三轮摩托车自动化电控变挡装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种三轮摩托车自动化电控变挡装置，包括变挡开关总成、时间继电器、变速电机总成和导电线；所述变速电机总成安装在三轮摩托车后桥发动机旁，变速电机总成包括电机、变速器和变速连接套，电机经变速器变速后带动变速连接套转动，变速连接套的内壁上设置有用于与发动机变挡轴啮合的内齿；变挡开关总成包括变挡杆和微动开关，变挡杆和微动开关分别安装在方向盘的机电盒内，且变挡杆的一端延伸到机电盒外，上下拨动变挡杆能导通所述微动开关，微动开关通过导电线与时间继电器电连接，时间继电器通过导电线与电机电连接。本发明专利技术能够使变挡轻便、可靠，且占用空间小、噪音小，确保了驾驶的安全性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及三轮摩托车的变挡装置，具体涉及一种三轮摩托车自动化电控变挡装置。
技术介绍
现有三轮摩托车均采用机械牵引式分离手动变挡，其变挡机构是:在三轮摩托车的主驾右侧安装一套手动变挡总成，手动变挡总成与拉索的一端连接，拉索的另一端连接有变挡拉臂，将变挡拉臂连接在发动机变挡轴上，通过操纵手动变挡总成实现三轮摩托车的手动变挡。但这种变挡机构存在变挡操作效果不明显、换挡费力、占用空间大、噪音大等问题，从而影响驾驶的安全性和舒适性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种三轮摩托车自动化电控变挡装置，能使变挡更加轻便、可靠，且占用空间小、噪音小，以提高驾驶的安全性和舒适性。为达上述目的，本专利技术提供的三轮摩托车自动化电控变挡装置，包括变挡开关总成(A)、时间继电器(I)、变速电机总成(B)和导电线(2)；所述变速电机总成(B)安装在三轮摩托车后桥发动机(10)旁，变速电机总成(B)包括电机(3 )、变速器(4 )和变速连接套(5 )，所述电机(3 )经变速器(4 )变速后带动变速连接套(5)转动，所述变速连接套(5)的内壁上设置有用于与发动机变挡轴啮合的内齿；所述变挡开关总成(A)包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮摩托车自动化电控变挡装置，其特征在于：包括变挡开关总成（A）、时间继电器（1）、变速电机总成（B）和导电线（2）；所述变速电机总成（B）安装在三轮摩托车后桥发动机旁，变速电机总成（B）包括电机（3）、变速器（4）和变速连接套（5），所述电机（3）经变速器（4）变速后带动变速连接套（5）转动，所述变速连接套（5）的内壁上设置有用于与发动机变挡轴啮合的内齿；所述变挡开关总成（A）包括变挡杆（6）和微动开关（7），所述变挡杆（6）和微动开关（7）分别安装在方向盘（8）的机电盒内，且变挡杆（6）的一端延伸到机电盒外，上下拨动变挡杆（6）能导通所述微动开关（7），所述微动开关（7）通过导电线（2...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炳林，陈炳成，汤浩，
申请(专利权)人：重庆层发工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：