本发明专利技术针对在通行费征收期间将关于尾气排放物的机动车辆检测组合进来的系统和方法。所揭示的是这样一种系统和方法，其用于在非受控环境下（例如在通行费征收时）检测机动化车辆的尾气排放物。本系统包含具有RFID传感器的通行费征收系统，该RFID传感器以无线方式与固定在车辆挡风玻璃上的电子标签通信，并且还包含至少一个排放物检测器，用于就一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）和/或NOX而言分析车辆的尾气流。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术针对在通行费征收期间将关于尾气排放物的机动车辆检测组合进来的系统和方法。
技术介绍
典型的电子不停车收费(ETC)系统以电子方式对使用某些路段或高占有率收费(HOT)车道的驾车者征收通行费，使得这些驾车者无需在收费亭真实地(physically)停车付费。这类系统普遍存在。ETC系统典型地在车辆通过配备ETC的收费亭时，利用传感器检测某些标签标识。由于车辆尾气引起的污染与环境问题攸关，所以大多数政府机构要求机动车辆作常规检测以确定该车辆是否满足为其制定的排放物标准。使排放物检测对于驾车族变得方便是期许的目标。本
所需的是这样一种通行费征收系统，其将自动通行费征收的技术与车辆尾气排放物的检测嫁接在一起。
技术实现思路
所揭示的是这样一种系统和方法，其用于在非受控环境下(例如在通行费征收期间)检测机动化车辆的尾气排放物。本系统包含具有RFID传感器的通行费征收系统，该RFID传感器以无线方式与固定在车辆挡风玻璃上的电子标签通信，并且还包含至少一个排放物检测器，用于就一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳氢化合物(HC)和/或NOx而言分析车辆的尾气流(exhaust plume)。当车辆通过通行费征收结构时,传感器查询车辆的电子标签以获得关于车辆的信息(诸如例如车辆的年份/制造/型号和登记的该车辆车主)。自动查询机动车辆记录数据库以确定该车辆是否需要作排放物检测。如果需要，则启动信号，该信号使检测器获取在车辆驶过通行费征收结构时该车辆的尾气流的图像。尾气流的图像被分析并且确定该车辆的排放物数据。排放物数据随后与为该车辆设定的一个或多个排放物标准进行比较。如果作为排放物检测结果被确定车辆未满足那些标准，则通知机动车辆管理机构或排放物执法部门。按照本专利技术的实施例的方法，传票的费用根据车辆排放物检测的结果调整。按照本专利技术的实施例的方法，进一步包括下列组合中的任何一种: 从与车辆电子标签相关联的帐户扣减排放物检测的费用； 更新与车辆电子标签相关联的信息；以及 向车辆的登记车主通知排放物检测的结果。按照本专利技术的实施例的方法，进一步包含使排放物数据归一化，从而减少误差值。按照本专利技术的实施例的方法，进一步包括: 存储通过通行费征收结构的所有车辆的排放物数据；以及 对下列任何一项进行统计分析:排放物数据和车辆信息。按照本专利技术的实施例的通行费征收系统，传票的费用根据车辆排放物检测的结果调整。按照本专利技术的实施例的通行费征收系统，进一步包括下列组合中的任何一种: 从与车辆电子标签相关联的帐户扣减排放物检测的费用； 更新与车辆电子标签相关联的信息；以及 向车辆的登记车主通知排放物检测的结果。按照本专利技术的实施例的通行费征收系统，进一步包含使排放物数据归一化，从而减少误差值。按照本专利技术的实施例的通行费征收系统，进一步包括: 存储通过通行费征收结构的所有车辆的排放物数据；以及 对下列任何一项进行统计分析:排放物数据和车辆信息。以下详细的描述和附图将使这里所述教导的特征和优点变得显而易见。附图说明图1例示出按照这里所述教导的通行费征收系统的示例性实施例。图2示出具有粘帖在车辆前挡风玻璃上的电子标签的机动车辆的前视图。图3例示出图2的车辆的顶面剖面图，该车辆正通过图1的通行费征收结构的车道。图4为流程示意图，其例示出用于在通行费征收期间检测机动化车辆的尾气排放物的本系统和方法的示例性实施例。图5为图4流程示意图的延续部分，其示出相对节点A延续的流程处理。图6为示例性网络化系统的功能性框图，该系统用于实现这里所述关于图4和5的流程示意图的教导的各个方面。附图说明所揭示的是用于在通行费征收期间检测机动化车辆的尾气排放物的系统和方法。非限制性定义 “机动车辆”指的是如汽车领域所知的机动化车辆，其具有燃烧燃料的内燃机，燃料诸如例如是包括任何燃料添加剂的汽油、柴油、天然气、甲烧、硝基甲烧(nitro-methane)、燃油或生物燃料。“通行费征收结构”(常常称为电子不停车收费(ETC)系统)是这样一种结构，其位于收费道路上或上方，从而从使用该道路的驾车者收取钱款。主动式收费结构(tollstructure)包含带有收费闸门(toll gate)的收费亭，该收费闸门使驾车者停车并且通过将钱交付收费员或向硬币收取系统提供硬币而以物理方式付款，使得闸门抬升并且他们可以继续行车。被动式收费结构没有带闸门的亭子，但是代替的是具有一个或多个射频识别设备(RFID传感器)，射频识别设备对于道路的使用或一天中特定时段期间对高占有率收费(HOT)车道的使用以电子方式收费。被动式收费结构无需驾车者真实地停车。由于这种结构不会减慢通行并且带来更少的事故，所以它们被广泛使用。