【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机部件的领域，尤其是一种用于汽车发动机的连杆。
技术介绍
随着社会的前进和汽车工业的快速发展，汽车的行驶速度在不断的提高，人们对汽车的动力性、经济性、安全性和舒适性等方面也有了更高的要求。发动机连杆是汽车发动机的关键部件之一，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的燃气压力传给曲轴。发动机连杆除上下运动外，还左右摆动作复杂的平面运动；发动机连杆工作时，主要承受燃气压力和往复惯性力所产生的交变载荷，要求它应有足够的疲劳强度和结构强度。要是发动机的连杆运转稳定、灵活、寿命长，其连杆油孔的设计位置极为重要，目前使用的发动机连杆的油孔设计结构不合理，在使用过程中容易导致连杆与曲轴、活塞连接处润滑不良，导致运转不灵活，影响使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题，提供了一种用于汽车发动机的连杆，其油孔设计位置合理、润滑效果好、运转灵活、使用寿命长。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于汽车发动机的连杆，包括连杆体和与连杆体通过螺栓和螺母相连接的连杆盖，连杆体顶端设有连杆小头，所述的连杆体的...
【技术保护点】
一种用于汽车发动机的连杆，包括连杆体（1）和与连杆体（1）通过螺栓和螺母相连接的连杆盖（2），连杆体（1）顶端设有连杆小头（3），其特征是：所述的连杆体（1）的中心轴向开设有润滑油孔（11），连杆盖（2）端面上开设有与润滑油孔（11）相连通的环形导油凹槽（21），润滑油孔（11）另一端与连杆小头（3）相连通。
【技术特征摘要】
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