铁路轨道螺栓涂油及固定扭矩扳手，是用于紧固或松卸螺栓，并同时涂油的专用工具。固定扭矩与手动柱塞泵组装在一起。紧固螺栓时通过梯型牙嵌式离合器斜面传递扭矩，当超过固定扭矩时，上离器沿斜面上升，使离合器脱扣。松卸螺栓时靠离合器直面，在强度允许的范围内传递扭矩松开螺栓。在紧固、松卸螺栓的同时，用手动柱塞泵往螺栓上涂油，其主要优点该扳手重量轻，节约了扭矩测试工具及作业时间，节约了工人涂油的工具和时间。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁道线路维修作业用于拧紧，松开轨道螺纹道钉螺帽，并同时向螺栓螺纹部涂油的专用工具。目前国内铁路轨道维修时，用于拧紧或旋松道钉螺帽作业时，使用的专用扳手是一种T型套筒扳手，或更落后的板扳手。其扭矩不能控制，在需要定值扭矩时，在拧紧螺帽后，再使用测扭矩扳手测定。在拧紧或旋松螺帽时要另一套工具向螺栓部涂油。增加了作业工序和设备，不适合维修作业。本技术的目的是克服现有扳手的缺点，提供一种拧紧螺栓(或旋松螺栓)时同步涂防锈油。提供一种扭矩可以设定，在拧紧螺栓达到定值时扳手自动脱扣变为空转的工具。旋松螺帽时，扳手在强度允许的范围内旋松螺帽。本技术的技术方案是这样实现的一种带有梯型牙嵌式离合器组成的可调整定值扭矩的扳手，和一套手动柱塞泵及油路系统组成的。固定扭矩扳手是由传动杆下端与上离合器焊接在一起，上离合由上面装有压缩弹簧，弹簧调整盖，下离合器与螺帽套筒联接在一起，这些另件装在空心的园形传动盒中，上离合的上端装有L型扳手柄，调整压缩弹簧的压力来增加或减少扭矩使达到固定值，柱塞泵总成是焊在传动焊上，注油时防锈油通过输油管、单向伐将油注到上下离合器的中心孔及扳手套筒上方的中心孔中，将防锈油涂到轨道螺栓上。本技术与现有技术相比，具有在拧紧螺栓时可设定扭矩，当扭矩达到定值时扳手自动脱扣变为空转。扭矩的大小可调整压缩弹簧来完成。在拧紧和旋松螺栓时可同时向螺栓上涂油。在现有维修工具中还没有使用这种扳手。在旋松螺栓时，用梯型离合器直面接触，在强度允许范围内松卸螺栓。本技术体积小、重量轻，节约了一套涂油工具和一套测量扭矩的测量工具。使用本技术使原三道工序变为一道工序，节约了作业时间。现结合附图详细描述本技术最佳施例附图主视剖面图图中1、螺帽套筒2、下离合器3、传动筒 4、弹簧5、钢球6、压盖7、钢球8、弹簧9、弹簧10、柱塞11、弹簧 12、钢球13、油箱 14、扳手柄15、防锈油 16、传动杆17、输油管 18、弹簧调整盖19、弹簧 20、上离合器螺栓涂油操作在拧紧和松卸螺栓同时涂油。将螺栓套筒(1)套在轨道的螺帽上，手指接下柱塞泵的柱塞(10)，弹簧(9)被压缩，单向伐的钢球(7)压在伐口上，往油(13)的通路被关闭。这时油泵中的油被压缩，沿着输油管(17)往下流动，将钢球(5)推向下方，弹簧(19)被压缩伐口打开，压力油被送到上离合器(20)和下离合器(2)的中心孔中，注到螺帽套筒上端将油涂到轨道螺栓上。当按栓塞的手指松开时弹簧(9)将栓塞(10)顶起，此时弹簧(19)将钢球(5)压在伐口上阻断输油管流出的油，而这时钢球(7)压缩弹簧(8)，油箱(13)中的防锈油(15)被吸到油泵中，油箱(13)的油位下降时，油箱中空气压力低于大气压时，单向伐钢球(12)压缩弹簧(11)单向伐打开补入空气。