手动冲击式轨枕螺栓扳手制造技术

本实用新型专利技术涉及的是，用于铁路维修时松紧轨枕螺栓的手动冲击式轨枕螺栓扳手。其特征是：在现有大丁字扳手的扭杆和扳子头中间加一个冲击机构。该冲击机构由一个壳体，和壳体中的上冲击块和下冲击块组成。上冲击块的输入轴穿过壳体的中心孔与丁字扳手的扭杆连接，下冲击块的输出轴穿过壳体下盖的中心孔与扳子头连接。紧螺母时，可以像现有的丁字扳手一样靠静扭矩拧紧螺母。松开螺母时，快速扭动手柄使上下冲击块冲击，先将螺母冲击松动后，直接拧开。本实用新型专利技术的优点是：1、重量轻，可以用自行车携带。2、冲击扭力大，可以松开锈住的螺母。3、造价低廉，实用，耐用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

:本专利技术涉及的是，用于铁路维修时松紧轨枕螺栓的手动冲击式轨枕螺栓扳手。技术背景:铁路钢轨是用轨枕螺栓和弹条压在轨枕上固定的，为了不使螺栓锈住，需定期将螺母松开，涂油后再紧上。目前松紧轨枕螺栓的扳手有手动和机动两类。手动的就是大丁字扳手，很费力，特别是锈住的螺栓很难松开。机动的大都是内燃机驱动的，重量都在几拾公斤，小工区没有汽车无法运到施工现场，而且造价很贵。因此研制重量轻，扭力大，造价低廉，结构简单实用，能用自行车携带的，适合小工区用的轨枕螺栓扳手很有必要。本的
技术实现思路
:本专利技术的目的就是研制重量轻，扭力大，造价低廉，结构简单实用，能用自行车携带的，适合小工区用的轨枕螺栓扳手。本专利技术的技术方案是:在现有大丁字扳 手的扭杆和扳子头中间加一个冲击机构。该冲击机构由一个壳体，和壳体中的上冲击块和下冲击块组成。壳体由上壳体和下盖组成，并用螺钉连为一体。上冲击块的输入轴穿过上壳体的中心孔与丁字扳手的立扭杆连接，上冲击块的下端有两个对称突出的冲击爪。下冲击块的上端也有两个对称的冲击爪，卡在上冲击块的两个冲击爪的空挡中。下冲击块的输出轴穿过壳体下盖的中心孔与扳子头连接。手柄的横本文档来自技高网...

【技术保护点】
手动冲击式轨枕螺栓扳手，其特征是：在现有大丁字扳手的扭杆和扳子头中间加一个冲击机构，该冲击机构由一个壳体，壳体由上壳体和下盖组成，并用螺钉连为一体，壳体中有上冲击块和下冲击块，上冲击块的输入轴穿过上壳体的中心孔与丁字扳手的立扭杆连接，上冲击块的下端有两个对称突出的冲击爪，下冲击块的上端也有两个对称的冲击爪，卡在上冲击块的两个冲击爪的空挡中，下冲击块的输出轴穿过壳体下盖的中心孔与扳子头连接，手柄的横加力杆上设有摇柄，立扭杆上端设有一个可以自由转动的套管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋天相，
申请(专利权)人：蓬莱奥斯勃机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：