一种减速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速电机，属于机械技术领域；本实用新型专利技术解决了现有减速电机内部使用的双联齿轮结构复杂、在传动过程中易发生相对转动的问题；本实用新型专利技术的技术方案为：由电机、减速齿轮箱、动力输出轴以及安装在所述减速齿轮箱内的齿轮减速机构组成的减速电机，动力输出轴安装在减速齿轮箱内且上端伸出减速齿轮箱外，减速齿轮箱与电机固连，电机的输出轴伸入减速齿轮箱的内部且与上述的动力输出轴连接，齿轮减速机构包括针轴及套设在针轴上的双联齿轮，双联齿轮通过周向限位结构使齿轮同向转动；本实用新型专利技术的优点是结构简单，易实现，通过在齿轮本体轴孔孔壁上设置限位部，防止两齿轮相对转动现象的发生，保证了机械的正常运转。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

—种减速电机
本技术属于机械
，具体涉及一种减速电机。
技术介绍
减速电机的应用非常广泛，属于机械设备不可或缺的动力设备，常用于钢铁行业、机械行业等，特别是在印刷机械、瓦楞机械、包装机械、输送机械、食品机械、彩盒机械、自动仓储、立体仓库、纺织、化工等设备上。在机电一体化的大前提下，目前市场上的减速电机逐渐趋向于电机与齿轮箱组合使用，通过利用电机的输入轴与齿轮箱内部的齿轮啮合以及利用原有齿轮箱内部多级齿轮传动或涡轮涡杆传动的特点达到减速的目的，并通过在齿轮箱中使用双联齿轮代替传统齿轮来解决电机与齿轮组合后空间体积大，结构松散，减速效率低、性能普通，能耗大等诸多方面的问题。传统的双联齿轮是将两个齿轮连接成一整体，相互之间不能分离，这种齿轮结构复杂，制作过程中有一定难度，使用过程中损耗大，为此，人们专利技术了一种可拆合的双联齿轮。例如，对比文件CN102808924A中公开了一种双联齿轮，包括第一齿轮、第二齿轮以及齿轮套，齿轮套分别与第一齿轮、第二齿轮过盈配合，以此来实现相互联动。这种双联齿轮虽然解决了传统齿轮一体成型的问题，但其自身也存在不足之处，其结构复杂，零部件多，制作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速电机，包括电机（1）、减速齿轮箱（2）、动力输出轴以及安装在所述减速齿轮箱（2）内的齿轮减速机构，所述的动力输出轴安装在减速齿轮箱（2）内且上端伸出减速齿轮箱（2）外，所述的减速齿轮箱（2）固定安装在电机（1）输出轴一端的端盖上，所述电机（1）的电机输出轴伸入所述减速齿轮箱（2）的内部且通过减速齿轮箱（2）与上述的动力输出轴连接，所述的齿轮减速机构包括若干个针轴（4），每个针轴（4）上套设有由齿轮本体（3a）与齿轮轴（7）组成的双联齿轮（3），齿轮本体（3a）和齿轮轴（7）过盈配合；其特征在于：所述齿轮本体（3a）通过周向限位结构固定套设在齿轮轴（7）的一端上，所述的周向限位结构能防止...

【技术特征摘要】
1.一种减速电机，包括电机(I)、减速齿轮箱(2)、动力输出轴以及安装在所述减速齿轮箱(2)内的齿轮减速机构，所述的动力输出轴安装在减速齿轮箱(2)内且上端伸出减速齿轮箱(2)外，所述的减速齿轮箱(2)固定安装在电机(I)输出轴一端的端盖上，所述电机(I)的电机输出轴伸入所述减速齿轮箱(2)的内部且通过减速齿轮箱(2)与上述的动力输出轴连接，所述的齿轮减速机构包括若干个针轴(4)，每个针轴(4)上套设有由齿轮本体(3a)与齿轮轴(7)组成的双联齿轮(3)，齿轮本体(3a)和齿轮轴(7)过盈配合；其特征在于:所述齿轮本体(3a)通过周向限位结构固定套设在齿轮轴(7)的一端上，所述的周向限位结构能防止齿轮本体(3a)和齿轮轴(7)之周间向相...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡建光，
申请(专利权)人：宁波声光电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：