【技术实现步骤摘要】
本技术涉及手工工具的扳手，特别是用于汽车轮胎的螺栓、螺母装卸用的省力扳手。长期以来，在汽车修理厂、单位或私人车库以及野外行驶地等需装卸汽车轮胎地方，还一直沿用大扳手或大扳手及它的柄部套上一根一米来长的杠杆方式旋松或拧紧汽车轮胎的螺栓或螺母。用这类工具装卸每一个、特别是日久生锈的螺柱、螺母，操作者要费较大的力气，有时一个也拧不开，影响修换或者达不到合适的拧固程度造成汽车行驶中紧固件的振动松脱现象。在现有技术中也曾使用过带行星齿轮差速套筒、棘轮扳手、支承杆等组成的省力扳手。这种扳手除了体积庞大、性能不稳定。例如为防止齿轮差速套筒在使用中回档空，转单独设置了大而长的支承杆，棘轮扳手结构则还是如自行车飞轮那样的内齿轮、双棘爪，由于内齿轮加工困难、棘爪和棘齿易于损坏，所以在装卸较大的螺栓、螺母时常常因齿或爪的断裂影响工作。所以，到目前为止市场上没有一种可作为商品出售的省力扳手。本专利技术的目的在于克服上述扳手的缺点，而提供一种行星齿轮差速装置直接带支承杆和由外齿轮和单棘爪板组成棘轮扳手使省力扳手具有受力大、结构紧凑、并可随身或随车携带的好处。本技术的目的是通过下列的结...
【技术保护点】
一种汽车轮胎装卸用省力扳手包括行星齿轮差速装置、棘轮扳手、手柄，其特征在于还设有多种内外六角、内外方孔或六角方孔套筒，其滑动地插入行星齿轮差速装置的行星轮体下部的齿槽孔内，在行星齿轮差速装置的壳体上固定一力矩板，使其长度正好能靠紧所卸件的邻接螺栓或螺母侧壁上，所说的棘轮扳手的棘轮机构包括一安置在两块压板的同轴心线相对圆孔内并可转动的外齿轮、外齿转具有梯形齿、一位于外齿轮相对侧的接杠孔内设置由弹簧和撑销组成的推力组件，一位于外齿轮和推力组件之间可旋地固定在夹板上的棘爪，棘爪具有与外齿轮齿间相同的齿形的１～２个爪齿，棘爪在其爪齿的后部设有２平坦端面由推力组件的撑销一头顶接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔长生，倪浩兴，卞正谟，
申请(专利权)人：上海市红旗轮胎翻修厂，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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