【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机零部件，具体是发动机风扇皮带轮。
技术介绍
随着汽车工业的发展，节省能源消耗和零部件的轻型化是每个发动机厂重中之重。目前国内很多发动机前端传动轴系风扇皮带轮基本都是采用HT250铸件，如图I所示，然而铸件产生气孔、缩松、影响强度的缺陷存在，加工废品率较高，环境污染较大，随着科学技术不断进步，发动机零部件轻型化提到日程上来；国外采用传统的旋压技术如图2所示，旋压基本原理是通过旋压使之受力点，由点到线，在由线到面，同时在某个方向给予一定压力，使金属材料沿着为一方向变形和流动而成型的工艺方法；目前国内发动机公司在推动汽车发动机国产过程中，也足渐才用旋压风扇皮带轮来代替铸件皮带轮。风扇皮带轮(T64930002B)用3mm08Al板通过落料、拉伸、旋压、冲孔等而形成，这种结构存在一些问题，发动机在1000小时强化试验中，旋压风扇皮带轮受到旋转交变扭矩力、皮带涨紧力等的作用，旋压风扇皮带轮在650小时强化试验中R处易产生疲劳断裂，也就是从图2中A处断裂。通过应力计算分析，对发动机旋压风扇皮带轮的装配面增添加强帽图3，采用2mm08Al板剪板、落料、拉伸、装配、焊接而成，随然解决了风扇皮带轮疲劳断裂，但相应增加材料和焊接工艺，使成本也相应增加。
技术实现思路
本技术为了能够保证产品的质量和降低成本，特提出一种发动机风扇皮带轮。为此本技术的技术方案为，发动机风扇皮带轮，包括皮带轮本体，其特征在于所述皮带轮是用4mm08Al板制成的,其中带轮部分是把4mm08Al板中分成为2mm后再旋压成带轮的。有益效果本技术是旋压成风扇皮带轮的，汽车发动机在1000小...
【技术保护点】
发动机风扇皮带轮，包括皮带轮本体，其特征在于：所述皮带轮本体是用4mm08Al板制成的，其中带轮部分是把4mm08Al板中分成为2mm后再旋压成带轮的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，陈雪锋，
申请(专利权)人：十堰福泽工贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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