用于液化天然气的储存容器制造技术

本发明专利技术涉及一种液化天然气储存容器，包含：内壳，由经受住所述液化天然气的低温的金属制成并且将所述液化天然气储存于内部；外壳，由经受住内压的钢制成并且环绕所述内壳以与所述内壳形成空间；以及隔热层部件，被安装在所述内壳与所述外壳之间的空间中以减少热传递。根据本发明专利技术，不只普通的液化天然气，连在预定压力下加压的液化天然气都可以有效地储存并供应到消费地；通过使具有优良低温特性的金属的使用减到最少来降低制造成本。满足消费者的不同需求；并且确保容器载具的种类和尺寸的多样性。此外，根据本发明专利技术，根据各种载荷的特性应用各种储存容器，例如根据加工步骤预加工的天然气、未预加工的天然气和精制的天然气。由于减化液化工艺，使得设备成本和加工成本降低。在液体货品运输期间可能发生的载荷晃动减少或者可以忽略。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种液化天然气储存容器，更具体地说，涉及一种能够有效地储存液化天然气或在预定压力下加压的加压液化天然气并将所述液化天然气或加压液化天然气供应到消费地，并且能够通过使具有优良低温特性的金属的使用减到最少来降低制造成本的液化天然气储存容器。
技术介绍
一般说来,液化天然气(liquefied natural gas, LNG)是一种通过在大气压力下将天然气，主要是(甲烷(Methane))，冷却到-162°C的低温状态而产生的低温液体。液化天然气体积是天然气体积的约1/600。液化天然气是无色透明的。已知就长距离运输来说，液化天然气因运输效率高于气态而具有成本效益。由于大量的成本耗费在制造工厂的建造和载具的营造上，故为了降低成本，已经将液化天然气应用于大规模长距离运输。另一方面，已知就小规模短距离运输来说，管道或压缩天然气(Compressed Natural Gas7CNG)具有成本效益。然而，使用管道进行运输可能受到地理的制约并且会引起环境污染，而且CNG的运输效率较低。用于将液化天然气分配到消费地的常规方法需要高成本，并且难以灵活地响应消费地的不同需求。另外，由于有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.22 KR 10-2010-0103729;2010.10.22 KR 10-2011.一种液化天然气储存容器，其特征在于，包括: 内壳，由经受住所述液化天然气的低温的金属制成，以及经配置以将所述液化天然气储存于内部； 外壳，由经受住所述内壳的内压的钢制成，以及经配置以密封所述内壳的外部，由此在所述内壳与所述外壳之间形成空间；以及 隔热层部件，被安装在所述内壳与所述外壳之间的空间中，以及经配置以减少热传递。2.根据权利要求1所述的液化天然气储存容器，其特征在于，所述内壳经受住-120°C到-95 °C的温度。3.根据权利要求1或2所述的液化天然气储存容器，其特征在于，所述隔热层部件与所述内壳的内部通过连接通道连接在一起，以便在所述内壳的内部与外部之间达到压力平衡。4.根据权利要求3所述的液化天然气储存容器，其特征在于，所述连接通道是在设置于所述内壳的入口/出口处的连接部件中接触所述隔热层部件的一侧处形成。5.根据权利要求1所述的液化天然气储存容器，其特征在于，所述内壳的厚度小于所述外壳的厚度。6.根据权利要求1或5所述的液化天然气储存容器，其特征在于，另外包括: 外部隔热层，被安装在所述外壳的外部以用于隔热。7.根据权利要求1或5所述的液化天然气储存容器，其特征在于，另外包括: 加热构件，被安装在所述外壳的外部，用于加热所述外壳。8.根据权利要求7所述的液化天然气储存容器，其特征在于，所述加热构件包括沿所述外壳的外表面附接的电热丝。9.一种液化天然气储存容器，其特征在于，包括: 内壳，由经受住内部储存的液化天然气的低温的金属制成； 外壳，由经受住所述内壳的内压的钢制成，以及经配置以密封所述内壳的外部；以及 隔热层部件，被安装在所述内壳与所述外壳之间，以及经配置以减少热传递， 其中所述隔热层部件与所述内壳的内部通过连接通道连接在一起，以便在所述内壳的内部与外部之间达到压力平衡。10.一种液化天然气储存容器，其特征在于，包括: 内壳，经配置以将液化天然气储存在内部； 外壳，经配置以密封所述内壳的外部，由此在所述内壳与所述外壳之间形成空...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴成佑，李在烈，金光石，金裕镒，姜重圭，李正汉，
申请(专利权)人：大宇造船海洋株式会社，
类型：
国别省市：