一种汽车电子预热及冷却装置制造方法及图纸

一种汽车电子预热及冷却装置，属于内燃机加热及冷却领域，本实用新型专利技术为解决现有发动机预热方式存在的问题。本实用新型专利技术所述一种汽车电子预热及冷却装置包括温度传感器、控制器、电源开关电路、电源和电子热泵，控制器内置无线通信模块;温度传感器采集电子热泵的温度信号，温度传感器的温度信号输出端与控制器的温度信号输入端相连，控制器的开关指令输出端与电源开关电路的输入端相连，电源开关电路的输出端与电源的开关指令输入端相连，电源为电子热泵供电。本实用新型专利技术用于汽车的变速箱、油箱或油管路等部件的预热或冷却。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Electronic preheating and cooling device for automobile

The utility model relates to an automobile electronic preheating and cooling device, which belongs to the field of heating and cooling of an internal combustion engine. The utility model relates to an automobile electronic preheating and cooling device comprises a temperature sensor, controller, power supply circuit, switching power supply and electronic heat pump controller, built-in wireless communication module; temperature signal of the electronic heat pump temperature sensors, temperature signal input and output temperature signal end temperature sensor and controller connected to the switch controller instruction and the output end of the power switch circuit is connected with the input end and the output end of the power switch circuit and the power switch is connected with the input end of the instruction, power supply for electronic heat pump. The utility model is used for preheating or cooling parts of a gearbox, an oil tank or an oil pipeline of an automobile.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车电子预热及冷却装置，属于内燃机加热及冷却领域。
技术介绍
内燃发动机低温启动时，由于润滑不良，会加重磨损，燃油燃烧不完全，浪费燃油并造成大气污染。随着润滑产品的进步，发动机机油已可以在_30°C以下的温度进行润滑，低温性能较好的齿轮油也普遍采用。冰点很低的发动机冷却液也广泛使用。发动机的启动状况已有很大的改善。但低温性能好的油液等级不同，低温时大部分发动机润滑状况不良，且燃油温度较低，燃烧不完全。因此，低温时，对发动机相关部位进行适当预热，对改善发动机低温启动状况有着重要的意义。在发动机预热方面，现有技术大概有以下几种方案:在外加内燃机来预热冷却循环系统，再将热量传递给发动机，通过空调系统使驾驶室增温。但此方法需要改造原车管线，成本高，且没有对变速箱进行预热；将电热装置内置到水箱、机油槽等部件内部，也存在破坏发动机原有结构的问题，除了无法对变速箱等其他部位预热的问题外，还容易引发次生故障；采用电热板、电热片外置方式对发动机和变速箱预热，但此种装置耗电量大，需要连接220V电源，限制了使用地点，如配置专用电瓶供电，不仅增加费用，且能耗大，影响电瓶寿命。
技术实现思路
