【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种汽车制动拉索转换机构。
技术介绍
随着我国经济的发展，汽车工业突飞猛进，汽车的质量不断提高，已经成为人们的日常交通工具之一。停靠在坡道上的汽车，由于在自身重力的作用下，会自动向下滑行。为了使汽车能在坡道上安全停放，汽车必须具有驻车制动的功能。而目前的驻车拉索在坡道上使用时上拉较为费力，不易操作。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种操纵简单省力的汽车制动拉索转换机构。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案:本技术所述的汽车制动拉索转换机构，包括与车架纵梁相连接的安装支架；所述安装支架下方通过上铆钉与转换杠杆相连接，在所述转换杠杆中部通过中铆钉与后拉索相连接，在转换杠杆底部通过下铆钉和U形夹与汽车前拉索相连接。在位于所述上铆钉、中铆钉和下铆钉位置处的连接件之间分别设置有垫片。本技术优点在于本装置在整个驻车制动系统中，起到了很好的连接及力传递放大的作用，同时某种程度上可以相应地减小驻车制动装置的杠杆比，进而有效地简化驻车制动操作装置。附图说明 图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A-A向剖视图。具体实施方式如图1、2所示，本技术...
【技术保护点】
一种汽车制动拉索转换机构，包括与车架纵梁相连接的安装支架（1）；其特征在于：所述安装支架（1）下方通过上铆钉（2）与转换杠杆（3）相连接,在所述转换杠杆（3）中部通过中铆钉（4）与后拉索（5）相连接，在转换杠杆（3）底部通过下铆钉（6）和U形夹（7）与汽车前拉索（8）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊萍，孙延伟，周瑾，杨光，王铮，阴晓慧，李伟朝，晋旋，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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