【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电气化铁路牵引供电的
，具体说是一种。
技术介绍
铁路运输是我国经济发展的大动脉。尽管近几年我国铁路建设实现了高速发展，但目前铁路运输能力仍不能满足社会发展需求，仍需扩大铁路网络规模及实现铁路现代化。根据铁道部2008年调整后发布的《中长期铁路网规划》，预计2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上。规划建设新线由1.6万公里调整为4.1万公里，增建复线建设规模由1.3万公里调整为1.9万公里，既有线路电气化建设规模由1.6万公里调整为2.5万公里，总投资规模由1.5万亿元调整为5万亿元。其中，我国将建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。其中高速化和重载化要求是我国电气化铁路的发展方向。到2020年，全国电气化总里程将达到72000 km,，电化率超过60%，将承担铁路运输80%以上的运量。电气化铁路将成为我国铁路运输的主体，在铁路网中的地位及对铁路运输和安全的影响将日益重要和突出。电力机车准确、可靠运行关系到总体运输安全。电气化铁路采用单相供电方式，设置有变电所、分区所等...
【技术保护点】
一种地面自动过分相机车位置检测系统，其特征在于,包括：带两分段中性段的接触网、电流互感器、高压断路器、自动过分相保护测控装置、通信管理装置、交直流电源和户外开关站箱体；上述带两分段中性段的接触网设置为三个锚段关节，每个中性段上设置独立的电流互感器，电流互感器分别与高压断路器和自动过分相保护测控装置连接，高压断路器分别与保护测控装置和交直流电源连接，而保护测控装置分别与交直流电源和通信管理装置连接，通信管理装置也与交直流电源相连，而上述各装置均设置在户外开关站箱体内；带两分段中性段的接触网中的中性段包括左侧中性段（M）和右侧中性段（N）；而接触网两端又分为接触网A相和接触网B...
【技术特征摘要】
1.一种地面自动过分相机车位置检测系统，其特征在于，包括:带两分段中性段的接触网、电流互感器、高压断路器、自动过分相保护测控装置、通信管理装置、交直流电源和户外开关站箱体；上述带两分段中性段的接触网设置为三个锚段关节，每个中性段上设置独立的电流互感器，电流互感器分别与高压断路器和自动过分相保护测控装置连接，高压断路器分别与保护测控装置和交直流电源连接，而保护测控装置分别与交直流电源和通信管理装置连接，通信管理装置也与交直流电源相连，而上述各装置均设置在户外开关站箱体内；带两分段中性段的接触网中的中性段包括左侧中性段(M)和右侧中性段(N);而接触网两端又分为接触网A相和接触网B相，其中接触网A相与左侧中性段(M)通过电流互感器(Cl)和高压断路器(IA)连接；左侧中性段(M)与右侧中性段(N)通过电流互感器(C1、C2)和高压断路器(3A)连接；接触网B相与右侧中性段(N)通过电流互感器(C2)和高压断路器(2八)连接；电流互感器((:1、02)的二次侧线圈和高压断路器(认、24、34)的控制端均与冗余配置的保护测控装置连接。2.根据权利要求1所述的地面自动过分相机车位置检测系统，其特征在于:电流互感器为户外双线圈电流互感器。3.根据权利要求1所述的地面自动过分相机车位置检测系统，其特征在于:高压断路器为户内长寿命真空手车式断路器。4.根据权利要求1所述的地面自 动过分相机车位置检测系统，其特征在于:自动过分相保护测控装置包括电源插件、主控插件、信号插件、控制插件、通信插件、液晶面板和箱体；在所述的地面自动过分相机车位置检测系统中同时设置两台自动过分相保护测控装置。5.根据权利要求1所述的地面自动过分相机车位置检测系统，其特征在于:通信管理装置包括电源模块、监控模块、通信接口模块、液晶显示模块和箱体。6.根据权利要求1所述的地面自动过分相机车位置检测系统，其特征在于:交直流电源包括交流输入切换电路、高频整流模块、绝缘监察模块、交流输出分配电路、直流输出分配电路、监控单元、免维护蓄电池组。7.一种基于权利要求1所述的地面自动过分相机车位置检测系统的机车位置检测方法，其特征在于:通过设在两个中性段上的电流互感器检测机车电流有无情况，判断机车所在中性段实际位置，作为自动过分相断路器分合操作依...
【专利技术属性】
技术研发人员：张忠杰，王伟，李国雄，宋金川，武玉明，马尉栋，
申请(专利权)人：天津凯发电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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