一种前控制臂衬套耐久性试验夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种前控制臂衬套耐久性试验夹具，属于汽车领域。所述前控制臂衬套耐久性试验夹具包括：第一摆动臂、第二摆动臂、球头销结构、两套衬套安装部。本发明专利技术通过第一摆动臂、第二摆动臂、每套衬套安装部的连接板和套筒共同模拟前控制臂，通过每套衬套安装部的支架和衬套固定芯轴共同模拟副车架，通过球头销结构连接液压系统以模拟前控制臂与液压系统连接一端的受力状态，将第一衬套和第二衬套分别安装于两套衬套安装部的衬套固定芯轴上时，通过液压系统向第一摆动臂和第二摆动臂加载，即可模拟出第一衬套和第二衬套用于车身时的约束状态，从而保证试验所得结果能够反应将第一衬套和第二衬套应用于车身时第一衬套和第二衬套的耐久性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，特别涉及一种前控制臂衬套耐久性试验夹具。
技术介绍
前控制臂是汽车上用于将车轮所受的载荷传递到副车架上的装置，其中，前控制臂的一端通过球头销与汽车的液压系统连接，另外两端通过衬套与副车架连接，液压系统将控制臂悬挂起来。由于衬套是易损件，在设计过程中需要进行耐久性试验以对衬套的耐久性进行校核，进行耐久性试验过程中，需使用衬套耐久性试验夹具固定衬套。目前的衬套耐久性试验夹具包括衬套安装轴和两个支架，衬套套在衬套安装轴上，且衬套与衬套安装轴固定连接，两个支架分别与衬套安装轴的两端固定连接，将两个支架固定在平面上，而后向衬套施加各个方向的载荷，加载完成后，对衬套进行检测并对衬套的耐久性进行判断。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：使用目前的衬套耐久性试验夹具进行耐久性试验无法模拟衬套真实的约束状态，所得结果不能真实地反应将衬套应用于车身时的耐久性。
技术实现思路
为了解决现有技术中的衬套耐久性试验夹具无法模拟衬套真实的约束状态，所得结果不能真实地反应将衬套应用于车身时的耐久性的问题，本专利技术实施例提供了一种前控制臂衬套耐久性试验夹具。所述技术方案如下：一种前控制臂衬套耐久性试验夹具，用于夹持设置在一个前控制臂与副车架之间的第一衬套和第二衬套，以进行耐久性试验，所述前控制臂衬套耐久性试验夹具包括：第一摆动臂、第二摆动臂、球头销结构和两套衬套安装部；所述第二摆动臂的一端与所述第一摆动臂的一端连接，所述第二摆动臂与所述第一摆动臂之间形成预设夹角；所述球头销结构设置在所述第二摆动臂和所述第一摆动臂的连接位置处，用于连接液压系统；所述两套衬套安装部中的每套衬套安装部均包括支架、衬套固定芯轴、套筒和连接板，所述支架用于固定在实验台上，所述衬套固定芯轴的两端分别固定在所述支架上，所述两套衬套安装部的衬套固定芯轴的轴线相互平行、或其延长线相交或异面垂直，所述每套衬套安装部的套筒套在其衬套固定芯轴外部，所述连接板沿所述套筒的径向固定在所述套筒外部，且所述两套衬套安装部中其中一套衬套安装部的连接板远离其套筒的一端与所述第一摆动臂的另一端固定连接，所述第一衬套固定在其衬套固定芯轴上，且位于其套筒内部，另一套衬套安装部的连接板远离其套筒的一端与所述第二摆动臂的另一端固定连接，所述第二衬套固定在其衬套固定芯轴上，且位于其套筒内部；通过所述第一摆动臂、所述第二摆动臂、所述每套衬套安装部的连接板和套筒共同模拟所述前控制臂，通过所述每套衬套安装部的支架和衬套固定芯轴共同模拟所述副车架，通过所述球头销结构连接所述液压系统以模拟所述前控制臂与液压系统连接一端的受力状态。进一步地，所述前控制臂衬套耐久性试验夹具还包括：角度调节滑道；所述第二摆动臂和所述第一摆动臂的横截面形状均为矩形或方形结构，所述第二摆动臂的中部在其朝向所述第一摆动臂的表面上设有第一通孔，且所述第二摆动臂上设有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓由所述第二摆动臂的上表面穿入所述第一通孔内，所述角度调节滑道为弧形结构，其一端固定在在所述第一摆动臂的中部，另一端穿过所述第一通孔；所述第一紧固螺栓未拧紧状态，所述第二摆动臂可绕其与所述第一摆动臂连接的一端转动；所述第一紧固螺栓拧紧状态，所述第二摆动臂与所述第一摆动臂之间相对固定。进一步地，所述第一摆动臂和所述第二摆动臂均包括壳体和滑动结构；所述第一摆动臂和所述第二摆动臂的壳体远离彼此连接位置的一端设有空腔，且所述壳体上设有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓由所述壳体的上表面穿入所述空腔内；所述滑动结构设置在所述空腔内，所述第二紧固螺栓未拧紧状态，所述滑动结构可在所述空腔内滑动，所述第二紧固螺栓拧紧状态，所述滑动结构在所述空腔内的位置固定。