The utility model provides a vehicle pneumatic manual valve durability test rig, including simulation action mechanical loading parts and to drive the pneumatic part, mechanical loading part comprises a support part, sample fixing part, a handle swinging arm and arm drive part, the bearing part comprises a base plate, vertical plate and side plate perpendicular to the base, the middle of the stand plate with a straight opening, the opening part of a linear slide block, vertical plate connected to one side of the specimen fixed block; the swing arm drive part comprises a linear drive and oscillating drive; linear motor cylinder mounted on the base line opening is positioned on the vertical plate, the linear drive cylinder cylinder rod is connected with the slider, slider on the way, the handle is located in the upper arm vertical plate, the handle arm swing arm across both sides of the lower end of vertical plate and the upper end of the slider through a shaft pin is hinged at the bottom of the swing cylinder through the hinge; The cylinder rod of the swing cylinder is hinged with the upper hinge seat at the upper end of the swing arm by a connecting fork.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车气制动手控阀耐久性试验台,属于汽车零件耐久性检测试验
,具体来说是用于检测汽车气制动手控阀总成耐久性的试验台。
技术介绍
手控阀是用于控制汽车驻坡制动和紧急制动的重要零件,在性能满足设计要求的同时,耐久性也至关重要。目前,手控阀的性能主要是在阀类综合试验台台架上进行检测(或临时搭建的简易台架上进行检测),由于没有专用的试验台,需将手控阀的手柄拆下后进行试验,不能完全模拟实车使用工况进行试验,影响试验结果的真实性,致使很多情况下,手控阀的耐久性问题需在整车试验或整车使用过程中才暴露,使开发成本加大,开发周期大大加长。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种汽车气制动手控阀耐久性试验台,能完全模拟实车使用工况、在试验室中模拟实车使用工况的,进行手控阀总成耐久试验的试验台。本技术是这样实现的:本技术的汽车气制动手控阀耐久性试验台的机械加载部分包括支座部分、试样固定部分、手柄摆臂和摆臂驱动部分,其支座部分包括底板,底板一边有与底板垂直的立板,立板中间有直线开口,直线开口上半部有滑块滑道,立板一侧连接试样固定块;摆臂驱动部分包括直线驱动和摆动驱动;直线驱动气缸安装在底板上,位于立板的直线开口中,直线驱动气缸的缸杆连接滑块,滑块置于所述滑道中,手柄摆臂位于立板上部,手柄摆臂下端两侧臂跨过立板上端与滑块通过轴销铰连;摆动气缸底部通过下铰接座与底板另一边铰接,摆动气缸的缸杆通过连接叉与手柄摆臂上端的上铰接座铰接;手柄摆臂上端有手柄爪。在立板上端与摆动气缸相对的一侧安装限位支架,限位支架包括支架底座,安装在支架底座上的轴销,安装在轴销两端的滚珠轴承,限位 ...
【技术保护点】
一种汽车气制动手控阀耐久性试验台,包括模拟动作机械加载部分(1)和对其驱动的气动部分(2),其特征在于:机械加载部分(1)包括支座部分、试样固定部分、手柄摆臂和摆臂驱动部分,其特征在于:支座部分包括底板(1?1),底板(1?1)一边有与底板垂直的立板(1?2),立板(1?2)中间有竖直开口(1?2a),竖直开口(1?2a)上半部有滑块滑道(1?2b),立板(1?2)一侧连接试样固定块(1?10);摆臂驱动部分包括竖直驱动和摆动驱动;竖直驱动气缸(1?3)安装在底板(1?1)上,位于立板(1?2)的竖直开口(1?2a)中,竖直驱动气缸(1?3)的缸杆连接滑块(1?4),滑块(1?4)置于所述滑道(1?2b)中,手柄摆臂(1?5)位于立板(1?2)上部,手柄摆臂(1?5)下端两侧臂跨过立板(1?2)上端与滑块(1?4)通过轴销(1?12)铰连;摆动气缸(1?6)底部通过下铰接座(1?7)与底板(1?1)另一边铰接,摆动气缸(1?6)的缸杆通过连接叉(1?8)与手柄摆臂(1?5)上端的上铰接座(1?9)铰接;手柄摆臂(1?5)上端有手柄爪(1?5a)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王华秀,徐勇,杨兴明,王旭光,刘天虎,佘发明,江远浩,
申请(专利权)人:东风汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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