本发明专利技术涉及装有叶片定位装置的涡轮螺旋桨发动机。本发明专利技术特别涉及包括如下部分的涡轮螺旋桨发动机(1)：固定短舱(2)、包括多个叶片(5)根部(4)的旋转短舱(3a)、涡轮(6)，所述固定短舱(2)和旋转短舱(3a)和所述涡轮(6)在纵轴x上为共轴，对于每个叶片(5)，叶片(5)定位装置(7a)包括可将平移运动转换为旋转运动的运动转换装置(8)，每个所述运动转换装置(8)固定到所述旋转短舱(3)上并可枢转叶片(5)。所述定位装置(7a)置于所述固定短舱(2)的内表面(S2)和所述涡轮(6)的外表面(S6)之间，所述定位装置(7a)包括至少一个构件(9)，所述构件包括固定所述固定短舱(2)上的本体(10)和可沿基本平行于所述纵轴x的轴线滑动的杆(11)。根据本发明专利技术的涡轮螺旋桨发动机可以特别用在装有两个无函道共轴反转螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机上。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术一般涉及一种带有叶片定位装置的涡轮螺旋桨发动机，特别涉及到带有反转螺旋桨叶片定位装置的涡轮螺旋桨发动机。
技术介绍
专利技术申请文件FR2908451介绍了一种涡轮螺旋桨发动机，包括带有可调方向的叶片装置。这种涡轮螺旋桨发动机具体包括以固定方式连接到涡轮转子上的旋转壳体。叶片以固定方式连接到旋转壳体上，并与支承在旋转壳体上的环形圆筒相联接，用来调节叶片方向。环形圆筒包括两个通过活塞隔开的腔室；这些腔室通过两根导管向其提供驱动液体，这些导管穿过涡轮转子，并采用密封旋转接头连接到涡轮螺旋桨发动机轴附近的该涡轮的定子上，在此处，布置了多个驱动液体分配箱。根据这样的结构，环形圆筒固定安装到旋转壳体上，这就是说环形圆筒也旋转。两个驱动流体供应导管在第一端连接到旋转环形圆筒上，而在其相对一端，则连接到驱动液体分配箱上，后者位于定子上。关于这些导管，涉及到从旋转点(旋转壳体)到静止点(定子)之间的过渡。导管上提供有旋转接头，确保这些接头的流体密封性。与这种装置相关的一个缺陷是，实际上，连续施加给旋转接头的需求使得其性能迅速下降。与这种装置的再一个缺陷是，流体在穿过导管时会出现结焦的风险，这些风险主要与导管穿过涡轮时涡轮所产生的高温环境有关。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个特别具体的目的是解决前面所述装置的缺陷。在本专利技术中，本专利技术的目的是建议使用一种带有叶片定位装置的涡轮螺旋桨发动机，这种装置不会出现结焦风险，而且使用寿命更长。本专利技术的另一个目的是，建议使用一种带有叶片定位装置的涡轮螺旋桨发动机，所述定位装置很容易接近，而且，很容易进行维护保养工作。为此，本专利技术涉及到装有至少一个叶片定位装置的涡轮螺旋桨发动机，包括:-固定短舱，-至少一个旋转短舱，包括多个叶片根部，-涡轮，所述固定和旋转短舱以及所述涡轮沿纵轴为共轴，称之为纵轴X，-对于每个叶片，所述叶片定位装置包括运动转换装置，可将平移运动转换为旋转运动，每个所述运动转换装置固定到所述旋转短舱上并用来枢转叶片。所述定位装置位于所述固定短舱内表面和所述涡轮外表面之间，所述定位装置包括至少一个构件，该构件包括固定到所述固定短舱上的本体和用来沿与所述纵轴X大体平行的轴线滑动的杆。本专利技术的一个优点是，用来控制构件的液体不会导致结焦的风险。该优点是通过定位装置来保证的，这是因为该定位装置完全处在温度决不会超过120°C的环境中的缘故(涡轮的外表面和固定短舱内表面之间)。本专利技术的另一个优点是，方便了维护保养，因为定位装置完全位于涡轮之外。实际上，正是由于该特性，才可非常容易接近定位装置。