一种车身电泳处理用运输机制造技术

一种车身电泳处理用运输机，包括行走机构，还包括旋转机构和举升机构，旋转机构设置在行走机构的机架上，旋转机构由电机带动减速机后通过两级齿形带轮传动实现连接在大齿轮轴上的车身的翻转，举升机构也设置在行走机构的机架上，其通过摇杆Ⅰ和摇杆Ⅱ与通过轴承设置在旋转机构传动轴的外圆周面的外套筒铰接，外套筒与旋转机构的齿形带轮箱固定连接，旋转机构可以对车身进行翻转，举升机构可以对车身在电泳液里的进出进行控制。本发明专利技术举升机构与旋转机构相结合，实现了车身在电泳处理过程中的翻转和进出，车身在电泳处理结束后，电泳液在车身基本无残留，加快进入下一道工序，提高了总的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车生产用设备，尤其是一种车身电泳处理用运输机。
技术介绍
目前市场上使用的车身电泳处理用运输机大多采用轨道上置式，运输机吊装在两轨道下方，在电泳池上方的位置，轨道下沉，装载着车身的运输机从电泳池中经过后，继续前行，这种运输机因为没有翻转功能，车身从电泳池中出来后所携带的电泳液需沿车身慢慢滑落，从而延长了下道工序 的等候时间。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种可以对车身进行翻转的车身电泳处理用运输机。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种车身电泳处理用运输机，包括行走机构，其特征在于:还包括旋转机构和举升机构，旋转机构设置在行走机构的机架上，所述的旋转机构包括电机I，与电机I相连接的减速机I，设置在减速机输出轴上的小齿形带轮I，与小齿形带轮I通过齿形带相啮合的大齿形带轮I，与大齿形带轮I通过键连接的传动轴，在传动轴的另一端固定设置小齿形带轮II，小齿形带轮II设置在齿形带轮箱里，在齿形带轮箱内还设置有大齿形带轮II，穿过大齿形带轮II的大齿形带轮II轴通过轴承与齿形带轮箱固定连接，小齿形带轮II和大齿形带轮II与同一根环形齿形带相啮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身电泳处理用运输机，包括行走机构（3），其特征在于：还包括旋转机构（1）和举升机构（2），旋转机构（1）设置在行走机构（3）的机架（301）上，所述的旋转机构（1）包括电机Ⅰ（101），与电机Ⅰ（101）相连接的减速机Ⅰ（102），设置在减速机Ⅰ（102）输出轴上的小齿形带轮Ⅰ（103），与小齿形带轮Ⅰ（103）通过齿形带相啮合的大齿形带轮Ⅰ（104），与大齿形带轮Ⅰ（104）通过键连接的传动轴（105），在传动轴（105）的另一端固定设置小齿形带轮Ⅱ，小齿形带轮Ⅱ设置在齿形带轮箱（208）里，在齿形带轮箱（208）内还设置有大齿形带轮Ⅱ，穿过大齿形带轮Ⅱ的大齿形带轮Ⅱ轴（312）通过轴...

【技术特征摘要】
1.一种车身电泳处理用运输机，包括行走机构(3)，其特征在于:还包括旋转机构(I)和举升机构(2 )，旋转机构(I)设置在行走机构(3 )的机架(301)上，所述的旋转机构(I)包括电机I (101)，与电机I (101)相连接的减速机I (102)，设置在减速机I (102)输出轴上的小齿形带轮I (103)，与小齿形带轮I (103)通过齿形带相啮合的大齿形带轮I (104)，与大齿形带轮I (104)通过键连接的传动轴(105)，在传动轴(105)的另一端固定设置小齿形带轮II，小齿形带轮II设置在齿形带轮箱(208)里，在齿形带轮箱(208)内还设置有大齿形带轮II，穿过大齿形带轮II的大齿形带轮II轴(312)通过轴承与齿形带轮箱(208)固定连接，小齿形带轮II和大齿形带轮II与同一根环形齿形带相啮合，在大齿形带轮II轴的伸出齿形带轮箱(208)的一端设置车身安装架(311);所述举升机构(2)包括电机II (201)，与电机II (201)动力轴相连接的减速机II，安装在减速机II输出轴上的传动齿轮，所述传动齿轮与固定连接在机架(301)上的齿条(202)相啮合，在减速机II的一侧固定连接有与减速机II输出轴平行的连接轴I (203)，所述连接轴I (203)的两端分别与连杆I (204)和连杆II (210)的一端铰接，所述旋转机构(I)的传动轴(105)的外面通过轴承设置外套筒(207),外套筒(207)的一端固定连接齿形带轮箱(208)，固定连接在外套筒(207)上的摇杆I (206)与连杆I (204)的另一端铰接，固定连接在齿形带轮箱(208)上的摇杆II (208)和连杆II (210)的另一端铰接，所述电机II (201)固定在支...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈北京，陈勇，高超波，曲银燕，刘云峰，王新峰，
申请(专利权)人：机械工业第四设计研究院，
类型：发明
国别省市：