一种立体车库制造技术

本发明专利技术涉及车库领域，尤其涉及一种立体车库。其包括承载台、升降装置和至少二层停车板；所述承载台在所述升降装置的驱动下上升或下降的过程中，所述承载台的上表面与每一层所述停车板的上表面共面。该立体车库节省空间，自动化高，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车库领域，尤其涉及一种立体车库。
技术介绍
随着汽车保有量的持续增加，停车难越来越成为现代社会的一大难题。目前停车场多为单层停车场，浪费空间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种立体车库，以解决上述问题。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的:一种立体车库，包括承载台、升降装置和至少二层停车板；所述承载台在所述升降装置的驱动下上升或下降的过程中，所述承载台的上表面与每一层所述停车板的上表面共面。与现有技术相比，本专利技术实施例的优点在于:该立体车库包括承载台、升降装置和至少二层停车板。车辆位于承载台上后，升降装置驱动承载台上升到有空的车位的楼层，每一层停车板均可以停放车辆，节省空间。附图说明图1为本专利技术实施例提供的立体车库的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的转向装置的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的拉索升降装置的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的拉索升降装置的俯视图；图5为本专利技术实施例提供的液压升降装置的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的自动出入库装置的结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的挂钩的结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的出入库装置的结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的立体车库的平面结构示意图；图10为本专利技术实施例提供的清洗装置的结构示意图；图11为本专利技术实施例提供的停车板仓库的结构示意图；图12为本专利技术实施例提供的伸缩栅栏的结构示意图；图13为本专利技术实施例提供的立体车库的清洗结构示意图；图14为本专利技术实施例提供的滑轨的结构示意图；图15为本专利技术实施例提供的清洗滚筒的结构示意图；图16为本专利技术实施例提供的干洗剂装置的结构示意图；图17为本专利技术实施例提供的注射筒的结构示意图。具体实施例方式下面通过具体的实施例子并结合附图对本专利技术做进一步的详细描述。如图1所示一种立体车库，包括承载台102、升降装置104和至少一层停车板103 ；所述承载台102在所述升降装置104的驱动下上升或下降的过程中，所述承载台102的上表面与每一层所述停车板103的上表面共面。该立体车库可以安装在地面101上，即升降装置104可以安装在地下，承载台102与地平面共面。车辆需要停放在二层的停车板上时，将车辆行驶到承载台102上，升降装置104启动，驱动承载台102上升到二层的停车板，当承载台的上表面与二层的停车板的上表面在同一个平面时，将车辆行驶到停车板上，实现停车。由于每一层的停车板可能朝向不同的方位，为了便于车辆的停放，如图2所示，该立体车库还包括转向板207和转向装置；所述转向装置包括第二电机205和与所述第二电机205的输出轴连接的旋转轴202 ;所述转向板207设置在所述承载台102的上方且所述转向板207与所述承载台102之间设置有滚珠206 ;所述旋转轴202设置在所述转向板207的中心且与所述转向板207垂直连接。具体地，承载台102的上方设置有转向板207，所示承载台102与所述转向板207之间设置有滚珠206，使转向板在相对承载台转动时摩擦力小，转动方便。同时，旋转轴202与转动板207垂直连接，第二电机205的输出轴与旋转轴202通过传动机构连接。