【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种冲压模具，特别是一种用于汽车制动蹄翼板弯曲冲压模具。
技术介绍
制动蹄是汽车制动器上的重要保安零件，一般为铸件和焊接件两种形式。由于铸件存在许多缺陷，如气孔、夹砂、冷隔、缩孔、裂纹等，且生产成本较高，所以目前制动蹄常采用板料冲压、弯曲，然后焊接成形等结构。它由制动蹄翼板、幅板、摩擦片等主要零件构成。在汽车行车制动过程中，液压系统内建立高压液体，此高压液体推动制动轮缸中两个活塞向外张开，使紧靠于制动轮缸的制动蹄端向两边分开，消除制动鼓与摩擦片间的预留间隙，从而贴于制动鼓的内圆面上，达到制动的目的。但制动蹄翼板在冲压、弯曲成形和焊接的过程中，易产生弯曲回弹和焊接变形回弹，从而使零件的实际形状和尺寸与设计要求产生差另U，影响制动效果。
技术实现思路
本专利技术解决了制动蹄翼板弯曲成型过程中易产生弯曲回弹，从而影响制动蹄翼板在使用过程中制动效果的问题，提供了一种结构简单、可有效解决弯曲回弹的汽车制动蹄翼板弯曲模具。为解决上述技术问题，本专利技术采用了汽车制动蹄翼板弯曲模具，包括上模和下模，所述下模主要由导柱、定位板、下模板、定位销、固定板、凹模顶料块、凹模左侧件和凹模右侧件组成，所述上模主要由导套、上模板、凸模组成，所述凹模左侧件、凹模右侧件和凹模顶料块，组合成形状侧面为“吣”形，所述顶料块安装在凹模左侧件和凹模右侧件中间，所述凹模左侧件、凹模右侧件和凹模顶料块由固定板固定在下模板上，所述下模板上安装有导柱，所述定位板和定位销固定安装在下模板上；所述上模板上设置有导套，所述导套的位置与下模板上导柱的位置相对应，所述凸模固定安装在上模板上。 本专利技...
【技术保护点】
汽车制动蹄翼板弯曲模具，包括上模和下模，其特征在于：所述下模主要由导柱（2）、定位板（3）、下模板（5）、定位销（6）、固定板（7）、凹模顶料块（9）、凹模左侧件（10）和凹模右侧件（11）组成，所述上模主要由导套（1）、上模板（4）、凸模（8）组成，所述凹模左侧件（10）、凹模右侧件（11）和凹模顶料块（9），组合成形状截面为“︺”形，所述顶料块（9）安装在凹模左侧件（10）和凹模右侧件（11）中间，所述凹模左侧件（10）、凹模右侧件（11）和凹模顶料块（9）由固定板（7）固定在下模板（5）上，所述下模板上安装有导柱（2），所述定位板（3）和定位销（6）固定安装在下模板（5）上；所述上模板（4）上设置有导套（1），所述导套（1）的位置与下模板（5）上导柱（2）的位置相对应，所述凸模（8）固定安装在上模板上。
【技术特征摘要】
1.汽车制动蹄翼板弯曲模具，包括上模和下模，其特征在于:所述下模主要由导柱(2)、定位板(3)、下模板(5)、定位销(6)、固定板(7)、凹模顶料块(9)、凹模左侧件(10)和凹模右侧件(11)组成，所述上模主要由导套(I)、上模板(4)、凸模(8)组成，所述凹模左侧件(10)、凹模右侧件(11)和凹模顶料块(9)，组合成形状截面为“吣”形，所述顶料块(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙玉林，
申请(专利权)人：成都科之浩机械设备技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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