【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于运输车辆车箱部件的改进，特别是车箱边板开合省力装置。目前，载货汽车车箱边板广泛采用边板加铰链来进行车箱边板的开启和关闭。这种结构在开启、关闭过程中，存在着许多问题，在开启和关闭时，利用车箱边板的自重力自由向下翻落和单纯靠人力向上关合。不仅要耗费较大的人力，而且车箱边板自由向下翻落时会产正较大的冲击力，使边板容易撞坏。边板在关闭后，边板易产生晃动，这样使车箱边板过早损坏，产生异响。本技术的目的在于提供一种既省力又可靠的助力机构，可以使车箱边板开启、关闭过程中起到助力作用，同时使得汽车在运行过程中减小边板碰撞及噪音。本技术是这样实现的一种车箱边板开合省力装置，包括通过铰接点铰接在车箱底板上的边板，由四连杆结构连接的带有压簧的导杆机构，其主动杆的上端与边板铰接，主动杆的下端与直连杆的一端铰接，主动杆的下侧与曲线连杆的一端铰接，曲线连杆的另一端和从动杆的上端同时铰接在车箱底板的下部，从动杆的下端和直连杆的另一端同时与导杆的端部铰接在一起，安装有压簧的导杆上设置有导向槽，导杆的导向槽和压簧的另一端分别与支座的导向销相配合。当打开车箱边板的锁紧机构，使车箱边板处于自由状态，用手向外轻施拉力，打开边板，使铰接的四连杆机构绕车箱底板下部的铰接点向下转动，从而使压簧压缩，压簧受压后所产生的反作用力阻碍导杆的位移，起到了对边板向下翻落时的缓冲作用。当边板需要向上关合时，由于压簧受到压缩而产生的反弹力使导杆复位，并通过四连杆机构推动边板向上关合。本技术通过四连杆机构和压簧的弹力实现了车箱边板向上关合时省力，向下翻落时具有缓冲作用，避免了边板的撞击，延长了使用寿命...
【技术保护点】
一种车箱边板开合省力装置，包括车箱底板上铰接的边板，其特征是由四连杆结构连接的带有压簧的导杆机构，其主动杆（２）的上端与边板（１）铰接，主动杆（２）的下端与直连杆（４）的一端铰接，主动杆（２）的下侧与曲线连杆（３）的一端铰接，曲线连杆（３）的另一端和从动杆（５）的上端同时铰接在车箱底板（１０）的下部，从动杆（５）的下端和直连杆（４）的另一端同时与导杆（７）的端部铰接在一起，安装有压簧（８）的导杆（７）上设置有导向槽（９），导向槽（９）和压簧（８）的另一端分别与支座（１０）的导向销（１１）相配合。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜玉基，张新，成晓蓉，熊忠明，
申请(专利权)人：东风新疆汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]
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