拧紧螺栓操作将螺栓套筒(1)套在轨道螺栓上涂油后，手握扳手柄(14)沿顺时针方向旋转，通过传动杆(16)将力传到上离合器(20)，上离合器与下离合器(2)为梯型牙嵌式离合器，通过压缩弹簧(4)使离合器斜面A产生摩擦力，当扳手(14)扭矩小于摩擦力时，下离器(2)及螺帽套筒(1)随扳手柄一起转动将螺帽拧紧。当扳手柄(14)的力大于摩擦力时，上离合器(20)沿斜面A上升使离合器脱扣，这时达到扭矩定值螺栓紧固完成。螺栓松卸操作将螺帽套筒(1)套在螺帽上手握扳手柄(14)沿逆时针方向旋转，通过传动杆(16)上离合器(20)直面将力传给下离合器(2)及螺帽套筒(1)在强度允许的范围内将轨道螺栓松卸。扭矩的调整是靠弹簧调整盖(18)来完成的，弹簧调整盖正转时压缩弹簧(14)使脱扣扭矩加大，反转时使扭矩减少。调整范围0～200牛顿米。权利要求1.一种铁路轨道螺栓涂油及固定扭矩扳手，是由有梯型牙嵌式离合器组成的固定扳手，和一套手动柱塞泵及注油系统组成的，其特征是① 固定扭矩扳手是由传动杆(16)下端与上离合器(20)焊在一起，上端装有L型扳手柄(14)，上离合器上面装有弹簧(4)及弹簧调整盖(18)与下离合器(2)装在空心的园形传动筒(3)中，下离合器(2)装在空心的园形传动筒(3)中，下离合器(2)与螺帽套筒(1)联接，组成可调的扭矩设定机构，② 手动柱塞泵总成焊接在传动杆(16)上，涂油时压力油经过输油管(17)及单向伐，将防锈油注到上离合器(20)及下离合器(2)的中心孔中，涂到了轨道螺栓上。专利摘要铁路轨道螺栓涂油及固定扭矩扳手,是用于紧固或松卸螺栓,并同时涂油的专用工具。固定扭矩与手动柱塞泵组装在一起。紧固螺栓时通过梯型牙嵌式离合器斜面传递扭矩,当超过固定扭矩时,上离器沿斜面上升,使离合器脱扣。松卸螺栓时靠离合器直面,在强度允许的范围内传递扭矩松开螺栓。在紧固、松卸螺栓的同时,用手动柱塞泵往螺栓上涂油,其主要优点该扳手重量轻,节约了扭矩测试工具及作业时间,节约了工人涂油的工具和时间。文档编号B61F17/24GK2493475SQ00242378公开日2002年5月29日 申请日期2000年7月9日 优先权日2000年7月9日专利技术者路士岐 申请人:路士岐本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁路轨道螺栓涂油及固定扭矩扳手，是由有梯型牙嵌式离合器组成的固定扳手，和一套手动柱塞泵及注油系统组成的，其特征是①、固定扭矩扳手是由传动杆（１６）下端与上离合器（２０）焊在一起，上端装有Ｌ型扳手柄（１４），上离合器上面装有弹簧（４） 及弹簧调整盖（１８）与下离合器（２）装在空心的园形传动筒（３）中，下离合器（２）装在空心的园形传动筒（３）中，下离合器（２）与螺帽套筒（１）联接，组成可调的扭矩设定机构，②、手动柱塞泵总成焊接在传动杆（１６）上，涂油时压力油经过输油管（ １７）及单向伐，将防锈油注到上离合器（２０）及下离合器（２）的中心孔中，涂到了轨道螺栓上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：路士岐，
申请(专利权)人：路士岐，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]
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