运架一体式架桥机架设首孔箱梁前导梁机就位方法技术

本发明专利技术公开了一种运架一体式架桥机架设首孔箱梁前导梁机就位方法，涉及专用于架设或装配桥梁的方法或设备技术领域，包括以下步骤：第一步：吊运梁机吊运导梁机就位；第二步：后滚轮支腿就位；第三步：中滚轮支腿就位；第四步：前滚轮支腿就位；第五步：后支腿就位；第六步：中滚轮支腿和后滚轮支腿移位，导梁机就位；其优点在于：通过充分利用前滚轮支腿、中滚轮支腿和后滚轮支腿的支撑作用，借助于吊运梁机在架设首孔箱梁前将导梁机就位，无需借助任何辅助设备，而且整个过程操作简单，耗时短，能够大大缩短架梁准备时间，为正式架设箱梁争取时间，提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及专用于架设或装配桥梁的方法或设备
，尤其是一种。
技术介绍
架桥机是桥梁架设中必不可少的工程机械，随着现代化建设的发展，建设大型桥梁势在必行，现有的架桥机，有多个支柱、支腿，在架设和过孔时交替运作，这样的结构不仅施工效率低，工作周期长，还需要较多的辅助设备，整体施工成本高，尤其是架设首孔和末孔时，操作复杂，工作效率低下。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够简化操作，提高工作效率的。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是:一种，包括以下步骤: 第一步:吊运梁梁机吊运导梁机就位，导梁机前端与桥台内侧平齐； 第二步:后滚轮支腿就位，将后滚轮支腿下放至桥台上，并顶升调平锚固； 第三步:中滚轮支腿就位，吊运梁机吊运导梁机前行至中滚轮支腿位于第一桥墩顶部，并将中滚轮支腿下放至桥墩顶部，顶升调平并锚固； 第四步:前滚轮支腿就位，拆除运架一体式架桥机前吊点，利用架梁小车驱动导梁机前行至前滚轮支腿位于第二桥墩顶部，并将前滚轮支腿下放至第二桥墩顶部，顶升调平并锚固； 第五步:后支腿就位，导梁机继续前移至后支腿能够竖向折叠，竖向折叠后支腿以后回退导梁机，将后支腿固定在桥台上表面上，调整后支腿、前滚轮支腿和中滚轮支腿，利用后支腿、前滚轮支腿和后滚轮支腿支撑导梁机，吊运梁机回退至桥面上； 第六步:中滚轮支腿和后滚轮支腿移位，将中滚轮支腿和后滚轮支腿均向前移动，将中滚轮支腿固定在第二桥墩上，将后滚轮支腿固定在第一桥墩上，导梁机就位。所述第一步包括提前在桥面上放置导梁机辅助滚轮。所述第二步还包括调整后滚轮支腿的高度，使其顶部滚轮高于桥面400mm，并将其与桥台锚固。所述第四步所述第四步包括吊运梁机I携导梁机2向前行至桥台6边缘，调整中滚轮支腿4达到架梁高度，同时调整辅助滚轮的高度及位置，拆除吊运梁机I前吊点，使导梁机2的后端放置在辅助滚轮上；导梁机2的架梁小车运行至吊运梁机I的前马鞍梁下部，吊运梁机I回收前走行轮组缓冲油缸，当压力为5MPa时停止，架梁小车与吊运梁机I对接，前抽导梁至架梁小车运行至导梁机2的尾部停止。本专利技术的有益效果在于通过充分利用前滚轮支腿、中滚轮支腿和后滚轮支腿的支撑作用，借助于吊运梁机在架设首孔箱梁前将导梁机就位，无需借助任何辅助设备，而且整个过程操作简单，耗时短，能够大大缩短架梁准备时间，为正式架设箱梁争取时间，提高施工效率。附图说明图1是本专利技术第一步和第二步工作状态 图2是本专利技术第三步工作状态 图3是本专利技术第四步工作状态图1 ; 图4是本专利技术第四步工作状态图2 ； 图5是本专利技术第四步工作状态图3 ； 图6是本专利技术第五步工作状态图1 ; 图7是本专利技术第五步工作状态图2 ； 图8是本专利技术第五步工作状态图3 ； 图9是本专利技术第六步工作状态图1 ; 图10是本专利技术第六步工作状态图2 ； 图11是本专利技术第六步工作状态图3 ； 在附图中:1、吊运梁机；2、导梁机；3、后滚轮支腿；4、中滚轮支腿；5、前滚轮支腿；6、桥台；7、第一桥墩；8、第二桥墩；9、后支腿。具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。综上所述，本专利技术公开了一种，其特征在于:包括以下步骤: 第一步:吊运梁机I吊运导梁机2就位(参看图1 )，导梁机2前端与桥台内侧平齐；所述第一步包括提前在桥面上放置导梁机2辅助滚轮，将辅助滚轮的4个垫块预先放置在桥台6上，作为支持后滚轮支腿3使用； 第二步:后滚轮支腿3就位(参看图1 )，将后滚轮支腿3下放至桥台6上，顶升调平并锚固；将后滚轮支腿3通过前鼻梁将其放置到桥台6，调整好后滚轮支腿3位置及高度使其滚轮顶面高于桥面400_，安装机械锁，使用精轧螺纹钢拉杆或锁紧装置将其锚固在桥台6上。吊运梁机I携导梁机2继续前行至吊运梁机走行轮组至桥台6边缘停止，调整导梁机及辅助滚轮的位置，放置导梁机。拆除吊运梁机与导梁机的前后吊点吊具，将主机后退30.1米使前吊点能起吊导梁后部位置停止，将前吊点将导梁机后部吊起，使导梁机下轨道与辅助滚轮脱离。