船用多功能自动化主管附件装配点焊机的顶紧装配组件制造技术

本实用新型专利技术是一种顶紧装配组件，特别涉及一种船用多功能自动化主管附件装配点焊机的顶紧装配组件。顶紧装配座的侧壁设有顶紧装配回转支撑固定板，顶紧装配回转支撑固定板上设有顶紧装配旋转接头板，顶紧装配旋转接头板上设有顶紧装配旋转接头，顶紧装配旋转接头上设有顶紧装配回转支撑，顶紧装配回转支撑的外圈设有顶紧装配回转齿轮，顶紧装配回转支撑的下方设有顶紧装配定位齿轮，顶紧装配定位齿轮与顶紧装配回转齿轮相啮合传动。船用多功能自动化主管附件装配点焊机的顶紧装配组件结构紧凑，结构巧妙、可实现不同精度要求，性价比高，同步不受偏载影响，可实现较大偏载的同步要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种顶紧装配组件，特别涉及一种船用多功能自动化主管附件装配点焊机的顶紧装配组件，涉及机械行业、焊接行业、自动生产线行业。
技术介绍
现阶段的焊接技术不能将连接板、连接管、插板整体的装配到一起，对焊接的工件，只能人工进行送料与出料，不能自动的将要焊接的工件放好与取出，焊接工件的精度相对较低，不同规格的工件不能一次进行装夹与定位，如果焊接工件的规格有变化，只能由工人自行去移动焊接设备，不能自动的将焊接设备移动到应有的距离，对工人劳动强度的要求较高，工作的效率也很低，不能达到半自动化的焊接技术水平。定位法兰盘有小型的和大型，小型定位法兰盘有三爪、四爪不能满足大型法兰盘的定位，大型定位法兰盘有电动、液压自动卡紧，有三爪、四爪。电动自动卡紧法兰盘由于三爪或(四爪)同步定位卡紧，机械原理复杂，成本高、卡紧压力靠电机的电流控制、控制调节不好，直接损坏内部结构件，维护成本高。实际使用也不方便。液压自动卡紧法兰盘由于三爪或(四爪)同步定位卡紧，卡紧行程有限，不能满足直径差别大的法兰卡紧定位，而且法兰旋转油缸也要旋转，液压管线的旋转接头成本高、磨损快、维护成本极高，不适合高转速场合使用。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑，一次装夹即可完成不同规格，不同种类附件装·配及点焊，保证装配精度，提高生产效率，降低了操作难度及劳动强度的船用多功能自动化主管附件装配点焊机的顶紧装配组件。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种船用多功能自动化主管附件装配点焊机的顶紧装配组件，包括顶紧装配座，所述的顶紧装配座的底部设有顶紧装配滑块装配位，所述的顶紧装配座的底部设有顶紧装配油缸支撑，所述的顶紧装配座的侧壁设有与之相固定的顶紧装配回转支撑固定板，所述的顶紧装配回转支撑固定板上设有与之相转动的顶紧装配旋转接头板，所述的顶紧装配旋转接头板上设有与之相固定的顶紧装配旋转接头，所述的顶紧装配旋转接头上设有与之相固定的顶紧装配回转支撑，所述的顶紧装配回转支撑的外圈设有均匀分布的顶紧装配回转齿轮，所述的顶紧装配回转支撑的下方设有顶紧装配定位齿轮，所述的顶紧装配定位齿轮通过顶紧装配减速机相转动，所述的顶紧装配定位齿轮与顶紧装配回转齿轮相啮合传动。作为优选，所述的顶紧装配回转支撑的侧壁设有均匀分布的顶紧装配回转支撑柱，所述的顶紧装配座的上部设有顶紧装配接近开关架，所述的顶紧装配接近开关架中设有与之相固定的顶紧装配接近开关，所述的顶紧装配回转支撑的下方设有顶紧装配激光发射器架，所述的顶紧装配激光发射器架中设有顶紧装配激光发射器。作为优选，所述的顶紧装配回转支撑固定板与顶紧装配座间设有顶紧装配调整垫板，所述的顶紧装配座的侧壁和顶紧装配回转支撑固定板的下部分别设有均匀分布的顶紧装配调整块，所述的顶紧装配调整块与顶紧装配调整垫板相压接，所述的顶紧装配回转支撑固定板的下部设有顶紧装配减速机调整块，所述的顶紧装配减速机调整块与顶紧装配定位齿轮相顶接。作为优选，所述的顶紧装配座的下端侧壁设有顶紧装配行程开关，所述的顶紧装配座的头部和尾部分别设有顶紧装配导轨保护罩。因此，本技术提供的船用多功能自动化主管附件装配点焊机的顶紧装配组件，结构紧凑，结构巧妙、可实现不同精度要求，性价比高，同步不受偏载影响，可实现较大偏载的同步要求。