并联在中间继电器第一常开触点的两端，同时第一时间继电器的线圈与第二时间继电器的线圈并联在中间继电器线圈的两端；中间继电器的第二常开触点与电磁阀的线圈串联后并联在中间继电器第一常开触点与中间继电器线圈串联电路的两端，第二时间继电器的通电延时闭合开关与第一时间继电器的通电延时断开开关、以及继电器的线圈串联后中间继电器第二常开触点与第三时间继电器线圈串联电路的两端。作为对控制箱的进一步限定:所述控制箱还包括第三时间继电器，所述第三时间继电器的线圈并联在电磁阀线圈的两端，其通电延时断开触点串联在中间继电器第一常开触点与中间继电器的线圈之间。由于采用了上述的技术方案，本技术与现有技术相比，所取得的技术进步在于:本技术所提供的制动盘罩壳打标夹紧装置，将制动盘罩壳固定在滑动座上，滑动座滑动于打标工位和装卸工位时，可以对制动盘罩壳进行打标或换件，不会与打标机针头发生干涉，因而操作方便，也不会由于手抖动而发生打标偏移，不会报废工件；采用定位柱能够与制动盘罩壳的通孔相结合，对其进行定位；采用环形支撑部能够对制动盘罩壳的中心圆孔进行定位，压紧块采用扇形块，便于制动盘罩壳的拆装；设置传感器能够检测制动盘罩壳的位置是否到位，从而易于实现自动化运行。本技术具有结构简单、操作方便的特点，适用于汽车零配件厂商制造制动盘罩壳的过程中对制动盘罩壳进行打标操作。本技术下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。附图说明图1为本实施例的制动盘罩壳打标夹紧装置与打标机的连接图；图2为制动盘罩壳的示意图；图3为本实施例的制动盘罩壳打标夹紧装置与制动盘罩壳的连接图；图4为图1所示实施例中控制箱3的电路原理图；图5为为现有气动打标机的整体结构示意图；图6用于与图4所示气动打标机配合使用的某车型打标工装。图中:1-滑动座，11-定位柱，12-环形支撑部，13-压紧块，14-压紧气缸，15-传感器，16-滑轨，17-连接板，21-定位板，22-推动气缸，51-打标机针头，52-打标机底座，60-制动盘罩壳，控制箱3。具体实施方式实施例如图1至图3所示，本实施例的制动盘罩壳打标夹紧装置，安装在打标机上包括滑动设置在打标机底座52上的滑动座I以及驱动滑动座I运动的驱动装置。在打标机底座52上固定有连接板17，在连接板17上设有滑轨16，滑动座I滑动设置在滑轨16上，从而它能够相对于打标机底座52滑动 。滑动座I能够带动制动盘罩壳60滑动于打标工位和装卸工位之间。在打标工位时，制动盘罩壳60位于打标机针头51的下方，打标机开动时可以对制动盘罩壳60进行打标，在装卸工位时，制动盘罩壳60离开打标机针头51，此时能够将制动盘罩壳60方便地拆卸下来。驱动装置用于驱动滑动座I运动，包括固定设置的定位板11，以及安装在定位板11上的推动气缸22，该推动气缸22的气缸杆与滑动座I相连。通过推动气缸22的带动，能够使滑动座I在打标工位和装卸工位之间滑动。为了将制动盘罩壳60定位安装在滑动座I上，在滑动座I上设置了与制动盘罩壳60配合,对其进行定位的定位柱11，还设置了支撑制动盘罩壳60的环形支撑部12和由压紧气缸14驱动、可上下活动地布置在环形支撑部12上方的压紧块13，该压紧块13为与环形支撑部12同轴布置的扇形块。环形支撑部12对制动盘罩壳60上的中心圆孔进行定位支撑，压紧块13为扇形，便于制动盘罩壳60的中心圆孔穿过，通过压紧块13和环形支撑部12的压紧作用，可以将制动盘罩壳60固定在滑动座I上。为了实现对制动盘罩壳的精准定位，以及实现设备的自动化，在滑动座I上还设置有检测制动盘罩壳60安装到位的传感器15，同时在打标机上设置了控制箱3。其中传感器15的信号输出端连接控制箱3的信号输入端，控制箱3的控制信号输出端控制连接打标机的夹紧装置。图4为控制箱3的电路原理图:包括中间继电器、第一时间继电器、第二时间继电器、第三时间继电器、电磁阀和继电器。其中中间继电器线圈KA的一端通过第三时间继电器的通电延时断开开关KT3-1、其自身的第一常开触点KA1、线路总开关SB、以及线路断路器的开关QF连接电源的正极，另一端直接连接电源的负极，传感器15的感应开关SBl并联在中间继电器第一常开触点KAl的两端，第一时间继电器线圈KTl与第二时间继电器线圈KT2分别并联在中间继电器线圈KA的两端；所述第三时间继电器的线圈KT3与中间继电器第二常开触点KA2串联后并联在中间继电器第一常开触点KA2、第三时间继电器的通电延时断开开关KT3-1、与中间继电器线圈KA的串联电路的两端，电磁阀线圈KA2并联在第三时间继电器线圈KT3的两端；第二时`间继电器的通电延时闭合开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动盘罩壳打标夹紧装置，其特征在于：它包括滑动设置于打标机底座上并对制动盘罩壳定位夹紧的滑动座，以及用于驱动滑动座运动的驱动装置；所述滑动座滑动于使制动盘罩壳位于打标机针头下方的打标工位以及使制动盘罩壳离开打标机针头下方的装卸工位之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张敬宾，靳四林，万金仓，
申请(专利权)人：天津博信汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：