第三步:中滚轮支腿4就位(参见图2)，吊运梁机I吊运导梁机2前行至中滚轮支腿4位于第一桥墩7顶部，并将中滚轮支腿4下放至第一桥墩7顶部，顶升调平并锚固； 第四步:前滚轮支腿5就位(参见图3-5)，拆除运架一体式架桥机I前吊点，利用架梁小车驱动导梁机2前行至前滚轮支腿5位于第二桥墩8顶部，并将前滚轮支腿5下放至第二桥墩8顶部，顶升调平并锚固；所述第四步包括吊运梁机I携导梁机2向前行至桥台6边缘，调整中滚轮支腿4达到架梁高度，同时调整辅助滚轮的高度及位置，拆除吊运梁机I前吊点，使导梁机2的后端放置在辅助滚轮上；导梁机2的架梁小车运行至吊运梁机前马鞍梁下部，吊运梁机I回收前走行轮组缓冲油缸，当压力为5MPa时停止，架梁小车与吊运梁机I对接，前抽导梁至架梁小车运行至导梁机2的尾部停止。第五步:后支腿9就位(参见附图6-8)，利用架梁小车驱动导梁机前行至导梁机后端与桥台端部，用拉杆将导梁机与桥台固定。吊运梁机与导梁机架梁小车同步前行至吊运梁机后走行轮行至桥台。解除导梁机与桥台的固定连接，导梁机2继续前移至后支腿9能够竖向折叠，竖向折叠后支腿9以后回退导梁机2，将后支腿9固定在桥台6上表面上，调整后支腿9、前滚轮支腿5和中滚轮支腿4，利用后支腿9、前滚轮支腿5和后滚轮支腿3支撑导梁机2，吊运梁机I回退至桥面上； 第六步:中滚轮支腿4和后滚轮支腿3移位(参见附图9-11)，将中滚轮支腿4和后滚轮支腿3均向前移动，将中滚轮支腿4固定在第二桥墩8上，将后滚轮支腿3固定在第一桥墩7上，导梁机2就位，吊运梁机I回退至梁场取梁。本专利技术通过充分利用前滚轮支腿、中滚轮支腿和后滚轮支腿的支撑作用，借助于运架一体式架桥机在架设首孔箱梁前将导梁机就位，无需借助任何辅助设备，而且整个过程操作简单，耗时短，能够大大缩短架梁准备时间，为正式架设箱梁争取时间，提高施工效率。权利要求1.一种，其特征在于:包括以下步骤: 第一步:吊运梁机(I)吊运导梁机(2)就位，导梁机(2)前端与桥台内侧平齐； 第二步:后滚轮支腿(3)就位:将后滚轮支腿(3)下放至桥台(6)上，顶升调平并锚固； 第三步:中滚轮支腿(4)就位:吊运梁机(I)吊运导梁机(2)前行至中滚轮支腿(4)位于第一桥墩(7)顶部，并将中滚轮支腿(4)下放至第一桥墩(7)顶部，顶升调平并锚固； 第四步:前滚轮支腿(5)就位:拆除吊运梁机(I)前吊点，利用架梁小车驱动导梁机(2)前行至前滚轮支腿(5)位于第二桥墩(8)顶部，并将前滚轮支腿(5)下放至第二桥墩(8)顶部，顶升调平并锚固； 第五步:后支腿(9)就位:导梁机(2)继续前移至后支腿(9)能够向下90度折叠，后支腿(9)折叠以后回退导梁机(2)，将后支腿(9)固定在桥台(6)上表面上，调整后支腿(9)、前滚轮支腿(5 )和中滚轮支腿(4 )，利用后支腿(9 )、前滚轮支腿(5 )和后滚轮支腿(3 )支撑导梁机(2)，吊运梁机(I)回退至桥面上； 第六步:中滚轮支腿(4)和后滚轮支腿(3)移位:将中滚轮支腿(4)和后滚轮支腿(3)均向前移动，将中滚轮支腿(4)固定在第二桥墩(8)上，将后滚轮支腿(3)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运架一体式架桥机架设首孔箱梁前导梁机就位方法，其特征在于：包括以下步骤：第一步：吊运梁机（1）吊运导梁机（2）就位，导梁机（2）前端与桥台内侧平齐；第二步：后滚轮支腿（3）就位:将后滚轮支腿（3）下放至桥台（6）上，顶升调平并锚固；第三步：中滚轮支腿（4）就位：吊运梁机（1）吊运导梁机（2）前行至中滚轮支腿（4）位于第一桥墩（7）顶部，并将中滚轮支腿（4）下放至第一桥墩（7）顶部，顶升调平并锚固；第四步：前滚轮支腿（5）就位：拆除吊运梁机（1）前吊点，利用架梁小车驱动导梁机（2）前行至前滚轮支腿（5）位于第二桥墩（8）顶部，并将前滚轮支腿（5）下放至第二桥墩（8）顶部，顶升调平并锚固；第五步：后支腿（9）就位：导梁机（2）继续前移至后支腿（9）能够向下90度折叠，后支腿（9）折叠以后回退导梁机（2），将后支腿（9）固定在桥台（6）上表面上，调整后支腿（9）、前滚轮支腿（5）和中滚轮支腿（4），利用后支腿（9）、前滚轮支腿（5）和后滚轮支腿（3）支撑导梁机（2），吊运梁机（1）回退至桥面上；第六步：中滚轮支腿（4）和后滚轮支腿（3）移位：将中滚轮支腿（4）和后滚轮支腿（3）均向前移动，将中滚轮支腿（4）固定在第二桥墩（8）上，将后滚轮支腿（3）固定在第一桥墩（7）上，导梁机（2）就位。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乐锋，杨新明，魏文柱，曹三明，张生全，景俊锋，郭宏坤，
申请(专利权)人：中铁十七局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：