图1示出了一种示例性的被动式通行费征收结构。这种自动通行费征收系统的用户利用借记卡或信用卡开启预存/预付帐户，借记卡或信用卡提供了容易获得的资金来源，HOV费用和通行费收费可以自动地从该资金来源中扣减。在用ETC系统开启他们的帐户后，向驾车真提供与他们以及他们的帐户相关联的电子标签。电子标签被固定在车辆的前挡风玻璃上。固定在收费结构上的传感器典型地利用射频识别(RFID)技术。机构为RFID设定标准，这些机构包括:标准化国际组织(ISO)、国际电子技术委员会(IEC)、ASTM国际、DASH7联盟和EPC全球。RFID设备利用射频(RF)发射机和接收机。当车辆进入设定的RFID传感器附近区域时，启动在RFID传感器与车辆的电子RFID标签之间的通信。RFID标签可以在几米远的距离处读取并且通常在RFID读取器的视线以外。RFID传感器能够同时区分许多RFID标签。“电子标签”是小型集成电路，其能够调制和解调信号并且与类似构造的设备进行双向通信。电子标签进一步包含用于处理和存储数据的专门的车载单元。在一个实施例中，电子标签是能够调制/解调射频(RF)信号的RFID标签。RFID标签从RFID传感器接收RF信号并且随后相应地作出响应。被动式RFID标签不使用电池，但是替代的是采用由RFID传感器发射的RF能量作为能源。主动式RFID标签包含小型的车载电池并且其电路系统被开启或激活以响应接收到RF信号。示例性的电子标签有纽约的E-Zpass、佛罗里达州的SunPass、加利福尼亚州的FasTrak和德克萨斯州的EZ_Tag。RFID使能通行费征收系统和RFID标签在全世界被使用。图2示出了一个示例性电子标签203，其被固定在机动车辆200的前挡风玻璃202上。据此，响应于从RFID传感器接收到RF信号，RFID标签传送有关车辆的信息。车辆的电子标签可以根据需要以新的或附加的信息进行更新。这种更新可以经RFID传感器或另一设备手动或自动发生。可选地，代替RFID传感器，通行费系统为了识别车辆可以利用相机读取车辆的牌照(license plate)。“有关车辆的信息”意在被宽泛地解释为包含在车辆的电子RFID标签与收费结构的RFID传感器之间传送的任何信息。有关机动车辆的信息包括车辆的登记信息(例如车牌号和年份/制造/型号)，并且进一步包括车辆上次作排放物检测的日期和车主的联系信息(诸如例如车主姓名、地址、电话和电子邮件)。“排放物检测器”是一个或多个高速相机，其本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于在通行费征收期间检测机动化车辆的尾气排放物的方法，所述方法包括：当机动车辆通过通行费征收结构的车道时，利用固定在所述通行费征收结构上的传感器查询固定于所述车辆的电子标签，所述标签以关于所述车辆的信息作出响应；根据所述关于所述车辆的信息确定所述车辆是否需要作排放物检测；以及响应于所述车辆需要作排放物检测，当所述车辆经过所述通行费征收结构时对所述车辆进行排放物检测，所述检测包括：利用固定于所述通行费征收结构的至少一个排放物检测器获取所述车辆排放的尾气流的图像；分析所述图像以确定下列物质的任何一种的浓度：N2、COx、NOx、O3、CxHy和微粒物质，所述分析的结果产生排放物数据；将所述排放物数据与为所述车辆设定的排放物标准进行比较以确定所述车辆是否满足所述标准；以及以所述排放物检测的结果更新所述车辆的电子标签。
【技术特征摘要】
2012.01.18 US 13/352,683;2012.03.14 US 13/419,8561.一种用于在通行费征收期间检测机动化车辆的尾气排放物的方法，所述方法包括: 当机动车辆通过通行费征收结构的车道时，利用固定在所述通行费征收结构上的传感器查询固定于所述车辆的电子标签，所述标签以关于所述车辆的信息作出响应； 根据所述关于所述车辆的信息确定所述车辆是否需要作排放物检测；以及响应于所述车辆需要作排放物检测，当所述车辆经过所述通行费征收结构时对所述车辆进行排放物检测，所述检测包括: 利用固定于所述通行费征收结构的至少一个排放物检测器获取所述车辆排放的尾气流的图像； 分析所述图像以确定下列物质的任何一种的浓度:N2、COx, NOx, O3> CxHy和微粒物质，所述分析的结果产生排放物数据； 将所述排放物数据与为所述车辆设定的排放物标准进行比较以确定所述车辆是否满足所述标准；以及 以所述排放物检测的结果更新所述车辆的电子标签。2.如权利要求1所述的方 法，其中所述排放物检测器包括色散或非色散红外检测器和色散或非色散紫外线检测器的组合中的任一个。3.如权利要求1所述的方法，其中进一步包含响应于所述车辆未满足所述标准而向登记的所述车辆车主发送传票。4.如权利要求1所述的方法，其中关于所述机动车辆的信息包括下列中的任一个:所述车辆的牌照号、所述车辆的年数/制造/型号、所述车辆的登记信息、所述车辆上次排放物检测的日期和所述车辆的车主姓名和地址。5.如权利要求1所述的方法，其中进一步包含响应于所述车辆未满足所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：GC卡多索，LK梅斯塔，
申请(专利权)人：施乐公司，
类型：发明
国别省市：
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