一种用于船体舭部分段组装的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船体舭部分段组装的工装，由左、右两个双槽钢通过水平连接杆连接而成的水平支撑，和由两根中间通过连杆连接的与水平支撑杆垂直固联的圆管形成的竖直支撑，两根圆管的背部与两个双槽钢伸出到圆管背部的一段之间设置倾斜的加强杆；水平支撑底部的两侧还分别设置有向下伸出的用于支撑整个工装的支撑腿。上述工装，在舭部分段与底部分段对位组装时，置于工装上的舭部分段可通过平板小车实现转运与对位，整个对位组装过程不需使用大型轮胎吊车，组装成本低，操作简单，效率高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船体舭部分段组装用工装。
技术介绍
船舶建造过程中，尤其油轮建造过程中，通常采取的底部分段和舭部分段的组合方式。在总段组装场地没有门座式吊机的情况下，需要外雇大型的轮胎吊配合进行组装。由于舭部通常有好几十吨重，其与底部分段组装时间较长，因此外雇大型轮胎吊车的费用高，组装成本高。
技术实现思路
本技术旨在提供一种船体舭部组装使用的工装，以使船体舭部分段能够在不使用吊机的情况下完成于底部分段的对位组装，降低舭部与尾部组装的成本。本技术所述的用于船体舭部分段组装的工装，包括由左、右两个双槽钢通过水平连接杆连接而成的水平支撑，和分别与两个水平支撑杆垂直固联的两根圆管，两圆管中间通过连杆连接形成竖直支撑；水平支撑的两双槽钢的端部均向圆管的背部延伸出一段，在两根圆管的背部与两个双槽钢伸出到圆管背部的一段之间，设置两头分别于双槽钢和圆管固联的倾斜的加强杆；水平支撑底部的两侧还分别设置有向下伸出的用于支撑整个工装的支撑腿。本技术所述的用于船体舭部分段组装的工装，在舭部分段与底部分段组装时，舭部分段可通过吊车置于工装上，其水平支撑可提供对舭部分段水平底面的支撑，其竖直支撑可提供对舭部分段竖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于船体舭部分段组装的工装，其特征在于：包括由左、右两个双槽钢通过水平连接杆连接而成的水平支撑，和分别与两个水平支撑杆垂直固联的两根圆管，两圆管中间通过连杆连接形成竖直支撑；水平支撑的两双槽钢的端部均向圆管的背部延伸出一段，在两根圆管的背部与两个双槽钢伸出到圆管背部的一段之间设置两头分别于双槽钢和圆管固联的倾斜的加强杆；水平支撑底部的两侧还分别设置有向下伸出的用于支撑整个工装的支撑腿。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙靖靖，李英华，吴健林，
申请(专利权)人：广州广船国际股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：