一种停车场引导系统教学演示模型技术方案

本实用新型专利技术提供一种停车场引导系统教学演示模型，其外观为一50cm*65cm*20cm的立方体，两侧固定有立面，在相应车道的末端分别固定有液晶屏用于显示引导信息，立方体内部为泡沫填充，内嵌系统所需单片机、电子控制机构和无线通信模块，显示信息所用液晶屏安装在靠近立方体边缘入口车道位置，液晶屏后部位有一步进电机，用于模拟停车场门禁杆。系统电子控制机构共四大部分：主机、车位引导机、点阵屏控制机和车位检测机，均采用型号为STC12C5A32S2的8051单片机。通过本系统可以让智能停车场相关的教学工作得以顺利开展，让体验者充分体验到智能停车场引导系统这一概念。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Teaching demonstration model of parking guidance system

The utility model provides a parking lot guidance system of teaching demonstration model, its appearance as a 50cm*65cm*20cm cube, are fixed with elevation, at the end of the corresponding lanes are respectively fixed with the LCD screen to display the boot information inside the cube for foam filled, embedded system for single chip electronic control mechanism and the wireless communication module, display the information used in LCD screen installed in the entrance lane near the edge of the cube, the LCD screen after the parts have a stepper motor, used to simulate the parking lot entrance guard bar. A total of four parts of the electronic control system: the host, parking guide machine, dot matrix screen control and parking detection machine, are using the model for the STC12C5A32S2 microcontroller 8051. Through this system, the intelligent parking lot can be carried out smoothly, so that the experience can fully experience the concept of intelligent parking guidance system.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及教学领域，特别是一种停车场引导系统教学演示模型。
技术介绍
伴随着现代汽车工业的高速发展，汽车逐渐步入了寻常百姓家，但是随之而来的问题却是停车难，找车位难等问题。针对这些问题所提出的技术解决方案层出不穷，这些方案有些已经实现，但是还存在着种种不如人意的缺点，而有些还仅仅停留在概念阶段，没有被应用到工程实际中，难以让人们体验到其给人们带来的便利之处，并且最重要的一点是:迄今为止没有一 个可以比较完整的综合这些技术方案优点的装置，来比较完整的展现这些优点，导致了停车场引导
的发展停滞。
技术实现思路
为了克服目前的技术缺陷，本技术提供一种停车场引导系统教学演示模型，该系统可以比较完整的展现现代停车场的各种先进技术手段，并且还提供人机交互功能，让体验者可以自己动手，完全的和系统进行互动，提升了教学效果和体验者的体验感受。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本演示模型外观为一50cm*65cm*20cm的立方体,两侧固定有立面，在相应车道的末端分别固定有液晶屏用于显示引导信息，立方体内部为泡沫填充，内嵌系统所需单片机、电子控制机构和无线通信模块，显示信息所用液晶屏安装在靠近立方体边缘入口车道位置，液晶屏后部位有一步进电机，用于模拟停车场门禁杆。系统电子控制机构共四大部分:主机、车位引导机、点阵屏控制机和车位检测机，均采用型号为STC12C5A32S2的8051单片机。其中，车位引导机的数据接收端通过单片机的RXD引脚连接到主机的TXD，点阵屏控制机通过单片机的RXD端连接到车位引导机的TXD端，车位检测机与无线通信模块通过串口连接，用于无线传输车位信息数据，液晶屏分别安装在车道的末端立面上。当系统启动时，四部分单片机同时上电工作，主机自动加载启动程序，通过无线方式发送车位统计指令给一区车位检测机，同时主机进入信息回传等待状态，当一区车位检测机收到车位信息统计指令时开始统计本区9个车位的占用情况，并将此情况转换为8位十六制代码回传给主机，主机存储信息，而后开始访问二区车位信息情况，当三个区域车位信息均统计完毕后，主机开始计算整个停车场车位剩余情况，并通过前端液晶显示屏进行信息发布。