一种气动散装饲料车卸料装置制造方法及图纸

一种气动散装饲料车卸料装置，包括车厢和出料管，在出料管上连接有向上的过渡管，过渡管上端可转动连接有转向料管，转向料管上端位于车厢上方，转向料管末端连接有直角弯管，直角弯管的一端可转动连接有升降料管，转向料管和升降料管的端部间连接有升降油缸，设有转向液压马达，液压马达的输出轴和转向料管间设有链轮装置。本实用新型专利技术采用过渡管、转向料管和升降料管的连接结构，车辆就可以不进入养殖区域进行操作，避免饲料运输二次污染，满足防疫要求，其操作方便实用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Discharging device for pneumatic bulk feed truck

A pneumatic bulk feed car unloading device, which comprises a carriage and a discharge tube, the outlet tube is connected with a transition pipe to the transition tube rotatablely connected with the steering cylinder, the steering tube located in the upper compartment above the steering tube is connected to the tail end of elbow, elbow can end is rotatablely connected with lifting cylinder, to discharge pipe and a lifting oil cylinder is connected between the end parts of the lifting pipe, a steering hydraulic motor, the hydraulic motor output shaft and the steering tube is arranged between the chain wheel device. The utility model adopts a transition pipe, steering material pipe connecting structure and a lifting tube, the vehicle can operate without entering the farming area, avoid pollution two feed transport, to meet the requirements of epidemic prevention, convenient and practical operation.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通运输设备，具体地说，本技术是一种气卸散装饲料车。 
技术介绍
我国饲料工业和畜牧业经过三十年飞速发展，其生产方式、经营 模式都发生了巨大变化。袋装饲料越来越不能适应现代化畜牧业的需 要，迫切要求饲料运输环节随之发展、更新，随着畜牧业规模化、集 约化的发展和国内饲料产量大幅度提升，为饲料运输的机械化、现代 化提供了发展空间，促使饲料运输向专业化、自动化发展，其中散装车是现代饲料物流的关键核心技术。 如图1所示的牧区散装桶，牧区散装桶9上连接有进料管92，目前气动散装饲料车大多采用软橡胶管从气动散装车的饲料出料管对接到牧区散装桶上连接有进料管92进行卸料，气动散装车必须开进牧区至牧区散装桶9旁边，才能把软管与牧区散装桶9进行对接。由于现代养殖场对防疫要求都比较高，散装饲料车直接开进牧区不利于疾病防防控，散装饲料的卸料工作最好围墙外进行，用软管对接的卸料方式受到制约，需要通过操作人员爬高把软管通过外墙才能实现，非常麻烦。因此，专利技术一种操作方便、且没有二次污染的气力输送散装饲料车是非常必要的。 
技术实现思路
本技术的目的是克服上述的不足，提供一种气动散装饲料车卸料装置，车辆就可以不进入养殖区域进行操作，且操作方便，避免饲料运输二次污染，满足防疫要求。 本技术解决的技术问题所采用的技术方案是： 一种气动散装饲料车卸料装置包括车厢和出料管，其特征是在出料管上连接有向上的过渡管，过渡管上端可转动连接有转向料管，转向料管上端位于车厢上方，转向料管末端连接有直角弯管，直角弯管的一端可转动连接有升降料管，转向料管和升降料管的端部间连接有升降油缸，设有转向液压马达，液压马达的输出轴和转向料管间设有链轮装置。