【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车发动机配件，尤其涉及一种内燃机火花塞。
技术介绍
目前，汽车内燃机上的火花塞一般有单电极火花塞和多电极火花塞两种，单电极火花塞虽然技术成熟，成本低廉，但是有低温环境下点火困难和电极易积碳，易烧蚀，点火电压差，寿命短等缺点。多电极火花塞虽然在点火电压，使用寿命，积碳等方面进行了改良，但是消炎作用很明显，点火性能下降。中国专利授权公告号:CN 2207642Y，授权公告日:1995.9.13，公开了一种汽油发动机用单极火花塞，其结构是由外壳，瓷芯及中心电极组成，中心电极固定在瓷芯中，瓷芯则固定在外壳中，中心电极从外壳端部向下伸长3 30mm,单极火花塞的点火过程是电火花在中心电极端部与活塞顶部发生。这种单电极火花塞存在低温环境下点火困难和电极易积碳，易烧蚀，点火电压差，寿命短等缺点。中国专利授权公告号:CN 2297812Y，授权公告日:1998.11.18，公开了一种多极火花塞，该多极火花塞是在传统火花塞的高压电极和接地电极之间增设多个中间电极，它不与前述的两种电极相通，是扦插并固定在火花塞的绝缘陶瓷之中，中间电极头部的形状与接地电极的头部形状相同。这种多电极火花塞存在消炎作用明显，点火性能下降等缺点。
技术实现思路
本技术要解决的问题是，现有技术的火花塞存在低温环境下点火困难和电极易积碳，易烧蚀，点火电压差，寿命短或存在消炎作用明显，点火性能下降等缺点。本技术提供一种内燃机火花塞，容易点火，可以用较低的点火电压点火成功，并且耐腐蚀，消炎效应小，点火性能好,使用寿命长。本技术的目的通过下述技术方案实现。一种内燃机火花塞，包括主体金属壳体、陶瓷绝缘...
【技术保护点】
一种内燃机火花塞?，包括主体金属壳体（4）、陶瓷绝缘体（3）、中心电极（5）、侧电极（1）,?陶瓷绝缘体安装在主体金属壳体上，中心电极安装在陶瓷绝缘体上，主体金属壳体与侧电极相连接，其特征是，所述的侧电极为圆环形，中心电极为圆柱形，中心电极的端部穿过侧电极并伸出侧电极圆环形中心。
【技术特征摘要】
1.一种内燃机火花塞，包括主体金属壳体(4)、陶瓷绝缘体(3)、中心电极(5)、侧电极(1)，陶瓷绝缘体安装在主体金属壳体上，中心电极安装在陶瓷绝缘体上，主体金属壳体与侧电极相连接，其特征是，所述的侧电极为圆环形，中心电极为圆柱形，中心...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，由毅，沈源，刘岩，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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