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的剖视结构示意图；图3是本技术的侧视结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1、图2和图3所示，一种船用多功能自动化主管附件装配点焊机的顶紧装配组件，包括顶紧装配座32，所述的顶紧装配座32的底部设有顶紧装配滑块装配位33，所述的顶紧装配座3 2的底部设有顶紧装配油缸支撑34，所述的顶紧装配座32的侧壁设有与之相固定的顶紧装配回转支撑固定板35，所述的顶紧装配回转支撑固定板35上设有与之相转动的顶紧装配旋转接头板36，所述的顶紧装配旋转接头板36上设有与之相固定的顶紧装配旋转接头37，所述的顶紧装配旋转接头37上设有与之相固定的顶紧装配回转支撑38，所述的顶紧装配回转支撑38的外圈设有均匀分布的顶紧装配回转齿轮39，所述的顶紧装配回转支撑38的下方设有顶紧装配定位齿轮40，所述的顶紧装配定位齿轮40通过顶紧装配减速机41相转动，所述的顶紧装配定位齿轮40与顶紧装配回转齿轮39相啮合传动。所述的顶紧装配回转支撑38的侧壁设有均匀分布的顶紧装配回转支撑柱235，所述的顶紧装配座32的上部设有顶紧装配接近开关架84，所述的顶紧装配接近开关架84中设有与之相固定的顶紧装配接近开关85，所述的顶紧装配回转支撑38的下方设有顶紧装配激光发射器架86，所述的顶紧装配激光发射器架86中设有顶紧装配激光发射器87。所述的顶紧装配回转支撑固定板35与顶紧装配座32间设有顶紧装配调整垫板199，所述的顶紧装配座32的侧壁和顶紧装配回转支撑固定板35的下部分别设有均匀分布的顶紧装配调整块200，所述的顶紧装配调整块200与顶紧装配调整垫板199相压接，所述的顶紧装配回转支撑固定板35的下部设有顶紧装配减速机调整块201，所述的顶紧装配减速机调整块201与顶紧装配定位齿轮40相顶接。所述的顶紧装配座32的下端侧壁设有顶紧装配行程开关227，所述的顶紧装配座32的头部和尾部分别设有顶紧装配导轨保护罩228。权利要求1.一种船用多功能自动化主管附件装配点焊机的顶紧装配组件，其特征在于:包括顶紧装配座(32)，所述的顶紧装配座(32)的底部设有顶紧装配滑块装配位(33)，所述的顶紧装配座(32)的底部设有顶紧装配油缸支撑(34)，所述的顶紧装配座(32)的侧壁设有与之相固定的顶紧装配回转支撑固定板(35)，所述的顶紧装配回转支撑固定板(35)上设有与之相转动的顶紧装配旋转接头板(36)，所述的顶紧装配旋转接头板(36)上设有与之相固定的顶紧装配旋转接头(37)，所述的顶紧装配旋转接头(37)上设有与之相固定的顶紧装配回转支撑(38)，所述的顶紧装配回转支撑(38)的外圈设有均匀分布的顶紧装配回转齿轮(39)，所述的顶紧装配回转支撑(38)的下方设有顶紧装配定位齿轮(40)，所述的顶紧装配定位齿轮(40)通过顶紧装配减速机(41)相转动，所述的顶紧装配定位齿轮(40)与顶紧装配回转齿轮(39)相啮合传动。2.根据权利要求1所述的船用多功能自动化主管附件装配点焊机的顶紧装配组件，其特征在于:所述的顶紧装配回转支撑(38)的侧壁设有均匀分布的顶紧装配回转支撑柱(235)，所述的顶紧装配座(32)的上部设有顶紧装配接近开关架(84)，所述的顶紧装配接近开关架(84)中设有与之相固定的顶紧装配接近开关(85)，所述的顶紧装配回转支撑(38)的下方设有顶紧装配激光发射器架(86)，所述的顶紧装配激光发射器架(86)中设有顶紧装配激光发射器(87)。3.根据权利要求1或2所述的船用多功能自动化主管附件装配点焊机的顶紧装配组件，其特征在于:所述的顶紧装配回转支撑固定板(35)与顶紧装配座(32)间设有顶紧装配调整垫板(199)，所述的顶紧装配座(32)的侧壁和顶紧装配回转支撑固定板(35本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用多功能自动化主管附件装配点焊机的顶紧装配组件，其特征在于：包括顶紧装配座(32)，所述的顶紧装配座(32)的底部设有顶紧装配滑块装配位(33)，所述的顶紧装配座(32)的底部设有顶紧装配油缸支撑(34)，所述的顶紧装配座(32)的侧壁设有与之相固定的顶紧装配回转支撑固定板(35)，所述的顶紧装配回转支撑固定板(35)上设有与之相转动的顶紧装配旋转接头板(36)，所述的顶紧装配旋转接头板(36)上设有与之相固定的顶紧装配旋转接头(37)，所述的顶紧装配旋转接头(37)上设有与之相固定的顶紧装配回转支撑(38)，所述的顶紧装配回转支撑(38)的外圈设有均匀分布的顶紧装配回转齿轮(39)，所述的顶紧装配回转支撑(38)的下方设有顶紧装配定位齿轮(40)，所述的顶紧装配定位齿轮(40)通过顶紧装配减速机(41)相转动，所述的顶紧装配定位齿轮(40)与顶紧装配回转齿轮(39)相啮合传动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓成，
申请(专利权)人：杭州欣诚祥机电技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：