随后，主机进入正式工作服务阶段，当用户手持安装有磁钢的授权模型车靠近入口处的门禁杆附近时，霍尔传感器采集到信号并由主机进行接收，主机首先判断停车场内是否有车位剩余，若没有车位剩余则通过液晶显示屏显示“对不起，停车场无剩余车位”，并且门禁杆也不会抬起给车辆放行，若用户手持未事先安装有磁钢的非授权模型车，门禁系统不会做出任何反应，阻止非授权车的进入。当用户手持授权车靠近系统门禁杆，并且停车场内有剩余车位时，主机才会接受此车位请求指令，同时在液晶显示屏上显示“请直行,并按点阵屏提示行进”的信息，门禁杆也会自动抬起，给车辆放行，此时主机会从预先存储的车位信息中给车辆分配一个离入口处最近的车位，并通过串口发送给车位引导机，规划具体的最优化行车路径，通过安装在每个路口的车辆位置信息传感器一霍尔传感器，车位引导机可以时刻监视车辆的具体位置，当车辆到达监测点时，车位引导机和点阵屏控制机进行通信，由点阵屏控制机控制点阵屏显示车辆正前方车道的点阵屏双色方向图案，直到车辆在点阵屏的引导下到达系统预先分配的车位旁，相应点阵屏显示停车标志图案。若在车辆行进过程中，车位引导机检测到车辆偏离预定行进轨迹，则主机会自动重新规划一条到达目标停车位最近的路径，并继续通过车辆正前方点阵屏进行引导。本技术的有益效果是:通过本系统可以让智能停车场相关的教学工作得以顺利开展，让体验者充分体验到智能停车场引导系统这一概念。附图说明图1是本技术的系统结构图。图2是本技术的俯视图及演示路径。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。实施例1参见图1和图2，系统包括中央处理器1、车位引导机2、点阵屏控制机3、门禁系统5、液晶显示屏4、A、B、C区车位检测机6、7、8以及安装在各个路口的车位检测装置。其中中央处理器I安装在系统顶层面板下方，用于接收各车位检测机发送过来的车位信息、处理门禁系统的信息请求、控制显示屏、控制门禁杆、与车位引导机进行通信，中央处理器接收到车位各区车位检测机发送过来的16进制编码信息后存入数组中，统计其“O”信息的个数，即得出整个装置中停车位的剩余数量，然后把信息通过液晶显示屏4显示，当授权车靠近停车场入口处门禁系统检测通过后把剩余车位数量减一，然后通过液晶显示屏4进行信息发布显示。其中车位引导机2安装在装置顶层面板下方用于接收主机发来的车位信息、检测各路口的传感器信号、发送相应的显示指令给点阵屏控制机，车位引导机2与各路口处的车辆位置信息传感器通过有线连接当授权车按照系统预定的行驶轨迹前进时每到一个路口处时，通过单片机检测各引脚连接的相应位置的传感器来判断车辆是否到达预定位置，若到达预定位置则开始检测下一预定位置的传感器，若未到达预定位置则继续检测直到授权车到达为止。其中门禁系统3安装于装置顶层面板下方，用于感知授权车靠近后把信号输送给中央控制主机执行放行动作。液晶显示屏4安装于入口处，用于显示装置内的剩余车位以及欢迎信息，放行信肩、O车位检测机6、7、8用于检测各区车位的剩余量、发送车位信息到中央控制主机。其中中央处理器与车位引导机、车位引导机与点阵屏控制机通过单片机的串口发送端有线连接。各区的车位检测机与中央处理器进行无线通信传输车位信息。权利要求1.一种停车场引导系统教学演不模型,本演不模型外观为一 50cm*65cm*20cm的立方体，两侧固定有立面，在相应车道的末端分别固定有液晶屏用于显示引导信息，立方体内部为泡沫填充，内嵌系统所需单片机、电子控制机构和无线通信模块，显示信息所用液晶屏安装在靠近立方体边缘入口车道位置，液晶屏后部位有一步进电机，用于模拟停车场门禁杆，其特征在于:电子控制机构共四大部分:主机、车位引导机、点阵屏控制机和车位检测机，均采用型号为STC12C5A32S2的8051单片机；车位引导机的数据接收端通过单片机的RXD引脚连接到主机的TXD ;点阵屏控制机通过单片机的RXD端连接到车位引导机的TXD端；车位检测机与无线通信模块通过串口连接。2.如权利要求1所述的停车场引导系统教学演示模型，其特征在于:液晶屏分别安装在车道的末端立面上。专利摘要本技术提供一种停车场引导系统教学演示模型，其外观为一50cm*65cm*20cm的立方体，两侧固定有立面，在相应车道的末端分别固定有液晶屏用于显示引导信息，立方体内部为泡沫填充，内嵌系统所需单片机、电子控制机构和无线通信模块，显示信息所用液晶屏安装在靠近立方体边缘入口车道位置，液晶屏后部位有一步进电机，用于模拟停车场门禁杆。系统电子控制机构共四大部分主机、车位引导机、点阵屏控制机和车位检测机，均采用型号为STC12C5A32S2的8051单片机。通过本系统可以让智能停车场本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车场引导系统教学演示模型，本演示模型外观为一50cm*65cm*20cm的立方体，两侧固定有立面，在相应车道的末端分别固定有液晶屏用于显示引导信息，立方体内部为泡沫填充，内嵌系统所需单片机、电子控制机构和无线通信模块，显示信息所用液晶屏安装在靠近立方体边缘入口车道位置，液晶屏后部位有一步进电机，用于模拟停车场门禁杆，其特征在于：电子控制机构共四大部分：主机、车位引导机、点阵屏控制机和车位检测机，均采用型号为STC12C5A32S2的8051单片机；车位引导机的数据接收端通过单片机的RXD引脚连接到主机的TXD；点阵屏控制机通过单片机的RXD端连接到车位引导机的TXD端；车位检测机与无线通信模块通过串口连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王冠凌，周二林，刘姚，何思雨，王丞浩，韦永强，徐顶，凌云志，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：实用新型
国别省市：