【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变速箱换挡执行机构,尤其是涉及一种换挡弹性钢球在其他挡位准确固定的新型换挡执行机构。
技术介绍
我国目前使用的汽车大多数仍为手动变速,手动变速汽车由于频繁换挡的操作,易使驾驶员疲劳,而且不同的驾驶技术水平对车辆的燃料经济性、乘坐舒适性造成较大的差异,所以自动变速汽车是人们所期待的。变速器换挡是依靠换挡弹性钢球在有凹槽的换挡机构主体上运动实现的,目前换挡机构主体上只有一个凹槽,换挡弹性钢球只有在空挡位置受到凹槽限制,仅仅是控制了换挡弹性钢球空挡时的位置,并没有控制换挡弹性钢球在其他挡位时的位置,这样会导致换挡弹性钢球在其他挡位时的位置无法准确固定,反馈到换挡手柄上,使驾驶者感受到换挡手柄在其他挡位时运动量会比较大,影响整车的换挡舒适性。中国专利公告号CN 201386785 Y,公告日2010年I月20日,名称为选换挡执行机构,包括选挡装置、换挡装置、选换挡拨叉、换挡轴、转角传感器,选挡装置包括电机、蜗杆、蜗轮;换挡装置包括气压源、三个或六个电磁阀、缸体、换挡活塞、定位活塞、端盖。三个或六个电磁阀集成为组合阀。转角传感器是两个,一个转角传感器连接在蜗轮中心轴轴端;一个转角传感器连接在换挡轴轴端;转角传感器线束与电控机械式自动变速器ECU连接。其不足之处在于,换挡弹性钢球在其他挡位时的位置无法准确固定,影响整车的换挡舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于为了解决现有换挡弹性钢球在其他挡位时的位置无法准确固定,影响整车的换挡舒适性的缺陷而提供一种换挡弹性钢球在其他挡位准确固定的新型换挡执行机构。为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种新型换挡执行 ...
【技术保护点】
一种新型换挡执行机构,包括换挡执行机构主体(1)、换挡弹性钢球(2),其特征在于,所述换挡执行机构主体(1)顶部主凹槽(3)的左右两边的位置分别开有副凹槽(4)。
【技术特征摘要】
1.一种新型换挡执行机构,包括换挡执行机构主体(I)、换挡弹性钢球(2),其特征在于,所述换挡执行机构主体(I)顶部主凹槽(3)的左右两边的位置分别开有副凹槽(4)。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋伟,李清泉,罗大国,陈勇,方少权,吴飞阳,赵福全,
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司,浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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