【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁工程中大型箱梁的架设方法，属于桥梁施工
，尤其是一种。
技术介绍
随着我国基础建设快速、稳健的发展，中国铁路已进入跨越式发展阶段。由于铁路建设属于基础设施建设，国家投入巨大，在施工过程中也面临着许多问题，比如施工成本高。在铁路建设施工方面，首先需要解决的一个关键问题是如何以较低的施工成本，较高的施工效率，高质量完成建设目标，来满足日益增长的需求。目前，在铁路桥梁的施工过程中，大型混凝土箱梁作为重量支承件成为了高架路线上的重要部件，而由于这种大型混凝土箱梁的重量大，在运输和建设高架铁路时非常困难。目前，箱梁的架设方案多种多样，按照箱梁的结构分为整体预制架设、节段预制拼装、顶推法施工、移动模架现浇、挂篮悬臂浇筑施工等。总体来说，整体预制架设质量最好，效率最闻。整体预制架设过程中用到的设备为运架一体式架桥机，它是由吊运梁机与导梁机两部分组成。在架设过程中，因导梁机的前、中、后滚轮支腿支撑在桥墩上，当遇到结构物或桥台时要将其分别从桥墩上提出，留出落梁位置。以往架设每座桥梁最后三孔箱梁时，为了将前、中后滚轮支腿从桥墩上提出，施工方法如下: 1、架...
【技术保护点】
一种用于铁路架桥中最后三孔箱梁架设方法，其特征在于包括如下步骤：①架设倒数第三孔箱梁：吊运梁机取梁后，将吊运梁机托盘（9）与导梁机驮梁小车（14）对接，并回收前走行轮组（8）的缓冲油缸，吊运梁机与驮梁小车（14）前移架梁至落梁位置，拆除导梁机支腿尾端与已架桥面的锚固，前抽导梁机导梁（21）前端与桥台重叠2米停止，牵引前滚轮支腿（19）至桥台，支撑前滚轮支腿（19）的油缸，回抽导梁（21），至导梁（21）上的鼻梁（20）起吊点至前滚轮支腿（19）上方，将导梁机鼻梁（20）吊具与前滚轮支腿（19）连接，起吊前滚轮支腿（19），并将前滚轮支腿（19）固定在鼻梁（20）前端，前抽导...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：乐锋，魏文柱，景俊锋，郭宏坤，曹会芹，张卫国，薛国虎，袁俊青，
申请(专利权)人：中铁十七局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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