汽车及其管线路的固定支架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车管线路的固定支架，包括：底座(2)，所述底座(2)上设置有安装孔(23)，所述汽车管线路能够穿过所述安装孔(23)固定在所述底座(2)上；支架(1)，所述底座(2)通过支架(1)安装并固定的车体中。该汽车管线路的固定支架的结构设计可以有效的解决由于汽车管线路的不固定，其随着汽车行驶而振动与其附近的装置产生碰撞、摩擦而导致汽车管线路的连接松动或者汽车管线路破裂的问题。本发明专利技术还公开了一种具有上述汽车管线路的固定支架的汽车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造
，尤其设计一种汽车管线路的固定支架，本专利技术还涉及一种具有上述汽车管线路的固定支架的汽车。
技术介绍
随着社会的发展越来越迅速，汽车行业的发展也越来越快，现代社会中，汽车已经成为人们生活当中较为常见的交通工具。不管是作为家庭交通工具，还是作为物流工具，汽车的各种功能也越来越受到人们的重视。但是，汽车的一些功能的增加会必不可少的增加汽车管线路的数量，比如汽车空调，所以功能较多的汽车上的管线路数量多而且路线复杂。其中，汽车管线路主要用来传递汽车内液态或者气态的物质。在现有的汽车结构中，一般连接在两个装置之间的汽车管线路直接悬挂在两个装置之间。这样当汽车行驶时，汽车上的管线路就会随着汽车的运行而振动，不可避免的汽车管线路会与其附近的装置产生碰撞、摩擦，长时间的摩擦、碰撞就可能会使汽车管线路的连接松动或者汽车管线路破裂而造成其传递物质的泄漏，进而影响了汽车的行驶。所以，应当将汽车管线路进行固定以避免由于汽车管线路随着汽车运行而与其附近的装置产生碰撞、摩擦而导致汽车管线路的连接松动或者汽车管线路破裂而造成其传递物质的泄漏的问题。综上所述，如何提供一种汽车管线路的固定支架，从而使其有效的解决由于汽车管线路的不固定，其随着汽车行驶而振动与其附近的装置产生碰撞、摩擦而导致汽车管线路的连接松动或者汽车管线路破裂的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种汽车管线路的固定支架，该汽车管线路的固定支架的结构设计可以有效地解决由于汽车管线路随着汽车行驶而振动与其附近的装置产生碰撞、摩擦而导致汽车管线路的连接松动或者汽车管线路破裂的问题，本专利技术的另一目的是提供一种包括上述汽车管线路的固定支架的汽车。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车管线路的固定支架，包括:底座，所述底座上设置有安装孔，所述汽车管线路能够穿过所述安装孔固定在所述底座上；支架,所述底座通过支架安装并固定的车体中。优选地，所述支架具体为U型支架，且所述底座焊接在支架的一侧。优选地，所述支架的一侧上设置有开孔，所述支架通过螺栓与开孔配合固定在所述车体中。优选地，所述底座具体为焊接在支架上的两个平行的金属片和压注在两个金属片之间的橡胶块，且所述橡胶块上设置有安装孔。优选地，所述橡胶块的远离支架的一侧还设置有盖板，且所述盖板通过螺钉与所述橡胶块连接。优选地，所述支架上具体设置两个底座，且每个底座上设置有两个安装孔。优选地，所述安装孔的直径均不相同。一种汽车，包括上述任一项所述的汽车管线路的固定支架。本专利技术提供的汽车管线路的固定支架包括:底座，所述底座上设置有安装孔，所述汽车管线路能够穿过所述安装孔固定在所述底座上；支架，所述底座通过支架安装并固定的所述车体中。将该汽车管线路的固定支架安装在需要连接汽车管线路的两个汽车装置之间，在安装汽车管线路时，使其穿过底座的安装孔将两个装置相连，这样两个装置之间的汽车管线路不再是悬挂在两个装置之间，而是通过穿过安装孔固定在了底座上，从而实现了汽车管线路的固定，避免了由于汽车管线路随着汽车行驶而振动与其附近的装置产生碰撞、摩擦而导致汽车管线路的连接松动或者汽车管线路破裂的问题。本专利技术还提供一种汽车，该汽车包括上述任一种汽车管线路的固定支架。由于上述的汽车管线路的固定支架具有上述技术效果，具有该汽车管线路的固定支架的汽车也应具有相应的技术效果。综上所述，本专利技术所提供的汽车管线路的固定支架可以将汽车管线路固定，有效的解决由于汽车管线路随着汽车行驶而振动与其附近的装置产生碰撞、摩擦而导致汽车管线路的连接松动或者汽车管线路破裂的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例中提供的汽车管线路的固定支架的结构示意图；图2为本专利技术实施例中提供的汽车管线路的固定支架的主视图；图3为本专利技术实施例中提供的汽车管线路的固定支架的俯视图。