一种用于柴油发动机的节能供油系统技术方案

一种用于柴油发动机的节能供油系统，属于工程机械技术领域。通过设置内置不同标号柴油的主、副油箱，并在主油箱中设置连接发动机冷却水道的散热管，冬季，关闭发动机冷却水道上第二进、出水口的第一水阀，打开连接主油箱内散热管的第二、第三水阀，启动柴油发动机时，先通过副油箱的低标号油使发动机预热，待发动机启动正常运转后，发动机冷却水道内的水使得主油箱高标号的油加热到工作状态，转动供油、回油管路上的阀门，关闭副油箱的油路，通过主油箱高标号的柴油带动发动机持续工作；天气温度不过低时，关闭第二、第三水阀，打开第一水阀，关闭副油箱的油路，直接通过主油箱高标号柴油供油。本实用新型专利技术减少低标号油的使用量，降低成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于柴油发动机的节能供油系统，其特征在于：包括：?与发动机连接的冷却水道，所述冷却水道的第一进、回水口间的管路上安装有第一水阀，第一进、回水口上分别连接有连通的第一、第二接管，两接管上分别安装有第二水阀、第三水阀；?主油箱，内置高标号柴油，分别连接发动机的供油和回油管路；?置于主油箱中的散热管，其散热管的第一进、出水口分别连接冷却水道的两个第一、二接管；?副油箱，内置低标号柴油，分别连接发动机的供油和回油管路；?在所述连接主、副油箱的供油和回油管路接管处分别设置有换向阀，更换主、副油箱供油。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于铭泽，
申请(专利权)人：于淼，
类型：实用新型
国别省市：