曲轴带轮制造技术

本发明专利技术涉及一种用于在曲轴（4）和带传动装置之间传递转矩的曲轴带轮，其具有行星齿轮系（10）。本发明专利技术的特征在于，减振器装置（80）被集成到所述行星齿轮系（10）中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于在曲轴和带传动装置之间传递转矩的、具有行星齿轮系的曲轴带轮。
技术介绍
从欧洲专利文献EP0782674B1已知一种具有换向离合器的曲轴脱扣器。从欧洲专利文献EP0980479B1已知一种具有发电机连接空程离合器的带传动系统。
技术实现思路
本专利技术的任务在于进一步优化根据权利要求1前序部分所述的曲轴带轮，尤其是考虑到不同的运行功能和/或所需要的结构空间。这个任务在一种用于在曲轴和带传动装置之间传递转矩的、具有行星齿轮系的曲轴带轮中，通过减振器装置集成到所述行星齿轮系中来完成。所述减振器装置完全或者部分地集成到所述行星齿轮系中。由此能够减小所述曲轴所需要的轴向结构空间。轴向是指朝向或者平行于曲轴带轮的旋转轴线的方向。径向是指横向于旋转轴线。所述曲轴带轮的优选实施例的特征在于，所述减振器装置包括构成减振器质量的压块。所述压块用于安装被可移动地限界在用于行星齿轮系所需要的结构空间中的另外一个减振器质量。所述曲轴带轮的另一优选实施例的特征在于，所述压块径向向外预先张紧。所述压块优选靠着在行星齿轮系的罐壁上构造的摩擦面预先张紧。通过所述压块径向向外预先张紧，在所述减振器装置运行中，在所述压块和行星架之间产生摩擦力。所述曲轴带轮的另一优选实施例的特征在于，所述压块设有摩擦片。所述压块优选用摩擦片在预先张紧条件下位于在行星架上构造的摩擦面上。所述曲轴带轮的另一优选实施例的特征在于，所述压块借助减振器弹簧彼此相对并且径向向外预先张紧。减振器弹簧与压块在圆周方向上优选布置在所述行星齿轮系的行星轮之间。由此能够优化使用在行星轮之间存在的结构空间。所述曲轴带轮的另一优选实施例的特征在于，所述减振器弹簧以一端支承在用于支承行星轮的支架上。所述支架部分地环绕行星轮，至少在减振器弹簧区域中。所述支架优选实现为板件并且能够例如材料锁合，通过焊接，与所述行星架相连接。所述曲轴带轮的另一优选实施例的特征在于，在两个压块之间分别构成一个用于悬挂一个减振器质量的凹口，所述减振器质量包括一个减振器质量环体。所述减振器质量环体构成用于压块的附加的减振器质量。通过将所述减振器质量悬挂到所述压块的凹口中能够以简单的方式和方法在所述曲轴带轮运行中将减振器环体的动能传递到所述减振器弹簧上。所述曲轴带轮的另一优选实施例的特征在于，所述压块靠着在行星架上构成的摩擦面预先张紧。所述行星架优选构造成具有罐底部和罐壁的基本上罐形的，在罐壁内部构造摩擦面。所述行星架上的摩擦面在圆周方向上优选不是连续的，而是在行星齿轮系的行星轮区域中是中断的。所述曲轴带轮的另一优选实施例的特征在于，由行星架弯曲出用于压块的保持舌片。所述保持舌片构成用于压块的轴向防护元件。在安装状态下，所述压块在轴向方向上优选布置在所述行星架的罐底部和保持舌片之间。所述曲轴带轮的另一优选实施例的特征在于，所述行星齿轮系与自由轮和/或制动装置和/或离合器装置组合。所述自由轮也称作带轮自由轮，优选实现为在轴承内环和轴承外环之间的滚子自由轮。所述制动装置和/或离合器装置优选布置在所述曲轴带轮的外部以节省结构空间。通过所述制动装置和/或离合器装置能够以简单的方式和方法实现带传动启动发电机的不同运行类型，如启动-停止，静态空气调节和发电机工作方式。此夕卜，所述制动装置和/或离合器装置尽可能处于特殊运行状态中，例如静态空气调节，行星齿轮系的脱扣。所述制动装置和/或离合器装置通常是开启的。为了开始燃烧，即为了借助启动器-发电机开动内燃机，所述行星齿轮系借助所述制动装置和/或离合器装置激活。本专利技术还涉及一种汽车传动系，例如在德国公开文献DE 10 2007 021 233 Al中所公开的。在这里所述的能量传输单元通过根据本专利技术的曲轴带轮代替。附图说明在下面的描述中参照附图详细说明一个实施例，从下面的描述中将得到本专利技术的其他优点、特征和细节。