本实用新型专利技术公开了一种用于堆取料机的回转台车和一种堆取料机，回转台车包括前支撑板（10）和后支撑板（20），前支撑板和后支撑板的顶端通过顶板（30）相连，所述回转台车上设置有贯穿所述前支撑板和所述后支撑板的马鞍桥座销孔（40），所述前支撑板的左右两侧分别形成有左前回转轮安装部和右前回转轮安装部，所述后支撑板的左右两侧分别形成有左后回转轮安装部和右后回转轮安装部，所述前支撑板和所述后支撑板的内表面上均设置有与所述顶板相连的加强板（70），其中，所述回转台车还包括连接杆（50），该连接杆位于所述顶板的下方，且连接在所述前支撑板的底部和所述后支撑板的底部之间。本实用新型专利技术所提供的回转台车具有较高的强度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及港口机械，具体地，涉及一种用于堆取料机的回转台车和一种包括该回转台车的堆取料机。
技术介绍
如图1所示，堆取料机的回转台车包括前支撑板10和后支撑板20，该前支撑板10和后支撑板20的顶端通过顶板30相连，所述回转台车上设置有贯穿前支撑板10和后支撑板20的马鞍桥座销孔40，堆取料机的上车重量通过安装在马鞍桥座销孔40中的马鞍桥座销轴传递给回转台车。回转台车随堆取料机长期作业后，容易产生变形、裂纹等现象，严重影响到堆取料作业时的安全。因此，如何有效地提高回转台车的强度成为本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于堆取料机的回转台车和一种包括该回转台车的堆取料机，所述回转台车具有较高的强度。为了实现上述目的，作为本技术的一个方面，提供一种用于堆取料机的回转台车，该回转台车包括前支撑板和后支撑板，该前支撑板和后支撑板的顶端通过顶板相连，所述回转台车上设置有贯穿所述前支撑板和所述后支撑板的马鞍桥座销孔，所述前支撑板的左右两侧分别形成有左前回转轮安装部和右前回转轮安装部，所述后支撑板的左右两侧分别形成有左后回转轮安装部和右后回转轮安装部，所述前支撑板和所述后支撑板的内表面上均设置有与所述顶板相连的加强板，其中，所述回转台车还包括连接杆，该连接杆位于所述顶板的下方，且连接在所述前支撑板的底部和所述后支撑板的底部之间。优选地，所述连接杆为两个，该两个连接杆分别位于所述回转台车的左右两侧。优选地，所述前支撑板和/或所述后支撑板的下部设置有横向加强件，该横向加强件位于所述连接杆的上方，该横向加强件从所述前支撑板的左侧延伸至该前支撑板的右侦牝和/或所述横向加强件从所述后支撑板的左侧延伸至该后支撑板的右侧。优选地，所述前支撑板和/或所述后支撑板的表面上设置有加强筋。优选地，所述前支撑板和/或所述后支撑板上的所述加强筋为多条。优选地，所述前支撑板的外表面上设置有两条所述加强筋，该两条加强筋关于所述马鞍桥座销孔的中心轴线对称，且该两条所述加强筋分别位于所述马鞍桥座销孔和所述左前回转轮安装部之间以及所述马鞍桥座销孔和所述右前回转轮安装部之间。优选地，所述前支撑板上的两条所述加强筋形成为八字形。优选地，所述前支撑板的内表面上设置有两条所述加强筋，该两条所述加强筋的位置与设置在所述前支撑板的外表面上的两条所述加强筋一一对应。优选地，所述后支撑板的外表面上设置有两条所述加强筋，该两条加强筋关于所述马鞍桥座销孔的中心轴线对称，且该两条所述加强筋分别位于所述马鞍桥座销孔和所述左后回转轮安装部之间以及所述马鞍桥座销孔和所述右后回转轮安装部之间。优选地，所述后支撑板上的两条所述加强筋形成为八字形。优选地，所述后支撑板的内表面上设置有两条所述加强筋，该两条所述加强筋的位置与设置在所述后支撑板的外表面上的两条所述加强筋一一对应。作为本技术的另一个方面，还提供一种堆取料机，该堆取料机包括多个回转台车，其中，该多个回转台车中的至少一个为本技术所提供的上述回转台车。通过在前支撑板的底部和后支撑板的底部之间设置连接杆可以增强回转台车底部的强度，有利于提高回转台车的使用寿命。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是现有技术中的用于堆取料机的回转台车的立体示意图；图2是本技术所述的用于堆取料机的回转台车的立体示意图。附图标记说明10前支撑板20 后支撑板30顶板40 马鞍桥座销孔50连接杆60 加强筋70加强板80 横向加强件具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“右”是指图中X轴的正方向，“左”是指X轴的负方向，“上”是指z轴的正方向，“下”是指z轴的负方向，“前”是指I轴的正方向，“后”是指y轴的负方向。