一种输送机滑动轴承自动加油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种输送机滑动轴承自动加油装置，旨在提供一种能够减小工作量、降低劳动强度和提高工作效率的输送机滑动轴承自动加油装置。它包括油箱、油管、电磁控制器、间距感应器和至少一个油嘴，所述的油箱连接油管，所述的电磁控制器安装在油管上，所述的间距感应器与电磁控制器连接，所述的油嘴安装在油管上。本实用新型专利技术的有益效果是：能够对每个轴承进行自动加油，减小了工作量，降低了劳动强度，提高了工作效率，结构简单，操作方便，使用效果显著。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及输送机滑动轴承相关
，尤其是指一种输送机滑动轴承自动加油装置。
技术介绍
机械行业中，尤其是汽车生产的冲压厂，零件经过压机的压制后会产生大量的废料，这些废料都是经过地下的废料输送系统运送到废料间的。这个废料输送系统非常庞大，一般的冲压车间的废料输送线都有200米到300米的长度，输送线两边都有密集的滑动轴承，初步预计都有1500个到2000个的滑动轴承。而滑动轴承的运行必须要有润滑油，否则滑动轴承的磨损会非常快，造成滑动轴承的报废。前期的滑动轴承都是自带有润滑油的油封，但是经过多次使用之后，滑动轴承自带的润滑油将会磨损消耗完，那么就需要重新将1500个到2000个的滑动轴承进行加油，而一般采用的是人工加油的方式，这种工作方式使得工作量非常大，加大了员工的劳动强度，降低了工作效率。中国专利授权公告号:CN 201892012U，授权公告日2011年7月6日，公开了一种自动加油机，由油箱组成，所述的油箱的上端连接加油口，油箱的下端固定连接加油开关，加油开关通过加油管与喷头固定连接。该技术的不足之处在于，自动加油机只能针对一个滑动轴承进行自动加油，对于1500个到2000个的滑动轴承进行加油，则需要手动控制自动加油机对每个轴承进行自动加油，这样的工作方式使得工作量无法减小，员工的劳动强度无法降低，工作效率也无法提高。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中自动加油装置无法减小工作量、无法降低劳动强度、无法提高工作效率的不足，提供了一种能够减小工作量、降低劳动强度和提高工作效率的输送机滑动轴承自动加油装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种输送机滑动轴承自动加油装置，包括油箱、油管、电磁控制器、间距感应器和至少一个油嘴，所述的油箱连接油管，所述的电磁控制器安装在油管上，所述的间距感应器与电磁控制器连接，所述的油嘴安装在油管上。首先，间距感应器安装在输送机滑动轴承的侧面上，通过间距感应器来感应输送机上的滑动轴承；然后，间距感应器将感应到的信号发送给电磁控制器，通过电磁控制器来打开油管的管路，使得油箱内的润滑油顺利的进入到油管；最后通过油嘴滴到输送机滑动轴承上进行润滑。这样设计通过间距感应器和电磁控制器的配合使用，该装置能够对每个轴承进行自动加油，这样的工作方式达到了减小工作量、降低劳动强度和提高工作效率的目的。作为优选，所述的电磁控制器安装在油箱与油嘴之间的油管上，这样设计只需要一个电磁控制器就能够对各个 油嘴进行统一的控制，结构简单，操作方便。作为优选，所述的油管上还设有总开关，所述的总开关安装在油箱与电磁控制器之间的油管上，总开关用于控制整个装置的启停，以防止过度添加润滑油而导致润滑油的浪费以及对输送机滑动轴承的损坏。作为优选，所述的油箱上设有用于显示油箱内储油量的油箱刻度表，通过油箱刻度表能够及时的了解油箱内的储油量，以便能够及时的确保油箱内润滑油的量。作为优选，所述的油箱内设有液位传感器，所述的液位传感器与电磁控制器连接，通过液位传感器能够自动控制电磁控制器开启与关闭，防止在润滑油用完之后装置持续工作，有效的防止了能源的浪费。作为优选，所述的油管上还设有流量控制阀，所述的流量控制阀安装在电磁控制器和油嘴之间的油管上，根据输送机滑动轴承的实际情况通过流量控制阀可以控制油管内润滑油量的大小，以避免润滑油的浪费，同时防止了加注过渡润滑油对输送机滑动轴承造成的损坏。本技术的有益效果是:能够对每个轴承进行自动加油，减小了工作量，降低了劳动强度，提高了工作效率，结构简单，操作方便，使用效果显著。