一种自立式水陆两栖两轮拖斗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自立式水陆两栖两轮拖斗，包括车斗，所述车斗下方设置有一对车轮，车斗前侧设置有一连杆，所述连杆的自由端设置有一万向球铰；所述连杆的中段设置有一支座，所述支座上铰接有一转盘，所述转盘上连接有一支撑杆，所述支撑杆的下端设置有一万向轮。本实用新型专利技术采用两轮式拖斗，两轮大大降低了拖斗的自身重量，而且减小了车辆牵拉的阻力，不过两轮不便于自立，因此在连杆处设置有一支撑杆，并在支撑杆下端配设一万向轮，方便拖斗行径的同时，保证拖斗能够自立。在拖斗服役时，即车辆牵拉时，旋转支撑杆至水平位置，取消其支撑作用，当拖斗不服役时，旋转支撑杆为直立位置，借助其支撑作用达到自立目的。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

A free-standing amphibious wheeled trailer

The utility model discloses a free-standing amphibious wheeled trailer, comprises a hopper, a pair of wheels are arranged below the hopper, the hopper front side is provided with a connecting rod, the connecting rod is arranged at the free end of the ball to the ten thousand hinge; the middle section of the connecting rod is provided with a bearing, the bearing is hinged with a the turntable, the turntable is connected with a supporting rod, the lower end of the supporting rod is provided with ten thousand wheels. The utility model adopts two wheeled trailer wheels, greatly reduces the self weight of the trailer, but also reduces the vehicle traction resistance, but not for two independent, so the connecting rod is provided with a supporting rod, and the lower end of the support rod is equipped with ten thousand wheel trailer, convenient acts at the same time, ensure the trailer independently. In the trailer service, namely vehicle traction, rotating the support rod to the horizontal position, cancel its supporting role, not when the trailer service, rotating the supporting rod is in an upright position with its supporting role to achieve independence.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拖斗
，更具体地说是一种自立式水陆两栖两轮拖斗。
技术介绍
拖斗，作为一种车辆附件，拖挂于车辆后侧，用于增加车辆载驮量。本申请人于2007年I月24日向国家知识产权局提交了一种水陆两栖拖斗的技术专利，并获得了授权，专利号为ZL200720105761. 9，其中该拖斗下方的车轮为四个，主要原因是基于拖斗能够自立方面考虑，然而拖斗作为车辆附件，自身不具有动力，其运动主要靠车辆的牵拉作用，因此车轮过多，阻力过大，直接导致车辆行径吃力，耗油耗材。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术以上缺陷，提供一种重量轻、载重车轮少、能够自立，并且在水陆上都均可使用的自立式水陆两栖两轮拖斗。为了达到以上目的，本技术是通过以下技术方案实现的一种自立式水陆两栖两轮拖斗，包括车斗，所述车斗下方设置有一对车轮，其特征在于，所述的车斗前侧设置有一连杆，所述连杆的自由端设置有一万向球铰；所述连杆的中段设置有一支座，所述支座上铰接有一转盘，所述转盘上连接有一支撑杆，所述支撑杆的下端设置有一万向轮。本技术采用两轮式拖斗，两轮大大降低了拖斗的自身重量，而且减小了车辆牵拉的阻力，不过两轮不便于自立，因此在连杆处设置有一支撑杆，并在支撑杆下端配设一万向轮，方便拖斗行径的同时，保证拖斗能够自立。在拖斗服役时，连杆处设置的支撑组件没有任何作用，相反产生阻力，因此在该处设置支撑杆为旋转结构，车辆牵拉时，旋转支撑杆至水平位置，取消其支撑作用，当拖斗不服役时，旋转支撑杆为直立位置，借助其支撑作用达到自立目的。作为优选，支座上设置有两定位孔，所述两定位孔均在以转盘旋转中心为圆心的同一圆弧上，所述转盘上设置有一销孔，所述销孔在转盘正反旋转90度的情况下能够来回依次与所述两定位孔相导通，所述销孔上设置有一定位销。