电传动矿用自卸车后桥壳三脚架与车架的连接组合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电传动矿用自卸车后桥壳三脚架与车架的连接组合结构，空心销轴、隔圈、密封圈、关节轴承、轴承支座、端盖法兰、平碟、螺栓、车架推力架和后桥壳三脚架，所述的轴承支座固定在后桥壳三脚架上，关节轴承安装在轴承支座上，装上端盖法兰，并通过平碟和螺栓将端盖法兰固定在轴承支座上，关节轴承内设有空心销轴，空心销轴的两端固定在车架推力架上，将车架推力架与后桥壳三脚架连接，轴承支座与车架推力架之间设有隔圈和密封圈。有益效果是其结构简单、易于实现，能延长关节轴承的使用寿命，避免三脚架因与车架间产生自由转动而断裂，为电传动自卸车提供稳定可靠的支撑。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Connection structure of three foot frame and frame of rear axle housing of electric powered mining dump truck

The utility model discloses a connection structure combination electric drive dump truck rear axle and three foot frame, the hollow pin shaft, a spacing ring, sealing ring, joint bearings, bearing, end cover plate, flange, bolt, frame and rear axle thrust stand three feet, the bearing support fixed on the rear axle three tripod, joint bearings mounted on the bearing support, installation flange end, and through the plate and bolt the end cover flange is fixed on the bearing support, joint bearing is arranged in the hollow pin shaft, the two ends of the hollow pin shaft fixed on the frame thrust frame, frame thrust frame and rear axle three shell tripod connection, bearing spacer ring and a sealing ring is arranged between the support frame and the thrust stand. The utility model has the advantages of simple structure and easy realization, and can prolong the service life of the joint bearing, and avoid the failure of the three foot rack to freely rotate due to the frame.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电传动矿用自卸车后桥壳三脚架与车架的连接组合结构，属于连接结构领域。
技术介绍
在电动矿用自卸车上，后桥壳三脚架与车架的连接组合结构是自卸车总成中的关键结构之一，其强度的大小和密封是否良好将直接影响自卸车的有效使用寿命；路面工况恶劣会使后桥壳三脚架承受较大的扭转力矩，强度不行时会使后桥壳三脚架断裂，密封型不好将直接影响关节轴承的使用寿命。因此，三脚架与车架的连接组合结构必须具有足够的强度和良好的密封性。现有的矿用自卸车上的后桥壳三脚架与车架之间通过关节轴承、销轴方式连接，而用于大吨位矿用自卸车上的关节轴承由于过大常不自带密封装置，或者即使带有密封结构的关节轴承由于其直接裸露在恶劣的工作环境中也起不到防尘效果，从而缩短了关节轴承的使用寿命，致使后桥壳与车架连接间产生微小自由转动，最终导致三脚架断裂。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种电传动矿用自卸车后桥壳三脚架与车架的连接组合结构，其结构简单、易于实现，能延长关节轴承的使用寿命，避免三脚架因与车架间产生自由转动而断裂，为电传动自卸车提供稳定可靠的支撑。