【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内燃叉车工作装置应急下降系统，属于内燃叉车
技术介绍
目前，市场上所销售的配液控多路阀的内燃平衡重叉车工作装置下降系统控制原理如图1所示，过滤器与液压油箱相连，第一齿轮泵和第二齿轮泵串联在一起并与过滤器相连，第二齿轮泵与液控多路阀相连，第一齿轮泵与先导阀、安全阀相连，安全阀与液压油箱相连，先导阀与液控多路阀相连，液控多路阀、先导阀均通过回油滤子连接液压油箱。液控多路阀分别通过一个限速阀连接两个起升油缸，两个起升油缸串联在一起并与回油滤子相连。上述传统内燃叉车工作装置下降系统的工作原理是:推动升降操作手柄由先导阀控制液控多路阀主阀芯的移动，使起升油缸的活塞下部和液压油箱之间的油路接通，由于活塞杆、货叉架、货叉等的自重，活塞开始下降。在此情况下，经过液控多路阀返回液压油箱的回油速度由限速阀进行调节。传统内燃叉车工作装置下降系统存在如下缺点:在发动机熄火时，第一齿轮泵失去动力源不能供油给先导阀，或液压系统的第一齿轮泵等本身出现问题后，先导油路就不能控制液控多路阀主阀芯的移动，也就不能导通起升油缸活塞下部与液压油箱之间的通路，因此工作装置亦不能实...
【技术保护点】
一种内燃叉车工作装置应急下降系统，包括液压油箱，第一齿轮泵和第二齿轮泵互相连接且均通过过滤器与液压油箱相连，第二齿轮泵与液控多路阀相连，第一齿轮泵与先导阀、安全阀相连，安全阀与液压油箱相连；先导阀与液控多路阀相连，液控多路阀、先导阀均通过回油滤子连接液压油箱；液控多路阀各通过一个限速阀连接两个起升油缸，两个起升油缸互相连接且均与回油滤子相连，其特征在于：所述液控多路阀与限速阀之间连接球阀，球阀还与回油滤子相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：井丽华，
申请(专利权)人：龙工上海机械制造有限公司，龙工上海叉车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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