【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车
，具体地说，特别涉及一种轿车手刹传动装置。
技术介绍
轿车手动刹车装置主要用于轿车的手动操作驻动。现有的轿车手动刹车装置主要包括支架，套装在支架上的手柄，固定在手柄下部侧面的拉索支架，绕装在拉索支架上的刹车拉索。工作时往后转动手柄，拉索支架转动并往前拉动刹车拉索，执行刹车驻动。现有结构的不足在于:I)拉索绕装在手柄下部的侧面上，而由于拉索位置不可调，所以手柄的的位置需要根据拉索的位置来安装，这样手柄的位置也不可调；2)手柄位于拉索的左侧，手柄与主架座右边的距离很近，不方便于人手的操作；3)手刹的传动比只能通过手柄的长度来调节，当需要较大传动比的时候，手柄也需要设计很长，这样就会使手柄与周围的结构产生干涉。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种布置和传动比均可方便调节的轿车手刹传动装置。本专利技术的技术方案如下:一种轿车手刹传动装置，包括手柄(4)和刹车拉索(6)，所述手柄(4)固定于转轴(3)的右端，该转轴(3)可转动支承在左右平行设置的第一支架(I)和第二支架(2)上,所述转轴(3)的左端固定有拉索支架(5),该拉索支架(5)的下端与刹车拉索(6)连接。采用以上技术方案，通过在转轴的右端固定手柄，左端固定拉索支架，并且拉索支架的下端与刹车拉索铰接。那么手柄的位置在右，拉索支架在左，手柄就不会与拉索支架左边的主驾驶座产生干涉；同时，手柄的位置与拉索的位置左右错开，并且其错开量可根据需要进行适当的调整，这样就增加了手刹布置位置的可调性；再是，拉索支架的上端与转轴固定，拉索支架的下端铰接刹车拉索，手柄与拉索之间的传动比...
【技术保护点】
一种轿车手刹传动装置，包括手柄（4）和刹车拉索（6），其特征在于：所述手柄（4）固定于转轴（3）的右端，该转轴（3）可转动支承在左右平行设置的第一支架（1）和第二支架（2）上，所述转轴（3）的左端固定有拉索支架（5），该拉索支架（5）的下端与刹车拉索（6）连接。
【技术特征摘要】
1.一种轿车手刹传动装置，包括手柄(4)和刹车拉索(6)，其特征在于:所述手柄(4)固定于转轴(3)的右端，该转轴(3)可转动支承在左右平行设置的第一支架(I)和第二支架(2 )上,所述转轴(3 )的左端固定有拉索支架(5 ),该拉索支架(5 )的下端与刹车拉索(6 )连接。2.如权利要求1所述的轿车手刹传动装置，其特征在于:所述手柄(4)的下部具有开口，第二支架(2)的上端向上伸入手柄(4)下部的开口内，所述转轴(3)从手柄(4)的下部及第二支架(2)中穿...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志涛，秦学文，李祖军，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。