销孔在转盘正反旋转90度的情况下能够来回依次与所述两定位孔相导通过程中，主要实现的是支撑杆直立和横卧两状态下定位作用。作为优选，支撑杆包括一丝杆和一套管，所述套管内设置有内螺纹，所述套管套设在所述丝杆外，所述套管固定于所述转盘端面上，所述万向轮设置于所述丝杆下端；所述套管上设置有一摇杆，所述摇杆内侧端与所述丝杆顶端之间设置有一对相啮合的锥形齿轮。支撑杆能够升降，可以调节连杆支撑高度，解决适配性问题。作为优选，车斗为一可开合的密封容器，车斗分为上下两部分，上部为一盖体，下部为壳体。车斗为一可开合的密封容器，在水陆上都均可使用，均可不担心车斗内会进水。有益效果本技术采用两轮式拖斗，两轮大大降低了拖斗的自身重量，而且减小了车辆牵拉的阻力，不过两轮不便于自立，因此在连杆处设置有一支撑杆，并在支撑杆下端配设一万向轮，方便拖斗行径的同时，保证拖斗能够自立。在拖斗服役时，连杆处设置的支撑组件没有任何作用，相反产生阻力，因此在该处设置支撑杆为旋转结构，车辆牵拉时，旋转支撑杆至水平位置，取消其支撑作用，当拖斗不服役时，旋转支撑杆为直立位置，借助其支撑作用达到自立目的。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术连杆等附属组件在支撑杆直立状态的结构示意图；图3为本技术连杆等附属组件在支撑杆水平状态的结构示意图。图中:1-壳体，2-盖体，3-车轮，4-连杆，5-万向球铰，6-支座，7-转盘，8-定位孔，9-定位销，10-套管，11-丝杆，12-万向轮，13-摇杆。具体实施方式为了使本技术的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本技术。实施例:如图1、图2和图3所示，一种自立式水陆两栖两轮拖斗，包括车斗，车斗为一可开合的密封容器，车斗分为上下两部分，上部为一盖体2，下部为壳体1，壳体I下方设置有一对车轮3。壳体I前侧设置有一连杆4，连杆4的自由端设置有一万向球铰5 ;连杆4的中段设置有一支座6，支座6上铰接有一转盘7，支座6上设置有两定位孔8，两定位孔8均在以转盘7旋转中心为圆心的同一圆弧上，转盘7上设置有一销孔，销孔在转盘7正反旋转90度的情况下能够来回依次与两定位孔8相导通，销孔上设置有一定位销9。转盘7端面上连接有一套管10，套管10内设置有内螺纹，套管10内套设有丝杆11，丝杆11下端设置有万向轮12 ;套管10上设置有一摇杆13，摇杆13内侧端与丝杆11顶端之间设置有一对相啮合的锥形齿轮(图中未示出)。实用:在拖斗服役时，即车辆牵拉时，旋转支撑杆至水平位置，取消其支撑作用，当拖斗不服役时，旋转支撑杆为直立位置，借助其支撑作用达到自立目的。支撑杆能够升降，可以调节连杆合适的支撑高度。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。权利要求1.一种自立式水陆两栖两轮拖斗，包括车斗，所述车斗下方设置有一对车轮，其特征在于，所述的车斗前侧设置有一连杆，所述连杆的自由端设置有一万向球铰；所述连杆的中段设置有一支座，所述支座上铰接有一转盘，所述转盘上连接有一支撑杆，所述支撑杆的下端设置有一万向轮。2.根据权利要求1所述的自立式水陆两栖两轮拖斗，其特征在于，支座上设置有两定位孔，所述两定位孔均在以转盘旋转中心为圆心的同一圆弧上，所述转盘上设置有一销孔，所述销孔在转盘正反旋转90度的情况下能够来回依次与所述两定位孔相导通，所述销孔上设置有一定位销。3.根据权利要求1或2所述的自立式水陆两栖两轮拖斗，其特征在于，支撑杆包括一丝杆和一套管，所述套管内设置有内螺纹，所述套管套设在所述丝杆外，所述套管固定于所述转盘端面上，所述万向轮设置于所述丝杆下端；所述套管上设置有一摇杆，所述摇杆内侧端与所述丝杆顶端之间设置有一对相啮合的锥形齿轮。4.根据权利要求1或2所述的自立式水陆两栖两轮拖斗，其特征在于，车斗为一可开合的密封容器，车斗分为上下两部分，上部为一盖体，下部为壳体。5.根据权利要求3所述的自立式水陆两栖两轮拖斗，其特征在于，车斗为一可开合的密封容器，车斗分为上下两部分，上部为一盖体，下部为壳体。专利摘要本技术公开了一种自立式水陆两栖两轮拖斗，包括车斗，所述车斗下方设置有一对车轮，车斗前侧设置有一连杆，所述连杆的自由端设置有一万向球铰；所述连杆的中段设置有一支座，所述支座上铰接有一转盘，所述转盘上连接有一支撑杆，所述支撑杆的下端设置有一万向轮。本技术采用两轮式拖斗，两轮大大降低了拖斗的自身重量，而且减小了车辆牵拉的阻力，不过两轮不便于自立，因此在连杆处设置有一支撑杆，并在支撑杆下端配设一万向轮，方便拖斗行径的同时，保证拖斗能够自立。在拖斗服役时，即车辆牵拉时，旋转支撑杆至水平位置，取消其支撑作用，当拖斗不服役时，旋转支撑杆为直立位置，借助其支撑作用达到自立目的。文档编号B60F3/00GK203063605SQ201320023060公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月17日 优先权日2013年1月17日专利技术者贾文良 申请人:贾文良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自立式水陆两栖两轮拖斗，包括车斗，所述车斗下方设置有一对车轮，其特征在于，所述的车斗前侧设置有一连杆，所述连杆的自由端设置有一万向球铰；所述连杆的中段设置有一支座，所述支座上铰接有一转盘，所述转盘上连接有一支撑杆，所述支撑杆的下端设置有一万向轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾文良，
申请(专利权)人：贾文良，
类型：实用新型
国别省市：