一种安装有减震弹簧的搁脚板制造技术

本实用新型专利技术提供一种安装有减震弹簧的搁脚板，包括搁脚板主体，以及通过搁脚板连接杆相铰接的连接件，所述连接件上设有螺栓孔，在所述的搁脚板主体上设有橡胶层，在所述的搁脚板主体上还设有缓冲减震孔，所述的缓冲减震孔内设有减震弹簧。本实用新型专利技术的目的设计一种安装有减震弹簧的搁脚板，该搁脚板的大小与人的脚板大小相当，搁脚板上橡胶层的设置，不易打滑，上搁脚板主体上设有减震弹簧，使驾驶者乘坐更加舒适，该实用新型专利技术结构简单，产品强度好，而且使用寿命长。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽摩配件，特别涉及一种安装有减震弹簧的搁脚板。
技术介绍
随着工业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，摩托车也成为人们生活中不可缺少的交通工具之一，摩托车搁脚板是摩托车上必不可少的易耗损零部件，在摩托车运动的过程中，常常由于搁脚板的不稳定，导致搁脚板掉落等现象，常用的搁脚板表面比较光滑，脚不能很好的固定在搁脚架上，出现打滑的现象，导致摩托车操控不稳定出现交通事故，在搁脚板的焊接过程中很容易出现焊接缺陷，降低了整个搁脚板的强度，使零部件之间的牢靠性能降低，使其使用寿命降低，在道路不平的公路上，行驶过程中，常常上下颠簸，导致驾驶者乘坐不舒服，现有的搁脚板成本高，而且不美观。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种安装有减震弹簧的搁脚板，该搁脚板的大小与人的脚板大小相当，搁脚板上橡胶层的设置，不易打滑，上搁脚板主体上设有减震弹簧，使驾驶者乘坐更加舒适，该技术结构简单，产品强度好，而且使用寿命长。本技术提供一种安装有减震弹簧的搁脚板，包括搁脚板主体，以及通过搁脚板连接杆相铰接的连接件，所述连接件上设有螺栓孔，在所述的搁脚板主体上设有橡胶层，在所述的搁脚板主体上还设有缓冲减震孔，所述的缓冲减震孔内设有减震弹簧。本技术的目的设计一种安装有减震弹簧的搁脚板，该搁脚板的大小与人的脚板大小相当，搁脚板上橡胶层的设置，不易打滑，上搁脚板主体上设有减震弹簧，使驾驶者乘坐更加舒适，该技术结构简单，产品强度好，而且使用寿命长，连接件的设置，使搁脚板在行驶的过程中更加稳定，增强搁脚板的强度。本技术公开了一种安装有减震弹簧的搁脚板的一种改进，所述的缓冲减震孔至少为2个，且等位设置在所述搁脚板主体上。本改进等位设置缓冲减震孔，使驾驶者乘坐更加舒适，减轻驾驶过程的颠簸感。本技术公开了一种安装有减震弹簧的搁脚板的一种改进，所述搁脚板主体左侧一端呈半圆形状。本改进将脚板主体左侧一端设置为半圆形状，在驾驶的过程中，减小风的阻力，使其乘坐更加舒适。本技术的目的设计一种安装有减震弹簧的搁脚板，该搁脚板的大小与人的脚板大小相当，搁脚板上橡胶层的设置，不易打滑，上搁脚板主体上设有减震弹簧，使驾驶者乘坐更加舒适，该技术结构简单，产品强度好，而且使用寿命长，连接件的设置，使搁脚板在行驶的过程中更加稳定，增强搁脚板的强度。附图说明图1、为一种安装有减震弹簧的搁脚板的结构示意图。附图标记列表:11、搁脚板主体；21、搁脚板连接杆；31、橡胶层；41、缓冲减震孔；51、减震弹黃；61、连接件；71、螺栓孔。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1:如图1所示，本技术提供一种安装有减震弹簧的搁脚板，包括搁脚板主体11，以及通过搁脚板连接杆21相铰接的连接件61，所述连接件61上设有螺栓孔71，在所述的搁脚板主体11上设有橡胶层31，在所述的搁脚板主体11上还设有缓冲减震孔41，所述的缓冲减震孔41内设有减震弹簧51。