一种混合动力系统用两档变速器技术方案

本发明专利技术涉及一种混合动力系统用两档变速器，包括输入轴，中间轴和输出轴，三者彼此平行地设置，还包括：固定设置于输入轴上的第一输入齿轮；可转动地设置于输入轴上的第二输入齿轮；可转动地设置于中间轴上的第一中间齿轮，与第一输入齿轮连动；固定设置于中间轴上的第二中间齿轮，与第二输入齿轮连动；固定设置于中间轴上的第三中间齿轮；固定设置于输出轴上的输出齿轮，与第三中间齿轮连动；设置于第一中间齿轮与中间轴之间的第一离合器，设置于第二中间齿轮与中间轴之间的第二离合器。该变速器与发动机连接无需通过离合装置，在提高系统燃油经济性的同时也可以有效减小系统轴向尺寸。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种混合动力车用两档变速器，特别适用于发动机与变速器直接连接的混合动力系统。
技术介绍
面对能源和环保的压力，许多国家先后出台了相关的政策，鼓励混合动力车辆及其相关配套系统的开发和推广。混合动力汽车是指由两种或两种以上不同类型的动力源联合驱动的车辆，其中混合动力电动车需要至少有一种动力源提供电能。油电混合动力车是最早接受开发，目前发展最为广泛和成熟的混合动力车，其以传统的使用发动机的燃油汽车为基础，增加电动机作为第二动力驱动力，根据不同的工况适当地选择驱动模式。值得注意的是，以变速器或离合器作为动力分配机构的混合动力系统，由于其结构简单，便于制造，配套控制系统设计方便，易于应用于批量生产，目前国内的混合动力车系统，尤其是大型公交车等大多数都是以这种结构为主。发动机、动力分配机构、电动机组成的动力系统由于是在传统车辆上的直接改进，一般在发动机与动力分配机构之间设置离合器。车辆启动或低速行驶时，离合器打开，发动机怠速停机，由电动机驱动车辆，以达到节能减排的目的，这种系统结构中存在一定的缺陷，一方面，动力分配机构一般使用传统变速箱，该类变速箱中需使用同步器协助换档操作，换档本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力系统用两档变速器，包括输入轴（10），中间轴（20）和输出轴（30），三者彼此平行地设置，所述输入轴（10）连接所述混合动力系统的发动机，所述输出轴（30）连接所述混合动力系统的电动机，其特征在于，所述两档变速器还包括：第一输入齿轮（11），固定设置于所述输入轴（10）上；第二输入齿轮（12），可转动地设置于所述输入轴（10）上；第一中间齿轮（21），可转动地设置于所述中间轴（20）上，并与所述第一输入齿轮（11）连动；第二中间齿轮（22），固定设置于所述中间轴（20）上，并与所述第二输入齿轮（12）连动；第三中间齿轮（23），固定设置于所述中间轴（20）上；输出齿轮（31），固定...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春浩，静占国，
申请(专利权)人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：