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中:1.油箱刻度表,2.油箱,3.油管,4.总开关,5.电磁控制器,6.油嘴,7.间距感应器，8.滑动轴承，9.流量控制阀。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1所述的实施例中，一种输送机滑动轴承自动加油装置，包括油箱2、油管3、电磁控制器5、间距感应器7和两个油嘴6，其中:两个油嘴6分别分布在输送机两边的滑动轴承8上，所述的油箱2连接油管3，所述的电磁控制器5安装在油管3上，所述的间距感应器7与电磁控制器5连接，所述的油嘴6安装在油管3上。其中，所述的油管3上还设有总开关4和流量控制阀9，所述的电磁控制器5安装在油箱2与油嘴6之间的油管3上，所述的总开关4安装在在油箱2与电磁控制器5之间的油管3上，所述的流量控制阀9安装在电磁控制器5和油嘴7之间的油管3上。所述的油箱2上设有用于显示油箱2内储油量的油箱刻度表1，所述的油箱2内设有液位传感器，所述的液位传感器与电磁控制器5连接。将润滑油倒入油箱2中，打开油管3上的总开关4后，输送机的输送系统开始运转，间距感应器7安装在输送机滑动轴承8的侧面上，通过间距感应器7来感应输送机上的滑动轴承8，当间距感应器7检测到滑动轴承8时，把检测到的信息传递给电磁控制器5，当电磁控制器5接收到间 距感应器7的信号时开始打开电磁控制器5，这样润滑油就可以顺着油管3通过油嘴6滴到滑动轴承8上，起到润滑的作用。其中，可以通过流量控制阀9来控制润滑油的流量，以避免润滑油的浪费。权利要求1.一种输送机滑动轴承自动加油装置，其特征是，包括油箱(2)、油管(3)、电磁控制器(5)、间距感应器(7)和至少一个油嘴(6)，所述的油箱(2)连接油管(3)，所述的电磁控制器(5)安装在油管(3)上，所述的间距感应器(7)与电磁控制器(5)连接，所述的油嘴(6)安装在油管(3)上。2.根据权利要求1所述的一种输送机滑动轴承自动加油装置，其特征是，所述的电磁控制器(5)安装在油箱(2)与油嘴(6)之间的油管(3)上。3.根据权利要求2所述的一种输送机滑动轴承自动加油装置，其特征是，所述的油管(3)上还设有总开关(4)，所述的总开关(4)安装在油箱(2)与电磁控制器(5)之间的油管(3)上。4.根据权利要求1所述的一种输送机滑动轴承自动加油装置，其特征是，所述的油箱(2)上设有用于显示油箱(2)内储油量的油箱刻度表(I)。5.根据权利要求1或4所述的一种输送机滑动轴承自动加油装置，其特征是，所述的油箱内设有液位传感器，所述的液位传感器与电磁控制器(5 )连接。6.根据权利要求2所述的一种输送机滑动轴承自动加油装置，其特征是，所述的油管上还设有流量控制阀(9 )，所述的流量控制阀(9 )安装在电磁控制器(5 )和油嘴(6 )之间的油管(3)上。 ·专利摘要本技术公开了一种输送机滑动轴承自动加油装置，旨在提供一种能够减小工作量、降低劳动强度和提高工作效率的输送机滑动轴承自动加油装置。它包括油箱、油管、电磁控制器、间距感应器和至少一个油嘴，所述的油箱连接油管，所述的电磁控制器安装在油管上，所述的间距感应器与电磁控制器连接，所述的油嘴安装在油管上。本技术的有益效果是能够对每个轴承进行自动加油，减小了工作量，降低了劳动强度，提高了工作效率，结构简单，操作方便，使用效果显著。文档编号B65G45/02GK203127677SQ201320023460公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月16日 优先权日2013年1月16日专利技术者李泽东, 安聪慧, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输送机滑动轴承自动加油装置，其特征是，包括油箱（2）、油管（3）、电磁控制器（5）、间距感应器（7）和至少一个油嘴（6），所述的油箱（2）连接油管（3），所述的电磁控制器（5）安装在油管（3）上，所述的间距感应器（7）与电磁控制器（5）连接，所述的油嘴（6）安装在油管（3）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽东，安聪慧，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：