一种汽车发动机线束固定支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车发动机线束固定支架及汽车，包括用于容纳汽车发动机线束的支架本体，以及与所述支架本体连接的用于卡合在汽车发动机上的紧固装置。根据本实用新型专利技术，所述的汽车发动机线束固定支架能够对发动机线束的走向进行有效固定，确保汽车在运动中发动机线束不会发生干涉，拉扯等现象。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Automobile engine wire harness fixing bracket and automobile

The utility model provides an automobile engine wire harness bracket and a car, which comprises a support bracket for automobile body accommodates the engine wire harness, and a bracket body for connecting clamping fastening device in automobile engine. According to the utility model, the fixing bracket of the wire harness of an automobile engine can effectively fix the direction of the wire harness of the engine, and ensure that the wire harness of the engine does not interfere and pull in the movement.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车线束固定支架领域，尤其设计一种汽车发动机线束固定支架及汽车。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，人们对于汽车性能的要求越来越高。发动机作为汽车的核心部位，犹如人类的心脏源源不断的给整车提供优良的动力，其重要性不言而喻。发动机线束是发动机系统中不可缺少的重要部件，就像血管一样分布在发动机上。其能否正常稳定的工作直接影响到发动机的正常工作和整车的性能，所以各个工程师都想尽办法保证线束在发动机上的牢靠性。现有技术中，作为整车动力的传输载体,发动机线束尚没有确实可靠的固定以及合适的保护，以致出现发动机线束之间相互干涉，拉扯现象，甚至发动机的线束在汽车运动中被车内各种锋利的零部件损伤磨坏甚至是割断，造成发动机功能失效乃至整车烧蚀等严重后果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车发动机线束固定支架及汽车，能够有效固定汽车发动机线束的走向，确保汽车在运动中发动机线不会发生干涉，拉扯等现象。为解决上述技术问题，本技术提供技术方案如下:一种汽车发动机线束固定支架，包括:用于容纳汽车发动机线束的支架本体，所述支架本体具有用于供汽车发动机线束穿过的通槽；用于将所述支架本体固定在汽车发动机上的紧固装置，所述紧固装置与所述支架本体连接，以及用于供多个发动机线束穿过的多个线束孔，所述线束孔设置在所述支架本体的侧壁上。进一步地，所述支架本体包括:第一片体，所述第一片体上设置有用于容纳发动机线束的第一凹槽；第二片体，所述第二片体上设置有用于容纳发动机线束的第二凹槽；所述第一片体与所述第二片体通过扣合装置相互扣合形成支架本体，其中所述第一凹槽与所述第二凹槽的开口相对形成所述通槽。进一步地，所述扣合装置包括卡子和卡盖，其中所述卡子设置在所述第一片体上，所述卡盖设置在所述第二片体上，通过所述卡子与所述卡盖配合使得所述第一片体与所述第二片体扣合在一起。进一步地，所述卡子上设置有以供所述卡子卡合在所述卡盖上的凸起。进一步地，所述紧固装置包括:用于供汽车发动机上的卡凸卡入的卡柱，所述卡柱设置为突出于所述支架本体的侧面的柱体结构，所述柱体结构为一自靠近所述卡凸一端向远离所述卡凸一端开口面逐渐减小的倾斜的腔体；用于将汽车发动机上的卡凸卡紧于所述腔体内的挡板，所述挡板设置在所述腔体内，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板分别位于所述腔体两侧。 进一步地，所述支架本体由软质塑性材料制成。技术还提供一种汽车，所述汽车包括上述的汽车发动机线束固定支架。与现有技术相比，本技术的有益效果是:上述方案中，汽车发动机线束的固定支架能够对发动机线束进行有效固定，确保汽车在运动中发动机线束不会发生干涉，拉扯等现象。附图说明图1为本技术实施例的汽车发动机线束固定支架的结构示意图；图2为本技术实施例的汽车发动机线束固定支架的正视图；图3为扣合装置的局部放大图；图4为紧固装置的局部放大图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。