【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机机械
，更具体的说是涉及一种旋压皮带轮结构。
技术介绍
汽车自重减轻10%，其燃油效率即可提高15%，燃油效率提高，意味着汽车的耗油量和排污两降低。因此，减轻汽车自重，是提高汽车节能性和环保性最有效的办法。发动机作为汽车最关键的大总成，减轻发动机的重量对降低汽车自重至关重要。皮带轮是属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计用铸造的方法，材料一般都是铸铁，缺点是重量大。在发动机降重的趋势下，引进国外新技术，对于结构简单直径小的皮带轮采取旋压工艺，这样可以将皮带轮的重量降低50%以上，成本也大大降低。但是由于目前条件限制，旋压皮带轮的直径无法做大，旋压工艺的缺点就是旋压的钢板的厚度只能是2-3mm，一旦皮带轮的直径过大，相应的传递力矩也会增大，容易把皮带轮撕裂，目前市场上还没有直径超过300mm的旋压皮带轮。
技术实现思路
本专利技术提供了一种旋压皮带轮结构，可以使旋压皮带轮在保持现有优点的前提下，直径突破300mm的限制，且不会撕裂，能够满足传递大力矩的需求。本专利技术是采用如下技术方案来实现上述...
【技术保护点】
一种旋压皮带轮结构，其特征在于，在该皮带轮两侧固定连接有环形的加强垫板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁家林，田小渊，陈俊帆，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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