一种摩托车轮毂加工中心夹具制造技术

一种摩托车轮毂加工中心夹具，包括加工中心底座、活塞式油泵、中间套、定芯座、定芯、拉杆、压板和限位螺栓,其特征在于：所述加工中心底座上设有中间套，所述中间套内设有活塞式油泵，所述中间套上设有定芯座，所述定芯座上设有定芯，所述拉杆顶端设有限位螺栓，所述拉杆贯穿压板、轮毂中心孔、定芯、定芯座与活塞式油泵连接。所述的活塞式油泵包括油泵体、油泵下帽、活塞和活塞杆，油泵体固定在中间套内，活塞杆设有内螺纹，活塞杆内穿于定芯座及定芯，与拉杆连接，活塞上下运动带动拉杆及限位螺栓上下运动，实现轮毂的夹紧和放松。一种摩托车轮毂加工中心夹具，结构简单、设计合理、快速装夹，提高生产效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车轮毂加工中心夹具。
技术介绍
现有摩托车铝轮毂的体积较大重量较重，款式多且造型差异大，大多数轮毂的中心毂比轮辋高，形成类似于翘翘板的结构，在加工中心水平装夹时中心毂端面为受力支撑面，支撑面相对整个轮毂而言偏小，类似于翘翘板的结构使得轮毂的重心不稳，现有的手工压板压紧的装夹方式常因受力不均而晃动、装夹不正，影响了加工中心的生产效率和产品质量，因此需要开发一种更科学高效的摩托车轮毂加工中心夹具。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种摩托车轮毂加工中心夹具，结构简单、设计合理、快速装夹，提高生产效率。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种摩托车轮毂加工中心夹具，包括加工中心底座、活塞式油泵、中间套、定芯座、定芯、拉杆、压板和限位螺栓，其特征在于:所述加工中心底座上设有中间套，所述中间套内设有活塞式油泵，所述中间套上设有定芯座，所述定芯座上设有定芯，所述拉杆顶端设有限位螺栓，所述拉杆贯穿压板、轮毂中心孔、定芯、定芯座与活塞式油泵连接。所述的活塞式油泵包括油泵体、油泵下帽、活塞和活塞杆，油泵体固定在中间套内，活塞杆设有内螺纹，活塞杆内穿于定芯座及定芯，与拉杆连接，活塞上下运动带动拉杆及限位螺栓上下运动，实现轮毂 的夹紧和放松。所述拉杆顶端设有内螺纹，拉杆下端设有外螺纹，拉杆及限位螺栓最大直径小于轮毂中心孔直径，拉杆与限位螺栓螺纹连接，可在限位螺栓的螺纹范围内调节拉杆的限位高度，也可根据轮毂厚度更换不同长度的拉杆。所述定芯座设有至少两组螺纹孔，能够更换至少两种定芯。所述的压板设有U形凹槽，压板的U形凹槽大于拉杆外圆直径，压板大小比轮毂中心毂端面大2-3cm。本技术的有益效果是:1.采用油泵拉力替代手工搬拧固定轮毂，通过控制活塞的上下运动来夹紧和放松轮毂，缩短装夹时间，大大提高了生产效率。2.实现摩托车轮毂在加工中心上稳定、高精度、高效率的装夹定位。3、可通过更换定芯、拉杆和压板，适用于现在的小批量多规格的生产任务，具有良好的推广价值。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。附图说明图1是本技术的结构示意图具体实施方式如图1所示，一种摩托车轮毂加工中心夹具，包括加工中心底座1、活塞式油泵3、中间套4、定芯座6、定芯7、拉杆8、压板5和限位螺栓2，其特征在于:所述加工中心底座I上设有中间套4，所述中间套4内设有活塞式油泵3，所述中间套4上设有定芯座6，所述定芯座6上设有定芯7，所述拉杆8顶端设有限位螺栓2，所述拉杆8贯穿压板5、轮毂中心孔、定芯7、定芯座6与活塞式油泵3连接。所述的活塞式油泵3包括油泵体31、油泵下帽32、活塞33和活塞杆34，油泵体31固定在中间套4内，活塞杆34设有内螺纹，活塞杆34内穿于定芯座6及定芯7，与拉杆8连接，活塞33上下运动带动拉杆8及限位螺栓2上下运动，实现轮毂9的夹紧或放松。所述拉杆8顶端设有内螺纹，拉杆8下端设有外螺纹，拉杆8及限位螺栓2最大直径小于轮毂中心孔直径，拉杆8与限位螺栓2螺纹连接，可在限位螺栓2的螺纹范围内调节拉杆8的限位高度，也可根据轮毂9厚度更换不同长度的拉杆。