在初始状态，升降料管位于车厢顶上，使用时，首先升降油缸工作，顶起升降料管到一定的角度，使得升降料管的出料口的高度位于牧区散装桶顶部装料口的上端，然后液压马达开始工作，通过链轮装置带动转向料管转动，同时升降料管也转动，当升降料管的出料口位于牧区散装桶顶部装料口的上端，液压马达停止工作，散装仓内饲料同气流通过过渡管、转向料管、升降料管流入牧区散装桶的装料口进入牧区散装桶中。这样，车辆就可以不进入养殖区域进行操作，避免饲料运输二次污染，满足防疫要求。 具体实施时，设有液压站，液压站分别与升降油缸、液压马达相连接。 液压站通常包括油箱、电机、油泵、升降电磁阀、转向电磁阀、溢流阀等，控制液压马达的转动与升降油缸的升降。 具体实施时，气料管上设有带出料阀门的出料管，过渡管上设有阀门。关闭过渡管的阀门，打开气料管上的出料阀门，通过这个出料管连接软橡胶管，采用现有技术的方法进行出料，以满足一些方便采用软橡胶管直接出料的方法，增加其实用性。 本技术在运输时，顶部的升降料管平卧在车厢顶；卸料时则抬起、转动，使升降料管的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。 本技术的有益效果是：本技术采用过渡管、转向料管和升降料管的连接结构，车辆就可以不进入养殖区域进行操作，避免饲料运输二次污染，满足防疫要求，其操作方便实用。 附图说明下面结合附图和实施例对技术进一步说明。 图1为本技术实施例在使用状态的结构示意图； 图2是图1的气动散装饲料车的侧视结构示意图。图中： 1、车厢   2、升降料管   3、出料管  4、过渡管  5、转向料管  6、升降油缸  7、液压马达 8、液压站  9、牧区散装桶 10、外墙  11、链轮装置  31、出料阀门  41、阀门  91、装料口  92、进料管。 具体实施方式在图1和图2中，一种气动散装饲料车卸料装置包括车厢1和出料管3，出料管3连接有三通，气料管3的三通一端连接有向上的过渡管4，三通的另外一端连接有带出料阀门31的出料管，过渡管4上端和转向料管5间设有平面轴承可转动连接，转向料管5上端位于车厢1上方，转向料管5末端连接有直角弯管，直角弯管和升降料管2的弯头间设有平面轴承可转动连接，转向料管2和升降料管2的端部间连接有升降油缸6，设有转向液压马达7，液压马达7的输出轴和转向料管5间设有链轮装置11。设有液压站8，液压站8分别与升降油缸6、液压马达7相连接。液压站包括油箱、电机、油泵、升降电磁阀、转向电磁阀、溢流阀等，控制液压马达7的转动与升降油缸6的升降。 如图1，围墙10位于牧区散装桶9和气动散装饲料车之间，在初始状态，升降料管2位于车厢1顶上，使用时卸料时，关闭出料阀门31和阀门41，开启气泵，饲料散装仓内气压保持1.5-2公斤，采用散装料桶顶部卸料，启动油泵电机，油泵工作，按住升降电磁阀点动上升按钮，升降油缸6启动，把升降料管2缓慢升起，待升降料管2上升到一定高度时，放开升降电磁阀点动上升按钮，升降料管2保持在高度，按住转向电磁阀点动按钮，液压马达7工作，通过链轮装置11带动转向料管5转动，同时升降料管2也转动，当升降料管2的出料口位于牧区散装桶9顶部装料口91的上端，放开转向电磁阀点动按钮，液压马达7停止工作，按住升降料管2下降点动按钮，使升降料管2出料口恰好落在牧区散装桶9的装料口91上，停止油泵，缓慢打开阀门41，车厢1内饲料同气流通过过渡管4、转向料管5、升降料管2流入牧区散装桶9的装料口91进入牧区散装桶9中。这样，车辆就可以不进入养殖区域进行操作，避免饲料运输二次污染，满足防疫要求。 当采用软橡胶管连接方法卸料时，关闭过渡管4的阀门41，打开气料管3上的出料阀门31，通过这个出料管连接软橡胶管，采用现有技术的方法进行出料，以满足一些方便采用软橡胶管直接出料的方法，增加其实用性。 本技术气卸散装饲料车整车采用大流量的气体输送技术，具有低压力、大流量、噪音低、产量高、输送距离远、卸料速度快、残留量低，对物料无污染等特点，可广泛应用于各类养殖企业、饲料加工企业的饲料运输，解决了长距离输送的难题，可实现车辆不进场即能完成送料进牧区散装桶的工序，杜绝了养殖场最头痛的车辆进场的防疫问题。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动散装饲料车卸料装置，包括车厢和出料管，其特征是在出料上连接有向上的过渡管，过渡管上端可转动连接有转向料管，转向料管上端位于车厢上方，转向料管末端连接有直角弯管，直角弯管的一端可转动连接有升降料管，转向料管和升降料管的端部间连接有升降油缸，设有转向液压马达，液压马达的输出轴和转向料管间设有链轮装置。

【技术特征摘要】
1.一种气动散装饲料车卸料装置，包括车厢和出料管，其特征是在出料上连接有向上的过渡管，过渡管上端可转动连接有转向料管，转向料管上端位于车厢上方，转向料管末端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利通，姜佳佳，徐成洪，
申请(专利权)人：天蓬集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：