在附图中:图1以纵剖图示出根据本专利技术的曲轴带轮；图2集成到图1的曲轴带轮中的、具有根据本专利技术的减振器装置的行星齿轮系的透视图；图3以俯视图示出具有减振器装置的行星齿轮系；图4以横截面视图示出具有减振器装置的行星齿轮系；图5具有减振器装置的行星齿轮系的透视图；图6以相反的观察方向观察并且没有行星架的如图5中的类似视图；图7在其上安装有用于行星轮的支架的行星架的透视图；图8行星架的独自透视图；图9用于行星轮的支架的透视图；图10减振器装置的压块的透视图；图11减振器装置的减振器质量环体的透视图；和图12与减振器装置的压块一起的图11的减振器质量环体。具体实施例方式在图1至12中以不同图示或者视图示出曲轴带轮I。曲轴带轮I包括带轮带缘2，它也简称为带轮或者带缘并且例如用于耦合带传动装置的带与带启动发电机和/或至少一个附属机构，例如空调压缩机。曲轴带轮I在汽车传动系(如在德国公开专利文献DE 10 2007 021 233A1公开的)中安装在围绕旋转轴线5可旋转的曲轴4上。汽车在这里是指具有内燃发动机和电动发动机的混合动力汽车。带轮自由轮6集成到曲轴带轮I中。带轮自由轮6在带缘2和曲轴4之间起作用。带轮自由轮6另外还用于衰减在曲轴带轮I运行中的转矩冲击。曲轴带轮I还包括法兰件7。法兰件7与曲轴4牢固连接。行星齿轮系10也集成到曲轴带轮I中。行星齿轮系10包括空心轮11。利用空心轮11啮合三个行星轮12，行星轮12可转动地安置在行星架13上。行星架13与法兰件7 一体地连接。行星轮12还与太阳轮14啮合，太阳轮14与空心轮11，行星轮12和行星架13—起集成到曲轴带轮I中。带轮自由轮6包括内环41和外环42。带轮自由轮6的内环41构造在装配螺栓44上，装配螺栓44也称作中央螺栓，法兰件7利用装配螺栓44固定在曲轴上。外轮42通过一个例如实现为球轴承的滚动轴承45可旋转地安置在装配螺栓44上。此外，外环42借助例如实现为滚子轴承的滚动轴承46可旋转地安置在带轮自由轮6的内环41上。曲轴带轮I包括制动装置和/或离合器装置50，制动装置和/或离合器装置50实现为电磁操纵的双面摩擦制动器52。双面摩擦制动器52包括电磁体53，它与锚定板54共同作用。电磁体53和锚定板54通过单独的板簧悬置件轴向可调整地固定在曲轴箱55上，以便调节制动器52中两侧的空隙。双面制动器52布置在曲轴带轮I外部。制动盘56可挤压在磁体53和锚定板54之间，与行星齿轮系10的空心轮11无相对转动地连接。密封片58安装在空心轮11上，与另一密封片59 —起环绕行星齿轮系10。径向轴密封环60布置在另外的密封片59和自由轮外环42之间。径向轴密封环60是唯一的附加密封件，有利地落座在小直径上并且在发电机运行时具有几乎没有速度差。由此行星齿轮系10是低摩擦的。曲轴密封件能够在行星齿轮系10的密封片58上运行，由此能够省去曲轴4上的摩擦面。行星齿轮系10用发动机润滑油润滑并且没有额外的通风。空心轮11、密封片58、59和制动盘56的质量保持尽可能小，以便使颤动噪音达到最小。根据本专利技术的一个基本方面，减振器装置80在曲轴带轮I内部尤其节省结构空间地与行星齿轮系10组合。减振器装置80包括形式为减振器质量环体82的减振器质量，它借助压块91至96 (同样构成减振器质量)在圆周方向上悬置在行星齿轮系10的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.12.02 DE 102010053260.61.用于在曲轴(4)和带传动装置之间传递转矩的曲轴带轮，具有行星齿轮系(10)，其特征在于，减振器装置(80)集成到所述行星齿轮系(10)中。2.根据权利要求1所述的曲轴带轮，其特征在于，所述减振器装置(80)包括构成减振器质量的压块(91-96)。3.根据权利要求2所述的曲轴带轮，其特征在于，所述压块(91-96)径向向外预先张紧。4.根据权利要求2或3 所述的曲轴带轮，其特征在于，所述压块(91-96)设有摩擦片(98)。5.根据权利要求2至4中任一项所述的曲轴带轮，其特征在于，所述压块(91-96)借助减振器弹簧(101-106)彼此相对并且径向向外预先张紧。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·梅恩，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：
国别省市：