一种便于移动的立体停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种便于移动的立体停车装置，该立体停车装置在不使用时可以收缩后进行堆放，节省空间。本实用新型专利技术中，支架机构包括平行设置的两个底梁，两个底梁上方设置两个顶梁，底梁和顶梁分别设置于下层汽车的两侧，每侧的底梁和顶梁之间连接竖直梁；支架机构中的顶梁之间连接有用于调整两个顶梁之间距离的可伸缩机构；底盘机构包括设置于上述底梁下方的升降底脚，升降底脚整体成上细下粗的椎体结构，底盘机构还包括设置与底梁下方的万向轮；升降旋转机构包括可以升降和旋转的升降旋转轴，该升降旋转轴上连接载车台机构；载车台机构包括两个底梁，以及连接两个底梁的可以调整两个底梁之间距离的可伸缩机构，上层汽车停驶在载车台机构上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Portable stereo parking device

The utility model provides a three-dimensional parking device which is convenient to move, and the three-dimensional parking device can be stacked after being used, and the space is saved. In the utility model, support mechanism includes two parallel arranged bottom beam, two beam is arranged above the bottom two on both sides of the top beam, bottom beam and the top beam are respectively arranged on the lower car, each side of the bottom between the beam and the top beam to connect the vertical beam; a telescopic mechanism for adjusting the distance between the two beam connection between in the top bracket mechanism; chassis is arranged on the lifting mechanism comprises a bottom beam below the bottom of the foot, lifting the whole fine vertebral structure and coarse, chassis mechanism also comprises a set with the bottom beam below the universal wheel; the lifting rotating mechanism comprises a lifting and rotating can lift the axis of rotation, the rotating shaft is connected the vehicle carrying platform; vehicle carrying platform mechanism comprises two bottom beam, and can adjust the telescopic mechanism of the distance between the two bottom beam connecting the two bottom beam, the upper car suspended in the vehicle carrying platform mechanism.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体停车装置，具体应用于临时立体停车。
技术介绍
立体停车是随着汽车数量增加而产生的一种新型停车方式，其有效的解决了停车难的问题，同样的停车面积能停放只是一倍以上的车辆；对于会展中心、体育场等间歇性举办活动的场所，平时的车位是够用的，但是一旦遇到举办活动，车位远远不够，这就导致，这些场所附件的道路被严重占用，乱停车严重影响了这些场所附近的交通状况；如果能为这些场所设计出一种立体停车装置将能有效解决上述问题；但是这些立体停车装置应当在不使用时可以移动到一个位置集中放置。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术中存在的问题提供一种便于移动的立体停车装置，该立体停车装置在不使用时可以收缩后进行堆放，节省空间。