【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种燃油发动机、电机两用动力机构，尤其涉及一种运用在汽车燃油发动机、电机两用的动力机构。
技术介绍
现有汽车动力绝大多数由燃油发动机提供，随着世界工业、农业的飞速发展。对传统能源需求呈井喷发展态势，特别是对石油资源的需求，石油资源面临一步一步的枯竭，油价几乎是年年飙升，而且环境的破坏也日益加剧，节能减排，寻求、长效的清洁能源代替势在必行。而电能是用途最广泛的清洁能源，且廉价。在汽车上合理的使用电能驱动，并且不影响驾乘效果，而且节能减排、廉价的效益，是下一步汽车产业发展的大趋势。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车运行时燃油发动机和电机驱动动力可以自由切换，以主要使用电能驱动为主，如电能当天用完，燃油发动机动力只作补充后备动力。以达节能减排的效益、而且汽车使用成本大大下降的汽车的燃油发动机、电机混合两用动力转换机构。为解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案: 本专利技术的一种汽车燃油发动机、电机混合两用动力转换机构，包括燃油发动机、变速箱和电机控制系统，所述变速箱与燃油发动机之间加载有油电动力转换箱，所述油电动力转换箱侧面安装有电...
【技术保护点】
一种汽车燃油发动机、电机混合两用动力转换机构，包括燃油发动机、变速箱和电机控制系统，其特征在于：所述变速箱与燃油发动机之间加载有油电动力转换箱，所述油电动力转换箱侧面安装有电动机，所述油电动力转换箱可以控制燃油发动机和电动机的自由切换，所述变速箱的输出轴上加载有充电动力箱，所述充电动力箱连接有发电机。
【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油发动机、电机混合两用动力转换机构，包括燃油发动机、变速箱和电机控制系统，其特征在于:所述变速箱与燃油发动机之间加载有油电动力转换箱，所述油电动力转换箱侧面安装有电动机，所述油电动力转换箱可以控制燃油发动机和电动机的自由切换，所述变速箱的输出轴上加载有充电动力箱，所述充电...
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