A stereo parking device, including steel frame, mobile trolley, trolley car carrying board, mobile device, board lifting device, control system and safety protection system; parking device is characterized in that: the upper and middle layers of the mechanical parking area, each layer of 22 parking spaces arranged side by side, the car parked in load car parking, direction and channel parallel; the lower layer is a self-propelled vehicle parking area, car parking on the ground, direction and perpendicular to the passage; the upper or middle layers of parking vehicles, mobile trolley to the mobile channel, car carrying board to the ground for car into or out, after the completion of loading plate rises mobile trolley to move back to the parking area; and the upper and lower mechanical parking self-propelled parking spaces, each layer out of the vehicle does not interfere with each other; the middle layer and the bottom does not need to set aside space Parking spaces, improve the space utilization rate; while the middle layer and the upper layer parking direction and channel level, access to the vehicle does not need to turn a 90 degree angle, so as to improve the vehicle parking speed; the lower mechanical structure, vehicle parked on the ground, which can improve the vehicle speed, and reduce the cost.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种立体停车装置,特别涉及一种下层自走式停车、上面多层移出升降的立体停车装置。
技术介绍
立体停车装置的型式很多,其中机械式升降横移类应用最为广泛,其结构较为简单,技术比较成熟;但这种停车装置中、下层都必须预留一个空位,作为上层车位升降的通道,导致总车位数减少,上层或中层汽车存取车时要将中、下层汽车横向移动避让。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有升降横移类停车装置的不足,提供一种新型立体停车装置;该立体停车装置通过移动台车横移、载车板升降实现中、上层汽车的进出,下层为自走式停车位地面停车,空间利用率得到提高。本技术采取的技术方案:立体停车装置,包括钢结构框架、移动台车、载车板、台车移动装置、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统;其特征在于:停车装置最上层和中间各层为机械式汽车停放区,每层停车位两两并排设置,汽车停在载车板上,车位方向与通道平行;最下层为自走式汽车停放区,汽车停在地面上,车位方向与通道垂直;钢结构框架为长方型多层框架,由固定于地面的立柱支撑,一半在停车区、一半在通道;最上层和中间各层均设有主梁,主梁上设置供移动台车横移的轨道,移动台车可沿主梁上的轨道从停车区移动到通道位置;移动台车上设置台车移动装置、载车板、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统,载车板方向与通道平行;上层或中间各层车位进出车辆时,移动台车移动至通道,载车板降至地面供汽车开进或开出,完成后载车板升起,移动台车回移至停车区。所述的立体停车装置,台车移动装置由电机减速机、移动传动轴、带座轴承、链轮、链条、驱动轮和从动轮等组成,使移动台车可沿主梁上的轨道移 ...
【技术保护点】
一种立体停车装置,包括钢结构框架、移动台车、载车板、台车移动装置、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统;其特征在于:停车装置最上层和中间各层为机械式汽车停放区,每层停车位两两并排设置,汽车停在载车板上,车位方向与通道平行;最下层为自走式汽车停放区,汽车停在地面上,车位方向与通道垂直;钢结构框架为长方型多层框架,由固定于地面的立柱支撑,一半在停车区、一半在通道;最上层和中间各层均设有主梁,主梁上设置供移动台车横移的轨道,移动台车可沿主梁上的轨道从停车区移动到通道位置;移动台车上设置台车移动装置、载车板、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统,载车板方向与通道平行;上层或中间各层车位进出车辆时,移动台车移动至通道,载车板降至地面供汽车开进或开出,完成后载车板升起,移动台车回移至停车区。
【技术特征摘要】
1.一种立体停车装置,包括钢结构框架、移动台车、载车板、台车移动装置、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统;其特征在于:停车装置最上层和中间各层为机械式汽车停放区,每层停车位两两并排设置,汽车停在载车板上,车位方向与通道平行;最下层为自走式汽车停放区,汽车停在地面上,车位方向与通道垂直;钢结构框架为长方型多层框架,由固定于地面的立柱支撑,一半在停车区、一半在通道;最上层和中间各层均设有主梁,主梁上设置供移动台车横移的轨道,移动台车可沿主梁上的轨道从停车区移动到通道位置;移动台车上设置台车移动装置、载车板、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统,载车板方向与通道平行;上层或中间各层车位进出车辆时,移动台车移动至通道,载车板降至地面供汽车开进或开出,完成后载车板升起,移动台车回移至停...
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