本技术的目的设计一种安装有减震弹簧的搁脚板，该搁脚板的大小与人的脚板大小相当，搁脚板上橡胶层的设置，不易打滑，上搁脚板主体上设有减震弹簧，使驾驶者乘坐更加舒适，该技术结构简单，产品强度好，而且使用寿命长，连接件的设置，使搁脚板在行驶的过程中更加稳定，增强搁脚板的强度。实施例2:实施例1所述的一种安装有减震弹簧的搁脚板，所述的缓冲减震孔41为3个，且等位设置在所述搁脚板主体11上。本改进等位设置缓冲减震孔，使驾驶者乘坐更加舒适，减轻驾驶过程的颠簸感。实施例3:实施例2所述的一种安装有减震弹簧的搁脚板，所述搁脚板主体11左侧一端呈半圆形状。本改进将脚板主体左侧一端设置为半圆形状，在驾驶的过程中，减小风的阻力，使其乘坐更加舒适。本技术的目的设计一种安装有减震弹簧的搁脚板，该搁脚板的大小与人的脚板大小相当，搁脚板上橡胶层的设置，不易打滑，上搁脚板主体上设有减震弹簧，使驾驶者乘坐更加舒适，该技术结构简单，产品强度好，而且使用寿命长，连接件的设置，使搁脚板在行驶的过程中更加稳定，增强搁脚板的强度。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作任何其他形式的限制，而依据本技术的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本技术所要求保护的范围。权利要求1.一种安装有减震弹簧的搁脚板，包括搁脚板主体(11)，以及通过搁脚板连接杆(21)相铰接的连接件(61)，所述连接件(61)上设有螺栓孔(71)，在所述的搁脚板主体(11)上设有橡胶层(31)，其特征在于:在所述的搁脚板主体(11)上还设有缓冲减震孔(41)，所述的缓冲减震孔(41)内设有减震弹簧(51)。2.根据权利要求1所述的一种安装有减震弹簧的搁脚板，其特征在于:所述的缓冲减震孔(41)至少为2个，且等位设置在所述搁脚板主体(11)上。3.根据权利要求2所述的一种安装有减震弹簧的搁脚板，其特征在于:所述搁脚板主体(11)左侧一端呈半圆形状。专利摘要本技术提供一种安装有减震弹簧的搁脚板，包括搁脚板主体，以及通过搁脚板连接杆相铰接的连接件，所述连接件上设有螺栓孔，在所述的搁脚板主体上设有橡胶层，在所述的搁脚板主体上还设有缓冲减震孔，所述的缓冲减震孔内设有减震弹簧。本技术的目的设计一种安装有减震弹簧的搁脚板，该搁脚板的大小与人的脚板大小相当，搁脚板上橡胶层的设置，不易打滑，上搁脚板主体上设有减震弹簧，使驾驶者乘坐更加舒适，该技术结构简单，产品强度好，而且使用寿命长。文档编号B62J25/00GK203047439SQ20132006030公开日2013年7月10日 申请日期2013年2月4日 优先权日2013年2月4日专利技术者朱国齐 申请人:宁波洲驰车业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装有减震弹簧的搁脚板，包括搁脚板主体（11），以及通过搁脚板连接杆（21）相铰接的连接件（61），所述连接件（61）上设有螺栓孔（71），在所述的搁脚板主体（11）上设有橡胶层（31），其特征在于：在所述的搁脚板主体（11）上还设有缓冲减震孔（41），所述的缓冲减震孔（41）内设有减震弹簧（51）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国齐，
申请(专利权)人：宁波洲驰车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：