The utility model discloses an electric driving bridge assembly of an integral electric automobile, which comprises a 1 wheel side reducer, a 2 half shaft, a 3 half shaft gear, a 4 stator, a rotor, a motor shaft, a planet gear, a planet gear and a gear, wherein the 5 stator is connected with the motor, and the 9 planet gear. The stator of the motor is fixedly connected with the axle housing, the rotor is connected with the differential planet frame, and the 1.5 shaft connected with the half shaft gear passes through the hollow motor rotor shaft through a bearing. The motor and the bridge shell share the shell, and the shell is provided with a cooling system. The utility model has the advantages that the overall structure is compact, the installation space is saved, the assembly weight is reduced, the manufacturing cost is saved, the transmission chain is reduced, and the transmission efficiency is improved.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车辆,特别是电动汽车驱动桥总成。
技术介绍
目前,由于节能减排的要求越来越严格,车辆节能减排标准也日益严格。为了降低车辆的能耗,开发了包括电动汽车在内的众多新型车辆系统。纯电动汽车具有节能、环保的优点,目前已经逐渐得到主要汽车生产企业的重视。电动汽车是在传统汽车的基础上,将发动机更换为电机,并安装动力电池等储能系统、控制系统以及其他辅助系统形成的机动车辆。电机相对与传统发动机具有体积小、重量轻、运转平稳、效率高等特点。因此,电动汽车传动系统布置上就有了更大的设计空间。但是目前的电动汽车整车设计中仍旧沿用传统发动机汽车的布置结构,造成传动链长,结构复杂,传动效率低的问题。虽然在一些小型电动汽车上有将电机通过外传动圆柱齿轮固定到驱动桥上的布置方式,但是由于大功率、高速电机因为重量大、体积大而造成结构受力不良、以及布置空间不足的问题。本技术可以解决电动汽车电驱动桥的上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种由电机、差速器、半轴、减速器一体的电驱动桥设计方案,充分利用电机轴,最大限度减小整个系统的体积、重量,简化结构,降低成本。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:一体式电动汽车电驱动桥总成。包括具有中空轴的电机,电机转子与差速器行星架相连,动力经半轴齿轮后,其中一根半轴穿过电机中空轴与减速机相连,驱动车轮运转。一体式电动汽车电驱动桥总成,包括电机、差速器、半轴、轮边减速器。其特征在于,电机有一个中空的转子轴,一根半轴从中空的转子轴中间穿过;所述的一体式电动汽车电驱动桥总成,所述的电机转子与差速器行星架相连接,电机的机械运动传输到行 ...
【技术保护点】
一体式电动汽车电驱动桥总成,其特征在于,包括:电机、差速器、半轴、轮边减速器,电机有一个中空的转子轴,一根半轴从中空的转子轴中间穿过。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:郑广州,张伟建,汪波,段守林,
申请(专利权)人:苏州市莱赛电车技术有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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