本技术的实施例针对现有技术中发动机线束之间易相互干涉，或者在运动中易被车内各种锋利的零部件损伤或出现磨损的问题，提供一种汽车发动机线束的固定支架及汽车，能够有效固定发动机线束，确保汽车在运动中发动机线束不会发生干涉，拉扯等现象。图1为本技术实施例的汽车发动机线束固定支架的结构示意图，如图1所示，此汽车发动机线束固定支架由软质塑性材料制成，包括:用于容纳汽车发动机线束的支架本体I,支架本体I是中空的，即在支架本体I上具有用于供汽车发动机线束穿过的通槽3 ；用于将所述支架本体I固定在汽车发动机上的紧固装置2，紧固装置2与所述支架本体I固定连接在一起；用于供多个发动机线束穿过的多个线束孔5，所述线束孔5设置在所述支架本体I的侧壁上。根据不同发动机的外形设计不同的汽车发动机线束固定支架，就可以利用上述汽车发动机线束固定支架来固定汽车发动机线束，使得发动机线束的走向得到有效固定，汽车在运动中发动机线束就不会发生干涉，拉扯等现象，为了方便布置发动机线束，将支架本体I设计为由上下两片可以拆分片体，如图2所示，图2为为本技术实施例的汽车发动机线束固定支架的正视图，从图2可看出上下两个片体分别为第一片体12和第二片体13在第一片体12上设置有用于容纳发动机线束的第一凹槽14 ；在第二片体12上也设置有用于容纳发动机线束的第二凹槽15，所述第一片12与所述第二片体13通过扣合装置4相互扣合形成支架本体1，其中所述第一凹槽14与所述第二凹槽15的开口相对形成所述通槽3。所述第一片体12上的半圆线束孔与所述第二片体13上的半圆线束孔相对形成所述线束孔5考虑到第一片12与第二片体13既方便扣合，也方便拆分，方便布置发动机的线束，扣合装置4设置为图3所示。参照图3，扣合装置4包括卡子10和卡盖9，其中卡子10设置在第一片体12上，卡盖9设置在第二片体13上，通过卡子10与卡盖9的配合使得第一片体12与第二片体13扣合在一起，从而将发动机线束包裹在支架本体I里面。为了保证第一片体12与第二片体13扣合后不会因汽车的震动而发生松动，在卡子10上设置有凸起11，当卡子10插入到卡盖9中后，由于弹力的作用，凸起11就卡在卡盖9上，从而将第一片体12与第二片体13牢牢固定在一起，当要将第一片体12与第二片体13分离时，只要稍用力向下压凸起11，就能实现第一片体12与第二片体13的分离，既方便又快捷。为了即能方便地将所述汽车发动机线束固定支架固定在发动机上，又能方便地从汽车发动机上卸载下来，在所述支架本体I的外侧壁上设置有紧固装置2，如图4所示，结合图4，所述紧固装置2包括:用于供汽车发动机上的卡凸卡入的卡柱16，所述卡柱16设置为突出于所述支架本体I的侧面的柱体结构，所述柱体结构为一自靠近所述卡凸一端向远离所述卡凸一端开口面逐渐减小的倾斜的腔体6 ;用于将汽车发动机上的卡凸卡紧于所述腔体内的挡板，所述挡板设置在所述腔体6内，包括第一挡板7和第二挡板8，所述第一挡板7和第二挡板8分别位于所述腔体6的两侧。采用上述紧固装置2将汽车发动机线束的固定支架固定在发动机上，不仅具有很好的固定效果，还方便插拔，提高布线的时效性以及提升整车的市场竞争力。本技术实施例还提供了一种汽车，包括如图1所示的汽车发动机线束的固定支架，该汽车发动机线束的固定支架固定在汽车的发动机的外表面，能够对发动机线束的走向进行有效固定，确保汽车在运动中发动机线束不会发生干涉，拉扯等现象；并且汽车发动机线束固定支架和发动机的配合稳定，汽车发动机线束固定支架插拔方便。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机线束固定支架，其特征在于，包括:用于容纳汽车发动机线束的支架本体，所述支架本体具有用于供汽车发动机线束穿过的通槽；用于将所述支架本体固定在汽车发动机上的紧固装置，所述紧固装置与所述支架本体连接，以及用于供多个发动机线束穿过的多个线束孔，所述线束孔设置在所述支架本体的侧壁上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机线束固定支架，其特征在于，包括: 用于容纳汽车发动机线束的支架本体，所述支架本体具有用于供汽车发动机线束穿过的通槽； 用于将所述支架本体固定在汽车发动机上的紧固装置，所述紧固装置与所述支架本体连接，以及 用于供多个发动机线束穿过的多个线束孔，所述线束孔设置在所述支架本体的侧壁上。2.如权利要求1所述的汽车发动机线束固定支架，其特征在于，所述支架本体包括: 第一片体，所述第一片体上设置有用于容纳发动机线束的第一凹槽； 第二片体，所述第二片体上设置有用于容纳发动机线束的第二凹槽； 所述第一片体与所述第二片体通过扣合装置相互扣合形成支架本体，其中 所述第一凹槽与所述第二凹槽的开口相对形成所述通槽。3.如权利要求2所述的汽车发动机线束固定支架，其特征在于:所述扣合装置包括卡子和卡盖，其中 所述卡子设置在所述第一片体上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家立，董晓玲，张永刚，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：