具体地，所述滑动结构远离所述壳体的一端沿水平方向和竖直方向均设有连接板安装槽，所述两套衬套安装部中的其中一套衬套安装部的连接板远离其套筒的一端沿水平或竖直方向安装在所述第一摆动臂的连接板安装槽内，且与所述第一摆动臂的滑动结构固定连接，另一套衬套安装部的连接板远离其套筒的一端沿水平或竖直方向安装在所述第二摆动臂的连接板安装槽内，且与所述第二摆动臂的滑动结构固定连接。具体地，所述两套衬套安装部中的每套衬套安装部的连接板分别通过螺栓与所述第一摆动臂或所述第二摆动臂的滑动结构固定连接。具体地，所述两套衬套安装部中的其中一套衬套安装部的支架包括相互平行的第一竖板和第二竖板，其衬套固定芯轴与水平面平行地固定在所述第一竖板和所述第二竖板的上端，且与所述第一竖板和所述第二竖板形成门型结构；所述两套衬套安装部中的另一套衬套安装部的支架包括两块横板和第三竖板，所述两块横板从上至下固定在所述第三竖板上，所述两块横板与所述第三竖板形成F型结构，所述另一套衬套安装部的衬套固定芯轴固定在所述两块横板之间，且其轴线垂直于水平面。具体地，所述每套衬套安装部的支架均包括两块横板和第三竖板，所述两块横板从上至下固定在所述第三竖板上，形成F型结构，所述每套衬套安装部的衬套固定芯轴分别与水平面垂直地固定在其支架包括的两块横板之间。具体地，所述每套衬套安装部的支架均包括相互平行的第一竖板和第二竖板，所述第一竖板和所述第二竖板相互平行，所述每套衬套安装部的衬套固定芯轴分别与水平面平行地固定在其支架的第一竖板和第二竖板的上端，形成门型结构。进一步地，所述第三竖板上设有减重孔。进一步地，所述第一圆筒和所述第二圆筒均包括第一半圆环和第二半圆环；所述第一半圆环的一端沿其轴向设有第二通孔，且沿其径向设有至少一个缺口，所述第二半圆环的一端设有与所述至少一个缺口中的每个缺口分别对应的凸台，且所述凸台上沿所述第二半圆环的轴线方向设有第三通孔，通过销轴穿过所述第二通孔及所述第三通孔以连接所述第一半圆环和所述第二半圆环；所述第一半圆环和所述第二半圆环的另一端均沿各自的径向向外延伸出一个连接凸台，通过螺栓沿垂直于所述连接凸台的方向依次穿过所述第一半圆环和所述第二半圆环上的连接凸台，使所述第一半圆环和所述第二半圆环扣合为圆筒。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术通过第一摆动臂、第二摆动臂、每套衬套安装部的连接板和套筒共同模拟前控制臂，通过每套衬套安装部的支架和衬套固定芯轴共同模拟副车架，通过球头销结构连接液压系统以模拟前控制臂与液压系统连接一端的受力状态，将第一衬套和第二衬套分别安装于两套衬套安装部的衬套固定芯轴上时，通过液压系统向第一摆动臂和第二摆动臂加载，即可模拟出第一衬套和第二衬套用于车身时的约束状态，从而保证试验所得结果能够反应将第一衬套和第二衬套应用于车身时第一衬套和第二衬套的耐久性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的前控制臂衬套耐久性试验夹具的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的第一摆动臂与角度调节滑道的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的第二摆动臂的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的衬套安装部的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的衬套安装部的结构示意图。其中：1第一摆动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前控制臂衬套耐久性试验夹具，用于夹持设置在一个前控制臂与副车架之间的第一衬套和第二衬套，以进行耐久性试验，其特征在于，所述前控制臂衬套耐久性试验夹具包括：第一摆动臂、第二摆动臂、球头销结构和两套衬套安装部；所述第二摆动臂的一端与所述第一摆动臂的一端连接，所述第二摆动臂与所述第一摆动臂之间形成预设夹角；所述球头销结构设置在所述第二摆动臂和所述第一摆动臂的连接位置处，用于连接液压系统；所述两套衬套安装部中的每套衬套安装部均包括支架、衬套固定芯轴、套筒和连接板，所述支架用于固定在实验台上，所述衬套固定芯轴的两端分别固定在所述支架上，所述两套衬套安装部的衬套固定芯轴的轴线异面垂直、相互平行或延长线相交，所述每套衬套安装部的套筒套在其衬套固定芯轴外部，所述连接板沿所述套筒的径向固定在所述套筒外部，且所述两套衬套安装部中其中一套衬套安装部的连接板远离其套筒的一端与所述第一摆动臂的另一端固定连接，所述第一衬套固定在其衬套固定芯轴上，且位于其套筒内部，另一套衬套安装部的连接板远离其套筒的一端与所述第二摆动臂的另一端固定连接，所述第二衬套固定在其衬套固定芯轴上，且位于其套筒内部；通过所述第一摆动臂、所述第二摆动臂、所述每套衬套安装部的连接板和套筒共同模拟所述前控制臂，通过所述每套衬套安装部的支架和衬套固定芯轴共同模拟所述副车架，通过所述球头销结构连接所述液压系统以模拟所述前控制臂与液压系统连接一端的受力状态。...

