【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种悬挂机构，尤其是涉及一种独立悬挂机构。
技术介绍
底盘悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。现在普通考斯特悬挂形式采用的是钢板弹簧悬挂，这种悬挂形式是硬性的将车桥与车架衔接在一起，对底盘起到支撑及上下缓冲作用，自动调节性能差，且钢板弹簧本身也加大了底盘的总体重量，违背了车辆的轻便、灵活的原则。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、轻便、灵活、自动调...
【技术保护点】
一种独立悬挂装置，将每一侧的车轮单独的悬挂在车架下面，所述的车架包括前横梁、后横梁及两个纵梁，所述的前横梁与后横梁焊接在两个纵梁之间，其特征在于，该装置包括固定机构、转向机构、缓冲机构及限位机构，所述的固定机构将汽车前轮悬挂于纵梁上，所述的转向机构连接在方向机与前车轮之间，所述的缓冲机构的上端设在纵梁上，缓冲机构的下端与前轮连接，所述的限位机构设在横梁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何秋明，
申请(专利权)人：漳州市昌龙汽车附件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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