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种便于移动的立体停车装置，包括底盘机构，支架机构，升降旋转机构以及载车台机构；其中，支架机构包括平行设置的两个底梁，两个底梁上方设置两个顶梁，底梁和顶梁分别设置于下层汽车的两侧，每侧的底梁和顶梁之间连接竖直梁；支架机构中的顶梁之间连接有用于调整两个顶梁之间距离的可伸缩机构；底盘机构包括设置于上述底梁下方的升降底脚，升降底脚整体成上细下粗的椎体结构，底盘机构还包括设置与底梁下方的万向轮；上述的升降旋转机构包括可以升降和旋转的升降旋转轴，该升降旋转轴上连接载车台机构；上述的载车台机构包括两个底梁，以及连接两个底梁的可以调整两个底梁之间距离的可伸缩机构，上层汽车停驶在载车台机构上。进一步的是:上述的底盘机构的升降底脚连接液压油缸的活塞杆，液压油缸安装在底梁上。更进一步的是:上述的支架机构的顶梁之间的可伸缩机构和上述载车台机构连接两个底梁的可伸缩机构为伸缩栅栏；该伸缩栅栏由多条钢板相互铰接而成。本技术的有益效果是:本技术便于移动的立体停车装置，通过可收缩的支架，可收缩的载车台可以实现在不使用时进行收缩堆放，节省空间；同时支架底部安装有支撑底脚使得整个装置工作时有稳定的支撑基础，在不工作时，收起支撑底脚，万向轮可以将整个装置滚动，方便移动。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为上下层同时停放汽车后的示意图；图3为单个立体停车装置折叠后的结构示意图；图4为多个立体停车装置并排堆放后的示意图。附图标记说明:1-上层汽车，2-载车台机构，3-升降旋转机构，4-下层汽车，5-升降底脚，6-万向轮，7-底梁，8-顶梁。具体实施方式以下结合附图描述本技术的具体实施方式:如图1-4所示，其示出了本技术的一个实施例，本便于移动的立体停车装置，包括底盘机构，支架机构，升降旋转机构以及载车台机构；其中，支架机构包括平行设置的两个底梁7，两个底梁7上方设置两个顶梁8，底梁7和顶梁8分别设置于下层汽车4的两侧，每侧的底梁7和顶梁8之间连接竖直梁；支架机构中的顶梁8之间连接有用于调整两个顶梁8之间距离的可伸缩机构；底盘机构包括设置于上述底梁7下方的升降底脚5，升降底脚5整体成上细下粗的椎体结构，底盘机构还包括设置与底梁7下方的万向轮6 ；上述的升降旋转机构3包括可以升降和旋转的升降旋转轴，该升降旋转轴上连接载车台机构2 ；上述的载车台机构2包括两个底梁，以及连接两个底梁的可以调整两个底梁之间距离的可伸缩机构，上层汽车I停驶在载车台机构2上。进一步的，上述的底盘机构的升降底脚5连接液压油缸的活塞杆，液压油缸安装在底梁7上。进一步的，上述的支架机构的顶梁8之间的可伸缩机构和上述载车台机构2连接两个底梁的可伸缩机构为伸缩栅栏；该伸缩栅栏的结构类似于店面防盗门结构，由多条钢板相互铰接而成。上面结合附图对本技术优选实施方式作了详细说明，但是本技术不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本技术的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本技术不限于特定的实施方式，本技术的范围由所附权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于移动的立体停车装置，其特征在于：包括底盘机构，支架机构，升降旋转机构以及载车台机构；其中，支架机构包括平行设置的两个底梁（7），两个底梁（7）上方设置两个顶梁（8），底梁（7）和顶梁（8）分别设置于下层汽车（4）的两侧，每侧的底梁（7）和顶梁（8）之间连接竖直梁；支架机构中的顶梁（8）之间连接有用于调整两个顶梁（8）之间距离的可伸缩机构；底盘机构包括设置于上述底梁（7）下方的升降底脚（5），升降底脚（5）整体成上细下粗的椎体结构，底盘机构还包括设置与底梁（7）下方的万向轮（6）；上述的升降旋转机构（3）包括可以升降和旋转的升降旋转轴，该升降旋转轴上连接载车台机构（2）；上述的载车台机构（2）包括两个底梁，以及连接两个底梁的可以调整两个底梁之间距离的可伸缩机构，上层汽车（1）停驶在载车台机构（2）上。

【技术特征摘要】
1.一种便于移动的立体停车装置，其特征在于:包括底盘机构，支架机构，升降旋转机构以及载车台机构； 其中，支架机构包括平行设置的两个底梁(7 )，两个底梁(7 )上方设置两个顶梁(8 )，底梁(7)和顶梁(8)分别设置于下层汽车(4)的两侧，每侧的底梁(7)和顶梁(8)之间连接竖直梁；支架机构中的顶梁(8)之间连接有用于调整两个顶梁(8)之间距离的可伸缩机构； 底盘机构包括设置于上述底梁(7)下方的升降底脚(5)，升降底脚(5)整体成上细下粗的椎体结构，底盘机构还包括设置与底梁(7)下方的万向轮(6); 上述的升降旋转机构(3)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋安军，梁荷岩，
申请(专利权)人：西安嘉乐世纪机电科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：