本技术目的是为了解决现有发动机预热方式存在的问题，提供了一种汽车电子预热及冷却装置。本技术所述一种汽车电子预热及冷却装置，它包括温度传感器、控制器、电源开关电路、电源和电子热泵，控制器内置无线通信模块；温度传感器采集电子热泵的温度信号，温度传感器的温度信号输出端与控制器的温度信号输入端相连，控制器的开关指令输出端与电源开关电路的输入端相连，电源开关电路的输出端与电源的开关指令输入端相连，电源为电子热泵供电。本技术的优点:1、对润滑系统和燃油系统进行预热。2、低温时提高燃油温度，促进燃油燃烧，减少污染排放。3、减少低温启动时发动机及变速箱的磨损。4、重量轻，效率高，一个装置具备加热冷却2种功能。5、作为辅助装置帮助散热。附图说明图1是本技术所述一种汽车电子预热及冷却装置的原理框图。具体实施方式具体实施方式一:下面结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车电子预热及冷却装置，它包括温度传感器1、控制器2、电源开关电路3、电源4和电子热泵5，控制器2内置无线通信模块1-1 ；温度传感器I采集电子热泵5的温度信号，温度传感器I的温度信号输出端与控制器2的温度信号输入端相连，控制器2的开关指令输出端与电源开关电路3的输入端相连，电源开关电路3的输出端与电源4的开关指令输入端相连，电源4为电子热泵5供电。控制器2采用单片机来实现。无线通信模块1-1用于无线接收遥控器的指令，用于启动控制器2。电源4为车载电源或大容量可充电电池。温度传感器I与电子热泵5为一体结构，温度传感器I与被测物体表面接触。电子热泵5为加热及冷却执行装置，电子热泵5可以设置在发动机壳、变速箱或油箱等需要预热部件的外壳处，金属管路等需要加热或冷却处，并与电源4串联，由控制器2进行控制。通过遥控启动控制器2，控制器2根据电子热泵5 (属半导体产品，自身能量损耗低，制热效率永远大于I)上的温度传感器I传回的数据，判断是否需要启动电子热泵5的加热或冷却功能，达到预定温度后，自动停止工作。电子热泵5可采用车载电源或外接电源或移动电源供电。本技术加热及冷却效率高，能耗低，安装简便，不破坏汽车原有线路。气温较低时可减少汽车油液预热时间，降低油耗，部件温度较高时可辅助降温。具体实施方式二:本实施方式对实施方式一作进一步说明，它还包括定时器6，定时器6的定时指令输出端与控制器2的定时指令输入端相连。具体实施方式三:本实施方式给出一个具体实施例:将带有温度传感器I的电子热泵5置于发动机油底壳上，温度传感器I探测温度低于设定温度，控制器2接通电源4，电源4为电子热泵5供电，对加热部位加热。当温度传感器I探测温度达到预设加热温度，则断开电源4。完成发动机预热。具体实施方式四:本实施方式给出一个具体实施例:将带有温度传感器I的电子热泵5置于变速箱外壳上，温度传感器I探测温度低于设定温度，控制器I接通电源4，电源4为电子热泵5供电，对加热部位加热。当温度传感器I探测温度达到预设加热温度，则断开电源4。完成变速箱预热。具体实施方式五:本实施方式给出一个具体实施例:将带有温度传感器I的电子热泵5置于燃油管道近发动机一端，将管道包裹在电子热泵5内，使电子热泵5与管道接触足够长的距离，保证预热效果。温度传感器I探测温度低于设定温度，控制器2接通电源4，电源4为电子热泵5供电，对加热部位加热。当温度传感器I探测温度达到预设加热温度，则断开电源4。完成对燃油的预热。具体实施方式六:本实施方式给出一个具体实施例:将带有温度传感器I的电子热泵5置于发动机油底壳上，温度传感器I探测温度高于设定温度，控制器2接通电源4，电源4为电子热泵5供电，对高温部位冷却。当温度传感器I探测温度低于预设加热温度，则断开电源4。完成发动机辅助冷却。具体实施方式七:本实施方式给出一个具体实施例:将带有温度传感器I的电子热泵5置于变速箱壳上，温度传感器I探测温度高于设定温度，控制器2接通电源4，电源4为电子热泵5供电，对高温部位冷却。当温度传感器I探测温度低于预设温度，则断开电源4。完成对变速箱的辅助冷却。具体实施方式八:本实施方式给出一个具体实施例:将发动机、变速箱、燃油管处的电子热泵并联使用，由可编程控制器多路分别控制，可实现同时对汽车多部位进行加热或冷却。本加热冷却装置的应用如实施例但不仅限于实施例中所举例部位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电子预热及冷却装置，其特征在于，它包括温度传感器(1）、控制器(2)、电源开关电路(3)、电源(4)和电子热泵(5)，控制器(2)内置无线通信模块(1?1);温度传感器(1)采集电子热泵(5)的温度信号，温度传感器(1)的温度信号输出端与控制器(2)的温度信号输入端相连，控制器(2)的开关指令输出端与电源开关电路(3)的输入端相连，电源开关电路(3)的输出端与电源(4)的开关指令输入端相连，电源(4)为电子热泵(5)供电。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子预热及冷却装置，其特征在于，它包括温度传感器(I)、控制器(2)、电源开关电路⑶、电源⑷和电子热泵(5)， 控制器(2)内置无线通信模块(1-1); 温度传感器(I)采集电子热泵(5)的温度信号，温度传感器(I)的温度信号输出端与控制器⑵的温度信号输入端相连，控制器⑵的开关指令输出端与电源开关电路⑶的输入端相连，电源开关电路⑶的输出端与电源⑷的开关指令...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨淼森，王长文，许娜，隗东伟，凌人蛟，冒心远，王滨滨，耿艳旭，
申请(专利权)人：哈尔滨职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：