一种用于ETC收费系统的液压机构技术方案

本发明专利技术涉及一种用于ETC收费系统的液压机构，包括若干组液压单元，每一组液压单元分别由双液压缸、换向阀以及一对节流阀组成，每一组液压单元的其中一端分别连接于液压泵上，每一组液压单元的外端分别连接一块减速板。本发明专利技术有益效果为：油缸在电脑和液压站的控制下，可自动带动减速板隐藏、升高轻阻挡、再升高阻挡等做出各种减速阻挡动作要求；当有多辆车来到ETC前的减速道路上时，ETC上的电脑会以电子识别系统的识别情况，指挥各减速板运动，做出放行、轻阻挡还是阻挡等各动作；若在同一道上设置多个车辆识别头，可同时辨认多辆汽车，再配合路面上的减速板形成的颠簸来告知车辆状况，从而可使车辆快速通过ETC收费口。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压
，尤其涉及一种用于ETC收费系统的液压机构。
技术介绍
ETC不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入(入口)并自动从预先绑定的IC卡或银行账户上扣除相应资金(出口)，是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能，计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息(如车辆类别、车主、车牌号等)、道路运行信息、征费状态信息。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。现在高速公路的收费口上使用了很多ETC不停车电子收费系统，极大地提高了收费及通过效率，但其仍有进一步完善的地方，如经常发生后车随前车放行信号而过，造成撞杆，车开的太靠近栏杆时，因已过电子识别头，反而不放行，需要车辆后退到适当位置才能通过；甚至，在有些ETC收费口站，个人举牌指挥各车逐一通过，既降低了汽车通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于ETC收费系统的液压机构，包括若干组液压单元，其特征在于：每一组液压单元分别由双液压缸（1）、换向阀（3）以及一对节流阀（8）组成，其中的节流阀（8）安装于双液压缸（1）与换向阀（3）之间的油路上，每一组液压单元的其中一端分别连接于液压泵（4）上，该液压泵（4）通过过滤器（6）连接油箱（7），每一组液压单元的外端分别连接一块减速板（2）并且每块减速板（2）均铺设于ETC收费口前的缓行路面上，每两块相邻的减速板（2）之间距离相等。

【技术特征摘要】
1.一种用于ETC收费系统的液压机构,包括若干组液压单兀,其特征在于:每一组液压单元分别由双液压缸(I)、换向阀(3)以及一对节流阀(8)组成，其中的节流阀(8)安装于双液压缸(I)与换向阀(3)之间的油路上，每一组液压单元的其中一端分别连接于液压泵(4)上，该液压泵(4)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：马继刚，宋建忠，宋丽，
申请(专利权)人：上海朝田实业有限公司，
类型：发明
国别省市：