根据特别有利的实施例，所述定位装置包括位于所述至少一个构件和所述运动转换装置之间的接口装置，所述接口装置可用来:-将所述杆的平移运动传递给所述运动转换装置，-将所述构件从所述运动转换装置上分离，这样，当所述旋转短舱转动时，至少一个构件不会因为所述运动转换装置而引起旋转。为此，根据该特别有利实施例，不同于现有技术的涡轮螺旋桨发动机，该构件不会承受旋转运动，所以，可以避免螺旋桨叶片定位装置的过早磨损，特别是根据本专利技术位于静止部位的供应导管，所以，不会改变静止部位。有利的是，不必使用旋转接头来确保导管穿过时始终保持液体密封状态，而且，可以使构件的杆从旋转部位(转子)引向静止部位(定子)。除了上述主要特性外，带有根据本专利技术的叶片定位装置的涡轮螺旋桨发动机还可以包括一个或多个下面所列的附加特性，这些特性可以是独立的，也可以是技术可行的任何结合形式:-所述杆用来与纵轴X的第一环相匹配，所述第一环可在所述杆作用下平移运动，所述第一环通过固定到所述固定短舱上的纵轴X导向环而引导平移；-所述运动 转换装置包括:-纵轴X的第二环，-对于每个叶片，与所述纵轴X基本平行延伸的联动装置，所述联动装置连接到特定叶根上并包括位于第一端的指状件和位于其第二端的指状件，所述指状件相对于纵轴X而垂直布置，位于第一端的所述指状件可与所第二环配合，这样，当所述第二环平移运动时，所述联动装置也会平移运动。位于第二端的所述指状件相对于所述预定叶根而偏置，并可与预定叶根相匹配，这样，当所述联动装置平移运动时，所述预定叶根则会旋转运动。-所述运动转换装置包括:-纵轴X的第二环，-对于每个叶片:〇固定连接到所述第二环上的齿条，所述齿条与所述纵轴X大体平行，〇与预定叶根同轴并位于所述叶根底部的伞齿轮，〇带有旋转轴线的小齿轮，该旋转轴线与所述纵轴X的垂直轴线相垂直,包括〇用来与所述齿条匹配的第一齿轮，〇用来与前面所述伞齿轮匹配的第二伞齿轮；-所述接口装置由纵轴X的轴承所构成，包括固定安装在所述第一环上的第一衬套，以及固定安装在所述第二环上的第二衬套，这样:-当所述至少一个构件的所述杆进行平移运动时，所述平移运动经由所述轴承传递到所述运动转换装置上，-当所述旋转短舱和所述运动转换装置进行旋转运动时，所述至少一个构件经由所述轴承与旋转运动分离；-对于每个叶片，所述接口装置包括:-垂直于所述纵轴X的第一轴，固定连接到所述第一环上，所述第一轴包括第一同轴轴承，-垂直于所述纵轴X的第二轴，固定连接到所述第一环上，所述第二轴包括第二同轴轴承，所述第二环包括内部金属箍，用来将所述第一和第二同轴轴承彼此隔开，这样:-当所述至少一个构件的所述杆进行平移运动时，所述平移经由第一或第二同轴轴承传递到所述运 动转换装置，-当所述旋转短舱和所述运动转换装置进行旋转运动时，所述至少一个构件经由所述第一和第二同轴轴承而与所述运动转换装置的旋转运动分离；-所述接口装置包括:-由固定到所述第二环上的第一金属箍所形成的初次磁铁，所述初级磁铁位于所述第二环的内壁上，-两个次级磁铁，每个磁铁由第二金属箍构成，固定连接到所述第一环上，所述两个次级磁铁位于所述第一环的外壁并通过所述初级磁铁将彼此隔开，这样:〇当所述次级磁铁通过所述杆而进行平移运动时，该平移运动通过所述初级和次级磁铁之间的磁斥力而传递给所述运动转换装置；〇当所述旋转短舱和所述运动转换装置进行旋转移动时，所述至少一个构件就与所述旋转运动相隔离；-所述叶片定位装置包括多个构件，三到六个；-所述涡轮螺旋桨发动机包括第二旋转短舱，该短舱包括多个叶根，所述第二旋转短舱的所述多个叶根这样设计，即其能够通过第二定位装置来定位，而后者则仍在本专利技术的定义范围内。通过阅读下面专利技术说明并参照附图，本专利技术的其它特性和优点就会更清楚显现出来，所述说明仅为解释性的，决不是对本专利技术的限定，附图说明-图1和图2示出了根据本专利技术第一实施例的涡轮螺旋桨发动机的一个示例；-图3示出了根据本专利技术第二实施例的置于涡轮螺旋桨发动机内的两个叶片定位装置；-图4为沿A-A线的剖面图，所示A-A线穿过图3所示定位装置；-图5为根据本专利技术第三实施例的置于涡轮螺旋桨发动机内的两个叶片定位装置；-图6为根据本专利技术第四实施例的置于涡轮螺旋桨发动机内的两个叶片定位装置。