【技术特征摘要】
1.一种前控制臂衬套耐久性试验夹具，用于夹持设置在一个前控制臂与副车架之间的第一衬套和第二衬套，以进行耐久性试验，其特征在于，所述前控制臂衬套耐久性试验夹具包括：第一摆动臂、第二摆动臂、球头销结构和两套衬套安装部；所述第二摆动臂的一端与所述第一摆动臂的一端连接，所述第二摆动臂与所述第一摆动臂之间形成预设夹角；所述球头销结构设置在所述第二摆动臂和所述第一摆动臂的连接位置处，用于连接液压系统；所述两套衬套安装部中的每套衬套安装部均包括支架、衬套固定芯轴、套筒和连接板，所述支架用于固定在实验台上，所述衬套固定芯轴的两端分别固定在所述支架上，所述两套衬套安装部的衬套固定芯轴的轴线异面垂直、相互平行或延长线相交，所述每套衬套安装部的套筒套在其衬套固定芯轴外部，所述连接板沿所述套筒的径向固定在所述套筒外部，且所述两套衬套安装部中其中一套衬套安装部的连接板远离其套筒的一端与所述第一摆动臂的另一端固定连接，所述第一衬套固定在其衬套固定芯轴上，且位于其套筒内部，另一套衬套安装部的连接板远离其套筒的一端与所述第二摆动臂的另一端固定连接，所述第二衬套固定在其衬套固定芯轴上，且位于其套筒内部；通过所述第一摆动臂、所述第二摆动臂、所述每套衬套安装部的连接板和套筒共同模拟所述前控制臂，通过所述每套衬套安装部的支架和衬套固定芯轴共同模拟所述副车架，通过所述球头销结构连接所述液压系统以模拟所述前控制臂与液压系统连接一端的受力状态。2.根据权利要求1所述的前控制臂衬套耐久性试验夹具，其特征在于，所述前控制臂衬套耐久性试验夹具还包括：角度调节滑道；所述第二摆动臂和所述第一摆动臂的横截面形状均为矩形或方形结构，所述第二摆动臂的中部在其朝向所述第一摆动臂的表面上设有第一通孔，且所述第二摆动臂上设有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓由所述第二摆动臂的上表面穿入所述第一通孔内，所述角度调节滑道为弧形结构，其一端固定在在所述第一摆动臂的中部，另一端穿过所述第一通孔；所述第一紧固螺栓未拧紧状态，所述第二摆动臂可绕其与所述第一摆动臂连接的一端转动；所述第一紧固螺栓拧紧状态，所述第二摆动臂与所述第一摆动臂之间相对固定。3.根据权利要求2所述的前控制臂衬套耐久性试验夹具，其特征在于，所述第一摆动臂和所述第二摆动臂均包括壳体和滑动结构；所述第一摆动臂和所述第二摆动臂的壳体远离彼此连接位置的一端设有空腔，且所述壳体上设有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓由所述壳体的上表面穿入所述空腔内；所述滑动结构设置在所述空腔内，所述第二紧固螺栓未拧紧状态，所述滑动结构可在所述空腔内滑动，所述第二紧固螺栓拧紧状态，所述滑动结构在所述空腔内的位置固定。4.根据权利要求3所述的前控制臂衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：程凯，梁厅，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34