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种电传动矿用自卸车后桥壳三脚架与车架的连接组合结构，包括空心销轴、隔圈、密封圈、关节轴承、轴承支座、端盖法兰、平碟、螺栓、车架推力架和后桥壳三脚架，所述的轴承支座固定在后桥壳三脚架上，关节轴承安装在轴承支座上，装上端盖法兰，并通过平碟和螺栓将端盖法兰固定在轴承支座上，关节轴承内设有空心销轴，空心销轴的两端固定在车架推力架上，将车架推力架与后桥壳三脚架连接，轴承支座与车架推力架之间设有隔圈和密封圈。本技术的有益效果是:通过在空心销轴上、关节轴承两端设有隔圈和密封圈，密封圈能起到防尘效果，从而提高的关节轴承的使用寿命，结合隔圈，可确保车架推力架和后桥壳三脚架之间不会自由转动和轴向窜动，避免因转动而断裂的情况发生，为电传动自卸车提供稳定可靠的支撑；结构简单、易于实现。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中:1、空心销轴，2、隔圈，3、密封圈，4、关节轴承，5、轴承支座，6、端盖法兰，7、平碟，8、螺栓，9、车架推力架，10、后桥壳三脚架。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，一种电传动矿用自卸车后桥壳三脚架与车架的连接组合结构，包括空心销轴1、隔圈2、密封圈3、关节轴承4、轴承支座5、端盖法兰6、平碟7、螺栓8、车架推力架9和后桥壳三脚架10，所述的轴承支座5固定在后桥壳三脚架10上，关节轴承4安装在轴承支座5上，装上端盖法兰6，并通过平碟7和螺栓8将端盖法兰6固定在轴承支座5上，关节轴承4内设有空心销轴1，空心销轴I的两端固定在车架推力架9上，将车架推力架9与后桥壳三脚架10连接，轴承支座5与车架推力架9之间设有隔圈2和密封圈3。具体连接时，可先将关节轴承4装到固定在后桥壳三脚架10上的轴承支座5上，再安装端盖法兰6固定关节轴承4，并用平碟7、螺栓8将端盖法兰6固定到轴承支座5上；再将空心销轴I插入关节轴承4内，并在空心销轴I的两端依次装上隔圈2和密封圈3，最后将带有空心销轴I的后桥壳三脚架安装到车架推力架9上，就可将车架推力架9和后桥壳三脚架10连接在一起了。安装拆卸方便，关节轴承4两端装有密封圈，能起到防尘效果，从而提高的关节轴承的使用寿命，同时加设隔圈2，确保车架推力架9和后桥壳三脚架10之间不会自由转动和轴向窜动，避免因转动而断裂的情况发生，为电传动自卸车提供稳定可靠的支撑。权利要求1.一种电传动矿用自卸车后桥壳三脚架与车架的连接组合结构，其特征在于，包括空心销轴(I)、隔圈(2)、密封圈(3)、关节轴承(4)、轴承支座(5)、端盖法兰(6)、平碟(7)、螺栓(8)、车架推力架(9)和后桥壳三脚架(10)，所述的轴承支座(5)固定在后桥壳三脚架(10)上，关节轴承(4)安装在轴承支座(5)上，装上端盖法兰(6)，并通过平碟(7)和螺栓(8)将端盖法兰(6 )固定在轴承支座(5 )上，关节轴承(4)内设有空心销轴(I)，空心销轴(I)的两端固定在车架推力架(9 )上，将车架推力架(9 )与后桥壳三脚架(10 )连接，轴承支座(5 )与车架推力架(9)之间设有隔圈(2)和密封圈(3)。专利摘要本技术公开了一种电传动矿用自卸车后桥壳三脚架与车架的连接组合结构，空心销轴、隔圈、密封圈、关节轴承、轴承支座、端盖法兰、平碟、螺栓、车架推力架和后桥壳三脚架，所述的轴承支座固定在后桥壳三脚架上，关节轴承安装在轴承支座上，装上端盖法兰，并通过平碟和螺栓将端盖法兰固定在轴承支座上，关节轴承内设有空心销轴，空心销轴的两端固定在车架推力架上，将车架推力架与后桥壳三脚架连接，轴承支座与车架推力架之间设有隔圈和密封圈。有益效果是其结构简单、易于实现，能延长关节轴承的使用寿命，避免三脚架因与车架间产生自由转动而断裂，为电传动自卸车提供稳定可靠的支撑。文档编号B60B35/16GK203063576SQ20122071709公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日专利技术者修孝廷, 张杰山, 蔡中义 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电传动矿用自卸车后桥壳三脚架与车架的连接组合结构，其特征在于，包括空心销轴（1）、隔圈（2）、密封圈（3）、关节轴承（4）、轴承支座（5）、端盖法兰（6）、平碟（7）、螺栓（8）、车架推力架（9）和后桥壳三脚架（10），所述的轴承支座（5）固定在后桥壳三脚架（10）上，关节轴承（4）安装在轴承支座（5）上，装上端盖法兰（6），并通过平碟（7）和螺栓（8）将端盖法兰（6）固定在轴承支座（5）上，关节轴承（4）内设有空心销轴（1），空心销轴（1）的两端固定在车架推力架（9）上，将车架推力架（9）与后桥壳三脚架（10）连接，轴承支座（5）与车架推力架（9）之间设有隔圈（2）和密封圈（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：修孝廷，张杰山，蔡中义，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院，
类型：实用新型
国别省市：