一种预制节段梁拼装架桥机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种预制节段梁拼装架桥机，包括梁体以及梁体的支撑体，所述梁体包括主梁和连接在主梁前端的导梁，所述主梁上安装有天车吊机，所述主梁上沿长度方向设有若干个可打开或合拢的挂篮，所述挂篮合拢时呈兜状并在兜状底部设有节段梁的承载部，所述承载部位于主梁下方。本实用新型专利技术采用了若干个可打开或合拢的挂篮连接在主梁上，其中一个挂篮打开时用天车吊机将若干段节段梁从该挂篮的开口处起吊并吊至其他合拢的挂篮上，采用这些挂篮作为节段梁的支撑后，避免了各节段梁的拼接的悬空施工，减低了操作的风险，而且由于无需悬空施工，也无需强化主桁梁结构，减低了施工的难度。本实用新型专利技术可应用于桥梁架设。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁架设领域，特别是涉及一种预制节段梁拼装架桥机。
技术介绍
在预制节段梁连续刚构桥沿道路中架空敷设时，基本的要求是施工期间不能阻断该道路现有车流的通行。为了达到此目的，国内常规节段梁架桥机根据每孔预制节段数量配置节段吊点，所有预制节块通过吊装机悬空吊拼，张拉完简支预应力后整体落梁。然而，上述的施工方法有诸多缺点，例如：1）节段梁悬空吊拼，安全风险较大；2）传统架桥机机体居位较高，抗风能力弱；3）传统架桥机空中张拉砼梁后载荷全部集中于两端吊点，而需大大强化此两吊点的吊重功能，因此两吊点超负荷上升集中于架桥机主梁（桁架）上，为此需强化主桁梁结构；4）有湿接缝和墩顶后浇带，工艺复杂，施工工期长，且影响桥梁整体性。
技术实现思路
为了克服上述技术问题，本技术的目的在于提供一种操作安全、简单方便的预制节段梁拼装架桥机。本技术所采用的技术方案是：一种预制节段梁拼装架桥机，包括梁体以及梁体的支撑体，所述梁体包括主梁和连接在主梁前端的导梁，所述主梁上安装有天车吊机，所述主梁上沿长度方向设有若干个可打开或合拢的挂篮，所述挂篮合拢时呈兜状并在兜状底部设有节段梁的承载部，所述承载部位于主梁下方。作为上述技术方案的进一步改进，所述挂篮包括两根相对且对称的挂臂，所述挂臂的顶部与主梁活动连接，所述挂篮合拢时两挂臂底部相对的末端相互拼合。作为上述技术方案的进一步改进，所述各挂臂底部的末端分别设有托架，所述挂篮合拢时两托架相互拼合从而形成承载部。作为上述技术方案的进一步改进，所述挂篮配套设有开合装置，所述开合装置包括安装在主梁上的两个背对的液压缸，所述每个液压缸的输出端连接一个挂臂从而控制两挂臂的分开和拼合。作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑体包括导梁支撑体和主梁支撑体，所述导梁支撑体包括与导梁底部滑动连接的导梁支腿。作为上述技术方案的进一步改进，所述主梁支撑体包括后支腿和前支腿，所述后支腿固定在主梁后部，所述前支腿位于后支腿前方。作为上述技术方案的进一步改进，所述前支腿及后支腿的底部可向上缩进或折叠从而调整支撑高度。作为上述技术方案的进一步改进，所述梁体配套设有使梁体沿长度方向移动的平移装置。作为上述技术方案的进一步改进，所述平移装置包括支撑主梁后部的后小车，所述后小车安装在节段梁上并相对于节段梁具有前后移动的行程。作为上述技术方案的进一步改进，所述平移装置包括在后小车前方的用于支撑主梁的前小车，所述前小车安装在节段梁上并相对于主梁具有前后移动的行程。本技术的有益效果是：本技术采用了若干个可打开或合拢的挂篮连接在主梁上，其中一个挂篮打开时用吊机将若干段节段梁从该挂篮的开口处起吊并吊至其他合拢的挂篮上，采用这些挂篮作为节段梁的支撑后，避免了各节段梁的拼接的悬空施工，减低了操作的风险，而且由于无需悬空施工，也无需强化主桁梁结构，减低了施工的难度。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是图1中挂篮合拢的工况示意图；图3是图1中后支腿的示意图；图4是图1中前支腿的示意图；图5是图1中导梁支腿的示意图；图6是分段梁吊装示意图；图7是图6中挂篮打开的工况示意图；图8是梁体平移示意图；图9是图8中后小车的工况示意图；图10是图8中前小车的工况示意图；图11是梁体平移到位示意图。具体实施方式如图1至5所示的预制节段梁拼装架桥机，包括梁体以及梁体的支撑体，梁体包括由主梁1和连接在主梁1前端的导梁2组成。主梁1上安装有天车吊机3，该天车吊机3可沿主梁1长度方向移动。主梁1上沿长度方向设有若干个可打开或合拢的挂篮4。如图2所示，挂篮4合拢时呈兜状并在兜状底部设有节段梁的承载部，承载部位于主梁1下方。