为了清晰起见，附图中仅给出了那些有助于理解本专利技术的部件，这些附图的绘制并未按比例或图示惯例。此外，当相同部件出现在不同附图中时，这些部件的标示采用相同的附图编号。就说明的其它部分而言，术语“短舱”和“螺旋桨”可互换使用。具体实施例方式图1示出了涡轮螺旋桨发动机I的局部，根据该示例，所述发动机包括固定短舱2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.02.15 FR 10510311.一种装有至少一个叶片定位装置(7a)的涡轮螺旋桨发动机(1)，包括: -固定短舱⑵， -至少一个旋转短舱(3a)，包括多个叶片(5)根部(4)， -涡轮￠)，所述固定短舱(2)和旋转短舱(3a)和所述涡轮(6)沿纵轴同轴布置，所述纵轴称之为纵轴X， -对于每个叶片(5)，所述叶片(5)定位装置(7a)包括可将平移运动转换为旋转运动的运动转换装置(8)，每个所述运动转换装置(8)固定到所述旋转短舱上并可枢转叶片(5)， 所述涡轮螺旋桨发动机(I)的特征在于，所述定位装置(7a)位于所述固定短舱(2)内表面(S2)和所述涡轮(6)外表面(S6)之间，所述定位装置(7a)包括至少一个构件(9)，所述构件包括固定到所述固定短舱(2)上的本体(10)和可沿与所述纵轴X大体平行的轴线滑动的杆(11)。2.根据前面权利要求所述的涡轮螺旋桨发动机(I)，其特征在于，所述定位装置(7a)包括位于所述至少一个构件(9)和所述运动转换装置(8)之间的接口装置(12)，所述接口装置(12)可: -将所述杆(11)的平移运动传递给所述运动转换装置(8)， -将所述构件(9)与所述运动转换装置(8)分离，即，当所述旋转短舱(3a)旋转时，至少一个构件(9)不会因为所述运动转换装置(8)而转动。3.根据权利要求1或2 所述的涡轮螺旋桨发动机(I)，其特征在于，所述杆(11)可与纵轴X的第一环(13)相匹配，所述第一环(13)用来在所述杆(11)作用下进行平移运动，所述第一环(13)由纵轴X的导向环(14)引导平移，所述导向环固定到所述固定短舱(2)上。4.根据前面任一项权利要求所述的涡轮螺旋桨发动机(I)，其特征在于，所述运动转换装置⑶包括: -纵轴X的第二环(18)， -对于每个叶片(5)，与所述纵轴X基板平行延伸的联动装置(19)，所述联动装置(19)连接到特定叶片(5)根部(4)，并包括位于第一端(20)的指状件(22)和位于其第二端(21)的指状件(22)，所述指状件(22)相对于纵轴X垂直布置， 位于第一端(20)的所述指状件(22)可与所述第二环(18)相匹配，这样，当所述第二环(18)平移运动时，所述联动装置(19)也会平移运动， 位于第二端(21)的所述指状件(22)相对于所述预定叶片(5)根部(4)而偏置，并可用来与所述预定叶片(5)根部(4)匹配，这样，当所述联动装置(19)平移运动时，所述预定叶片(5)根部(4)会进行旋转运动。5.根据权利要求1到3任一项所述的涡轮螺旋桨发动机(I)，其特征在于，所述运动转换装置⑶包括: -纵轴X的第二环(18)， -对于每个叶片(5): -固定连接到所述第二环(18)上的齿条(25)，所述齿条(25)与所述纵轴X基本平行， -伞齿轮(26)，与预定叶片(5)根部(4)同轴，位于所述叶片(5)根...
【专利技术属性】
技术研发人员：沃特尔·鲍克，吉勒斯·艾伦·查瑞尔，弗朗索瓦·加莱特，
申请(专利权)人：斯奈克玛，
类型：
国别省市：
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