如图2所示，作为本技术的一个方面，提供一种用于堆取料机的回转台车，该回转台车包括前支撑板10和后支撑板20,该前支撑板10和后支撑板20的顶端通过顶板30相连，回转台车上设置有贯穿前支撑板10和后支撑板20的马鞍桥座销孔40，前支撑板10的左右两侧分别形成有左前回转轮安装部和右前回转轮安装部，后支撑板20的左右两侧分别形成有左后回转轮安装部和右后回转轮安装部，前支撑板10和后支撑板20的内表面上均设置有与顶板30相连的加强板70，其中，回转台车还包括连接杆50，该连接杆50位于顶板30的下方，且连接在前支撑板10的底部和后支撑板20的底部之间。在前支撑板10的底部和后支撑板20的底部设置连接杆50之后，可以增加所述回转台车的整体稳定性，从而提高了所述回转台车的整体强度，有利于提高所述回转台车的使用寿命。在本技术中，对连接杆50的个数并不作限定，连接杆50可以为一个，也可以为多个。例如，连接杆50可以为两个，该两个连接杆50分别位于回转台车的左右两侧。图2中只示出了位于左侧的连接杆50。为了提高回转台车内部应力分布的均匀程度，降低疲劳失效，优选地，左右两侧的连接杆50关于前支撑板的对称轴对称。为了进一步增强回转台车的强度，优选地，前支撑板10和/或后支撑板20的下部设置有横向加强件80,该横向加强件80位于连接杆50的上方。该横向加强件80从前支撑板10的左侧延伸至该前支撑板10的右侧，和/或横向加强件80从后支撑板20的左侧延伸至该后支撑板20的右侧。在本技术中，可以只在前支撑板10上设置横向加强件80，也可以只在后支撑板20上设置横向加强件80。优选地，可以同时在前支撑板10和后支撑板20上设置横向加强件80，从而有效地提高回转台车的强度。除了横向加强件80，前支撑板10和/或后支撑板20的表面上设置有加强筋60。在本技术中，对加强筋60的条数并没有特殊限制，为了提高所述回转台车的强度，优选地，前支撑板10和/或后支撑板20上的加强筋60可以为多条。上车对回转台车的压力通过安装在马鞍桥座销孔40中的销轴传递给回转台车，轨道的支撑力通过回转轮传递给回转台车。因此，回转台车中，马鞍桥座销孔40和回转轮安装部(包括左前回转轮安装部、左后回转轮安装部、右前回转轮安装部和右后回转轮安装部)之间的部分内部分布的应力较大。可以在前支撑板10的外表面上 设置两条加强筋60,该两条加强筋60关于马鞍桥座销孔40的中心轴线对称，且该两条加强筋60分别位于马鞍桥座销孔40和左前回转轮安装部之间以及马鞍桥座销孔40和右前回转轮安装部之间。通常，左前回转轮安装部形成为四分之一圆，右前回转轮安装部形成为与所述左前回转轮安装部对称的四分之一圆。在前支撑板10上，马鞍桥座销孔40的圆心与左前回转轮安装部的圆心的连线上以及马鞍桥座销孔40的圆心与右前回转轮安装部的圆心连线上的应力最大，因此，在这两条连线上设置加强筋60可以有效地提高回转台车的强度，此时，前支撑板10上的两条加强筋60形成为八字形。为了进一步加强所述回转台车的强度，优选地，前支本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于堆取料机的回转台车，该回转台车包括前支撑板（10）和后支撑板（20），该前支撑板（10）和后支撑板（20）的顶端通过顶板（30）相连，所述回转台车上设置有贯穿所述前支撑板（10）和所述后支撑板（20）的马鞍桥座销孔（40），所述前支撑板（10）的左右两侧分别形成有左前回转轮安装部和右前回转轮安装部，所述后支撑板（20）的左右两侧分别形成有左后回转轮安装部和右后回转轮安装部，所述前支撑板（10）和所述后支撑板（20）的内表面上均设置有与所述顶板（30）相连的加强板（70），其特征在于，所述回转台车还包括连接杆（50），该连接杆（50）位于所述顶板（30）的下方，且连接在所述前支撑板（10）的底部和所述后支撑板（20）的底部之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李建光，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华黄骅港务有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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