如图7所示，挂篮4在打开时底部形成一开口，可以通过天车吊机3将节段梁11向上吊装。如图2和图7所示，在本实施例中，挂篮4包括两根相对且对称的挂臂31，挂篮4合拢时两挂臂31底部相对的末端相互拼合。作为优选的，两挂臂31底部的末端分别设有托架32，挂篮4合拢时两托架32相互拼合从而形成分段梁的承载部。挂篮4的开合通过如下的开合装置实现：主梁1上安装有两个液压缸5，这两液压缸5的输出端背对，每个液压缸5的输出端连接一个挂臂31，液压缸5的顶出使得挂臂31向左、右两端分开，液压缸5的收缩使得挂臂31向中间聚拢拼合，从而控制挂篮4的分开和拼合。挂臂31的顶部可以通过导轨或者滑块或其他方式实现与主梁1活动连接，使自身具有左右移动的行程。如图1、3、4和5所示，本实施例中的支撑体包括导梁支撑体和主梁支撑体，导梁支撑体为与导梁2底部滑动连接的导梁支腿6。主梁支撑体包括后支腿7和前支腿8，后支腿7固定在主梁1后部，前支腿8位于后支腿7前方，前支腿8及后支腿7的底部可向上缩进或折叠从而调整支撑高度。如图3所示，后支腿7分为上部和下部两部分，上部与主梁1固定，下部支撑在1#墩12上，上部与下部形成油缸或气缸的形式使得上部和下部能够相对收缩从而调整其支撑高度。如图4所示，前支腿8同样分为上部和下部，上部与主梁1固定，下部支撑在2#墩13上，上部与下部形成油缸或气缸的形式使得上部和下部能够相对收缩从而调整其支撑高度。如图8-10所示，在本实施例中，当架桥机需要沿长度方向移动时，梁体配备有平移装置。如图9所示，平移装置包括支撑主梁1后部的后小车9，后小车9安装在节段梁11上并相对于节段梁11具有前后移动的行程。如图10所示，平移装置还包括在后小车9前方的用于支撑主梁1的前小车10，前小车10安装在节段梁11上并相对于主梁1具有前后移动的行程。下面对本实施例中的架桥机工作过程继续说明。（1）如图1至5所示，安装架桥机于临时支墩上，使后支腿7支撑与1#墩12上，前支腿8支撑在2#墩13，导梁支腿6支撑在3#墩14，所有挂篮4合拢；（2）对架桥机进行预压，修正预拱度，调整线形；（3）如图6所示，天车吊机3所在位置的挂篮打开，利用天车吊机3由后向前依次逐块吊装节段梁11，各节段梁11由后方合拢的挂篮支撑；（4）各节段梁11端面涂环氧树脂，依次紧固梁段；（5）各节段梁11连接成整体（前后两端的节段梁11落至1#墩12和2#墩13上）；（6）如图8-10所示，在已经构成整体的节段梁11上安装前小车10、后小车9，前小车10位于节段梁11整体前端，后小车9位于后端；（7）收缩前支腿8和后支腿7；整机承力体系转换于导梁支腿6和前小车10、后小车9上；（8）如图7所示，挂篮4下落并打开；（9）前小车10和后小车9推移梁体向前平移，此时导梁2与导梁支腿6顶滑行；（10）如图11所示，平移到位后，后支腿7和前支腿8伸出，后支腿7支撑与节段梁11整体的前端，前支腿8支撑在2#墩13；（11）导梁支腿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预制节段梁拼装架桥机，包括梁体以及梁体的支撑体，其特征在于：所述梁体包括主梁和连接在主梁前端的导梁，所述主梁上安装有天车吊机，所述主梁上沿长度方向设有若干个可打开或合拢的挂篮，所述挂篮合拢时呈兜状并在兜状底部设有节段梁的承载部，所述承载部位于主梁下方。

【技术特征摘要】
1.一种预制节段梁拼装架桥机，包括梁体以及梁体的支撑体，其特征在于：所述梁体包括主梁和连接在主梁前端的导梁，所述主梁上安装有天车吊机，所述主梁上沿长度方向设有若干个可打开或合拢的挂篮，所述挂篮合拢时呈兜状并在兜状底部设有节段梁的承载部，所述承载部位于主梁下方。
2. 根据权利要求1所述的预制节段梁拼装架桥机，其特征在于：所述挂篮包括两根相对且对称的挂臂，所述挂臂的顶部与主梁活动连接，所述挂篮合拢时两挂臂底部相对的末端相互拼合。
3.根据权利要求2所述的预制节段梁拼装架桥机，其特征在于：所述各挂臂底部的末端分别设有托架，所述挂篮合拢时两托架相互拼合从而形成承载部。
4.根据权利要求2所述的预制节段梁拼装架桥机，其特征在于：所述挂篮配套设有开合装置，所述开合装置包括安装在主梁上的两个背对的液压缸，所述每个液压缸的输出端连接一个挂臂从而控制两挂臂的分开和拼合。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的预制节段梁拼装架桥机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶聿君，钟显奇，邵孟新，常孝亭，林文，邹刚，李建阳，
申请(专利权)人：广东省基础工程公司，
类型：新型
国别省市：广东;44