即第二电机205的输出轴上设置有第一锥齿轮204，旋转轴202上设置有第三锥齿轮201，第一锥齿轮204与第三锥齿轮201通过第二锥齿轮203配合，实现将第二电机205的转动输出传递给旋转轴202。旋转轴202的转动带动转向板的转动，从而控制车辆的朝向，便于车辆入库。当然，为了使旋转轴202受力平衡，同时为了保证转动的稳定性，还可以对称的设置一套传动机构与第三锥齿轮201配合。为了能稳定可靠的实现承载台102的升降，如图3和图4所示，所述升降装置包括第一电机401、第一轴302和钢索301 ;所述第一电机401的输出轴与所述第一轴302连接；所述第一轴302位于所述承载台102的上方；所述钢索301的一端与所述第一轴302连接，另一端与所述承载台102连接。具体地，所述第一电机401的转动轴与升降锥齿轮407配合，升降锥齿轮407再通过第四锥齿轮406，将升降锥齿轮407的转动传递给第二轴404，第二轴404的转动带动第五锥齿轮405转动，由于第五锥齿轮405与第六锥齿轮402啮合，则第二轴404将转动传递给第一轴302，第一轴302的转动拉动钢索301上升，从而带动承载台102上升。并且，为了使钢索301在上下牵引的过程中保持竖直且稳定，还可以在钢索301上设置滑轮，钢索301套在滑轮的滑槽内。当然，升降锥齿轮407的各个位置均可以设置一套该传动装置，每一套传动装置的钢索与承载台连接，使得承载台的稳定性和安全性更好。另外，所述钢索可以变换为其它装置，如链条等。所述升降装置还可以采用其它部件组成。优选地，如图5所示，该升降装置可以包括液压机502和液压伸缩轴501 ;所述液压机502通过输液管与所述液压伸缩轴501连接；所述液压伸缩轴501竖直设置；所述液压伸缩轴501的一端固定，另一端与所述承载台102连接。所述承载台下方还可以设置第一伸缩栅栏503。优选地，如图12所示，所述升降装置还可以包括伸缩栅栏1102、第七电机1103、伸缩轴1101 ;所述伸缩栅栏1102的一端固定，另一端与所述承载台102连接；所述伸缩轴1101的一端与所述第七电机1103的输出轴连接，另一端与所述伸缩栅栏1102连接。第七电机1103的转动带动伸缩轴1101的伸缩，伸缩轴1101的伸缩带动伸缩栅栏1102的伸缩，从而带动承载台102上升或下降。为了使车辆能自动出入车库，避免车辆出入库发生危险，如图6所示，该立体车库还包括设置在所述转向板上的自动出入库装置；所述自动出入库装置包括第三电机606、涡轮608、蜗杆607、伸缩栅栏604、推车杆609、第一连杆602、推车板601和复位装置610 ；所述伸缩栅栏604水平设置，一端固定，其中通过第三固定板605固定，另一端与所述推车杆609的一端连接；所述推车杆609的另一端与所述推车板601连接；所述推车杆609上设置有腰型孔603 ;所述第一连杆602的一端与所述腰型孔603配合，另一端与所述推车板601转动连接；所述涡轮608设置在所述第三电机606的输出轴上；所述蜗杆607的一端与所述伸缩栅栏604的侧面固定连接；所述涡轮608与所述蜗杆607配合；所述复位装置610设置在所述停车板上。优选地，如图7所示，该立体车库还包括第四电机和设置在所述转向板上的传送带；所述转向板与所述传送带之间设置有滚动轴；所述滚动轴与所述第四电机的输出轴连接；所述传送带上设置有挂钩701 ;所述停车板103上设置有与所述挂钩701配合的挂孔706 ;所述挂孔706内设置有弹片机构；所述弹片机构包括第一杆703和挂头705 ;所述第一杆703与所述停车板103转动连接；所述第一杆703的一端与所述停车板103通过设置的第一弹簧704连接，另一端与所述挂头705通过设置的第二弹簧702连接。在此基础上，如图11所示，多块停车板103层叠设置在停车板仓库1003内，每一块停车板103之间设置有第三滚珠1003，该滚珠1003使得两块停车板103在相对滑移时为滚动摩擦，减小两块停车板103之间的摩擦力，便于传送带上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库，其特征在于，包括承载台、升降装置和至少二层停车板；所述承载台在所述升降装置的驱动下上升或下降的过程中，所述承载台的上表面与每一层所述停车板的上表面共面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵健强，
申请(专利权)人：赵健强，
类型：发明
国别省市：