附图中标记如下:1-支架、11-开孔、2_底座、21-金属片、22-橡I父块、23-安装孔、24-盖板。具体实施例方式为了进一步理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术优选实施方式进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本专利技术的特征和优点，而不是对本专利技术权利要求的限制。本专利技术的主要目的在于提供一种汽车管线路的固定支架，该汽车管线路的固定支架的结构设计可以有效地解决由于汽车管线路随着汽车行驶而振动与其附近的装置产生碰撞、摩擦而导致汽车管线路的连接松动或者汽车管线路破裂的问题，本专利技术的另一目的是提供一种包括上述汽车管线路的固定支架的汽车。下面将结合本专利技术是实施例中的附图，对本专利技术实施例中的方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，图1为本专利技术实施例中提供的汽车管线路的固定支架的结构示意图；图2为本专利技术实施例中提供的汽车管线路的固定支架的主视图；图3为本专利技术实施例中提供的汽车管线路的固定支架的俯视图。如图1-3所示，本专利技术实施例提供的汽车管线路的固定支架，包括:底座2，底座2上设置有安装孔23，汽车管线路能够穿过安装孔23固定在底座2上；支架1，底座2通过支架2安装并固定的车体中。将该汽车管线路的固定支架安装在需要连接汽车管线路的两个汽车装置之间，在安装汽车管线路时，使其穿过底座2的安装孔23将两个装置相连，这样两个装置之间的汽车管线路不再是悬挂在两个装置之间，而是通过穿过安装孔23固定在了底座2上，从而实现了汽车管线路的固定，避免了由于汽车管线路随着汽车行驶而振动与其附近的装置产生碰撞、摩擦而导致汽车管线路的连接松动或者汽车管线路破裂的问题。为了进一步优化上述技术方案，上述汽车管线路的固定支架中，支架I具体为U型支架，且底座2焊接在支架I的一侧，因为汽车的装置很复杂，有时候安装汽车管线路的空间较小，这样将支架I限定为U型，且其非连接底座2的一侧与车体相连，U型支架中间的空隙还可以连接其他总成。当然支架I还可以为其他形式，在此不做限定。为了进一步优化上述技术方案，上述汽车管线路的固定支架中，支架I的一侧上设置有开孔11，支架I通过螺栓与开孔11配合固定在车体中，这样通过螺栓与开孔11配合将支架I固定在车体中的连接方式更加简便，使汽车管线路的固定支架的拆卸与安装更加方便。为了进一步优化上述技术方案，上述汽车管线路的固定支架中，底座2具体为焊接在支架I上的两个平行的金属片21和压注在两个金属片之间的橡胶块22，且橡胶块22上设置有安装孔23。由于橡胶具有弹性，不会对汽车管线路造成划痕，所以将设置有安装孔23的部分限定为橡胶块22。为了进一步优化上述技术方案，上述汽车管线路的固定支架中，橡胶块22的远离支架I的一侧还设置有盖板24，且盖板24通过螺钉与所述橡胶块22连接，在橡胶块22外部设置有盖板24是为了减少橡胶块22与其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车管线路的固定支架，其特征在于，包括：底座(2)，所述底座(2)上设置有安装孔(23)，所述汽车管线路能够穿过所述安装孔(23)固定在所述底座(2)上；支架(1)，所述底座(2)通过支架(1)安装并固定的车体中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车管线路的固定支架，其特征在于，包括: 底座(2)，所述底座(2)上设置有安装孔(23)，所述汽车管线路能够穿过所述安装孔(23)固定在所述底座(2)上； 支架(I)，所述底座(2)通过支架(I)安装并固定的车体中。2.根据权利要求1所述的汽车管线路的固定支架，其特征在于，所述支架(I)具体为U型支架，且所述底座(2)焊接在支架(I)的一侧。3.根据权利要求2所述的汽车管线路的固定支架，其特征在于，所述支架(I)的一侧上设置有开孔(11)，所述支架(I)通过螺栓与开孔(11)配合固定在所述车体中。4.根据权利要求2所述的汽车管线路的固定支架，其特征在于，所述底座(2)具体为焊接在支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：周雪峰，王银，任燕飞，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：