所述定芯座6设有至少两组螺纹孔，能够更换至少两种定芯7。所述压板5设有U形凹槽，压板5的U形凹槽大于拉杆8外圆直径，压板5大小比轮毂中心毂端面大2-3cm。上述实施例对本技术的具体描述，只用于对本技术进行进一步说明，不能理解为对本技术保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述技术的内容对本技术做出一些非 本质的改进和调整均落入本技术的保护范围之内。权利要求1.一种摩托车轮毂加工中心夹具，包括加工中心底座、活塞式油泵、中间套、定芯座、定芯、拉杆、压板和限位螺栓，其特征在于:所述加工中心底座上设有中间套，所述中间套内设有活塞式油泵，所述中间套上设有定芯座，所述定芯座上设有定芯，所述拉杆顶端设有限位螺栓，所述拉杆贯穿压板、轮毂中心孔、定芯、定芯座与活塞式油泵连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂加工中心夹具，其特征在于:所述的活塞式油泵包括油泵体、油泵下帽、活塞和活塞杆，油泵体固定在中间套内，活塞杆设有内螺纹，活塞杆内穿于定芯座及定芯，与拉杆连接，活塞上下运动带动拉杆及限位螺栓上下运动，实现轮毂的夹紧和放松。3.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂加工中心夹具，其特征在于:所述拉杆顶端设有内螺纹，拉杆下端设有外螺纹，拉杆及限位螺栓最大直径小于轮毂中心孔直径，拉杆与限位螺栓螺纹连接，可在限位螺栓的螺纹范围内调节拉杆的限位高度，也可根据轮毂厚度更换不同长度的拉杆。4.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂加工中心夹具，其特征在于:所述定芯座设有至少两组螺纹孔，能够更换至少两种定芯。5.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂加工中心夹具，其特征在于:所述的压板设有U形凹槽，压板的U形凹 槽大于拉杆外圆直径，压板大小比轮毂中心毂端面大2-3cm。专利摘要一种摩托车轮毂加工中心夹具，包括加工中心底座、活塞式油泵、中间套、定芯座、定芯、拉杆、压板和限位螺栓,其特征在于所述加工中心底座上设有中间套，所述中间套内设有活塞式油泵，所述中间套上设有定芯座，所述定芯座上设有定芯，所述拉杆顶端设有限位螺栓，所述拉杆贯穿压板、轮毂中心孔、定芯、定芯座与活塞式油泵连接。所述的活塞式油泵包括油泵体、油泵下帽、活塞和活塞杆，油泵体固定在中间套内，活塞杆设有内螺纹，活塞杆内穿于定芯座及定芯，与拉杆连接，活塞上下运动带动拉杆及限位螺栓上下运动，实现轮毂的夹紧和放松。一种摩托车轮毂加工中心夹具，结构简单、设计合理、快速装夹，提高生产效率。文档编号B23Q3/08GK203141160SQ20132003983公开日2013年8月21日 申请日期2013年1月25日 优先权日2013年1月25日专利技术者陶小应, 项俊, 夏江成, 徐敏杰 申请人:浙江今飞摩轮有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车轮毂加工中心夹具，包括加工中心底座、活塞式油泵、中间套、定芯座、定芯、拉杆、压板和限位螺栓，其特征在于：所述加工中心底座上设有中间套，所述中间套内设有活塞式油泵，所述中间套上设有定芯座，所述定芯座上设有定芯，所述拉杆顶端设有限位螺栓，所述拉杆贯穿压板、轮毂中心孔、定芯、定芯座与活塞式油泵连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶小应，项俊，夏江成，徐敏杰，
申请(专利权)人：浙江今飞摩轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：